二、請說明反應性號誌控制（responsive signal control）與適應性號誌控制（adaptive signal control）的差異、兩者所需要的資料與相關的控制變數與演算法。（25 分）

⑴「告示牌」之底色、字體與邊框顏色之設計原則。（15 分）

⑵「告示牌」大小及牌面內容之設計原則。（10 分）

四、依據「道路交通安全規則」第 102 條第 1 項第 2 款之規定：「支線道車應暫停讓幹 線道車先行。」請說明如何利用交通管制設施來劃分幹道與支道。（25 分）

一、請說明空間平均速率及時間平均速率的定義？請問空間平均速率與時間平均速率之 正確換算關係及實務上的近似值換算關係分別為何？若在道路的某一車道的某一地 點設一個迴圈偵測器，長度為 2 公尺。若已經知道所有經過的車子的長度皆為 5 公 尺。在 1 分鐘測得的 25 輛車，其壓佔偵測器的時間（單位為秒）分別如下表： 車輛編號 1 2 3 4 5 6 7 8 9 壓佔秒數 0.3 0.2 0.25 0.3 0.3 0.7 0.8 1.0 1.2 車輛編號 10 11 12 13 14 15 16 17 18 壓佔秒數 1.1 1.2 0.9 0.7 0.5 0.5 0.4 0.6 0.3 車輛編號 19 20 21 22 23 24 25 壓佔秒數 0.4 0.3 0.2 0.3 0.6 0.5 0.4 請問此 1 分鐘這些車的時間平均速率為何？請問此 1 分鐘這些車的空間平均速率為 何？這時的密度（K）應為多少？（25 分）

二、請說明續進號誌有那些優點？若一條主要幹道，連續五個交叉口要納入設計連鎖續 進號誌，各交叉口的間隔皆為 300 公尺，此一幹道的速限為 50 公里/小時。若幹道 與支道的每車道交通量比值約為 2：1。請問若採用同亮設計，則要達成雙向合計的 綠燈帶效率值為 50%，單向為 25%（註：綠燈帶效率值指綠燈帶寬除以週期，以百 分比計算），那週期至少應為幾秒？若將週期定為 100 秒，請分析如何做到雙向續 進，及其對綠燈帶及延滯等績效會有何影響？（25 分）

三、公車專用道或平面輕軌車道可設置於不同的道路橫斷面位置；公車站或平面輕軌車 站亦有不同的設置位置及月台型式。請比較分析近端設站及遠端設站的優缺點及適 用條件？並比較側式月台與島式月台的優缺點及適用條件？請比較公車專用道或輕 軌車道的設置在不同的橫斷面位置的優缺點及適用條件？（25 分）

四、在交叉口設置地名指示標誌對於道路功能及交通安全有很大的影響。一般為了確保 其效率有三種設置地點，分別為預告點、交叉點（或稱行動點）及確認點。請說明 何謂預告點、交叉點及確認點？請說明如何決定預告點的位置及其距離路口的距離 為何？請說明如何決定行動點的位置及其距離路口的距離為何？請說明如何決定確 認點的位置及其距離路口的距離為何？且此三個地點的地名指示標誌的內容會有何 異同點？（25 分）

一、若某幹道與支道之交通量相差懸殊，且支道交通量變化甚大，則應設置何種號誌系 統？（5 分）請說明此系統可應用之範圍及控制參數。（10 分）另請繪圖說明此系 統之建置架構。（10 分）

二、行人穿越道線可分為枕木紋行人穿越道線、對角線行人穿越道線及斑馬紋行人穿越 道線等三種，請分別說明其劃設標準與時機。（25 分）

三、若以曝光量（exposure-based）之觀念來衡量肇事率，則其計算之單位為何？（7 分） 另請說明交通事故之分類？（8 分）於現行法規之規範下，如何精準反應事故傷亡 嚴重程度? （10 分）

115年 - 115 中央警察大學_學士班二年制技術系入學考試試題_交通學系：交通工程與管制#139721

114年 - 114 警察特種考試_三等_交通警察人員交通組：交通工程與管制#127641

113年 - 113 警察特種考試_三等_交通警察人員交通組：交通工程與管制#120402

112年 - 112 警察特種考試_三等_交通警察人員交通組：交通工程與管制#114784

111年 - 111 警察特種考試_三等_交通警察人員交通組：交通工程與管制#108555

110年 - 110 警察特種考試_三等_交通警察人員交通組：交通工程與管制#101561

109年 - 109 警察特種考試_三等_交通警察人員交通組：交通工程與管制#87032

108年 - 108 警察特種考試_三等_交通警察人員交通組：交通工程與管制#76949

107年 - 107 警察特種考試_三等_交通警察人員交通組：交通工程與管制#69514

106年 - 106 警察特種考試_三等_交通警察人員交通組：交通工程與管制#62464