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交通控制
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104年 - 104 專技高考_交通工程技師:交通控制#41639
> 申論題
二、飽和流率(saturation flow rate)、臨近路段容量(approach capacity)以及路口容量 (intersection capacity)三者均與號誌化路口之規劃、設計及容量分析有關,說明此 三者之意義分別為何?如何決定或計算其大小?(25 分)
相關申論題
三、高速公路各匝道間之起迄(O/D)車次資料為研擬交控策略的重要依據,以往多透 過繁瑣的調查程序或模式推估方式獲得,不但成本過高,而且精確度亦難達要求。 自從高速公路電子收費系統(ETC)於 2014 年 1 月起改為電子標籤(eTag)式之計 程收費系統以後,已可經由收費登錄資料獲得相當準確之車次起迄量。試問以現有 eTag 系統於每一交流道前後之主線車道設置收費門架的方式,如何獲得高速公路各 匝道間之起迄車次資料?又此一資料可應用於那些高速公路交通控制策略?(25 分)
#129522
一、行車管制交通號誌時制規劃設計主要包括那些內容?(12 分)交岔路口行車管制號 誌的時制設計與交通安全改善有何關聯?(13 分)
#129524
二、交通部民國 98 年起開始推動有關「機、老、酒交通事故防制策略」的「機、老、 酒」所指為何?(12 分)就交通安全研究的方法而言,如何產生「機、老、酒」防 制標的?(13 分)
#129525
四、透過路口監視攝影機對中山路東往西車流進行監控錄影,已知中山路路中設 3 公尺 寬分向島、西向路面寬 11 公尺、設有兩車道、車道邊線外寬度 4 公尺,每一車道設 計容量為 2,000 小客車單位/小時。監視錄影畫面可以完整看到 8 組車道標線、兩車 道、車道邊線外寬度,試問由該路口監視攝影紀錄可以得到那些交通資訊?(25 分)
#129527
一、公路路線在定線時應遵行的指導原則與注意事項為何?(20 分)
#129528
二、試述無阻斷性車流(uninterrupted flow)中之速率、密度與流量的關係,並繪圖說 明之。(20 分)
#129529
三、詳述軌道路基發生噴泥之原因與改善對策。(20 分)
#129530
四、詳述運用風頻圖(wind rose method)推算跑道方位之步驟。(20 分)
#129531
五、說明為何 AASHTO 規範使用 30 HV 作為設計小時交通量(Design Hour Volume, DHV)之標準?其理由為何?(10 分)
#129532
六、為適應貨櫃船大型化之發展,以高雄港為例,說明如何因應此趨勢進行港埠工程? (10 分)
#129533
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