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技師◆交通工程與設計
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101年 - 101 專技高考_交通工程技師:交通工程與設計#22929
> 申論題
二、請說明續進號誌有那些優點?若一條主要幹道,連續五個交叉口要納入設計連鎖續 進號誌,各交叉口的間隔皆為 300 公尺,此一幹道的速限為 50 公里/小時。若幹道 與支道的每車道交通量比值約為 2:1。請問若採用同亮設計,則要達成雙向合計的 綠燈帶效率值為 50%,單向為 25%(註:綠燈帶效率值指綠燈帶寬除以週期,以百 分比計算),那週期至少應為幾秒?若將週期定為 100 秒,請分析如何做到雙向續 進,及其對綠燈帶及延滯等績效會有何影響?(25 分)
相關申論題
三、公車專用道或平面輕軌車道可設置於不同的道路橫斷面位置;公車站或平面輕軌車 站亦有不同的設置位置及月台型式。請比較分析近端設站及遠端設站的優缺點及適 用條件?並比較側式月台與島式月台的優缺點及適用條件?請比較公車專用道或輕 軌車道的設置在不同的橫斷面位置的優缺點及適用條件?(25 分)
#25876
四、在交叉口設置地名指示標誌對於道路功能及交通安全有很大的影響。一般為了確保 其效率有三種設置地點,分別為預告點、交叉點(或稱行動點)及確認點。請說明 何謂預告點、交叉點及確認點?請說明如何決定預告點的位置及其距離路口的距離 為何?請說明如何決定行動點的位置及其距離路口的距離為何?請說明如何決定確 認點的位置及其距離路口的距離為何?且此三個地點的地名指示標誌的內容會有何 異同點?(25 分)
#25877
一、若某幹道與支道之交通量相差懸殊,且支道交通量變化甚大,則應設置何種號誌系 統?(5 分)請說明此系統可應用之範圍及控制參數。(10 分)另請繪圖說明此系 統之建置架構。(10 分)
#25878
二、行人穿越道線可分為枕木紋行人穿越道線、對角線行人穿越道線及斑馬紋行人穿越 道線等三種,請分別說明其劃設標準與時機。(25 分)
#25879
三、若以曝光量(exposure-based)之觀念來衡量肇事率,則其計算之單位為何?(7 分) 另請說明交通事故之分類?(8 分)於現行法規之規範下,如何精準反應事故傷亡 嚴重程度? (10 分)
#25880
四、都會地區常會因建設而實施交通維持計畫,請問於實施交通維持計畫時,須考量之 因素為何?(25 分)
#25881
一、事前與事後調查分析法(Before and After Study)為評估道路交通改善計畫實施成效 的方法之一。請以都會地區某一幹線道路瓶頸路段的改善計畫為例,說明其應用的 步驟與方法,包括資料的調查與分析、評估等。(25 分)
#25882
二、飽和流率(Saturation Flow Rate)為評估號誌化路口容量與服務水準的重要依據之 一。影響一個車道群(Lane Group)的飽和流率有那些因素?如何影響?請加以說 明。(25 分)
#25883
三、何謂巨觀(macroscopic)車流模式,其適用範圍為何?試舉 Greenshields 模式說明 其內容與優劣點。(25 分)
#25884
四、試述固定式車輛偵測器的類別及其原理。(25 分)
#25885
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