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技師◆運輸工程
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103年 - 103 專技高考_交通工程技師:運輸工程#25365
> 申論題
五、為維護船舶在河海運輸的安全,一般透過漂浮式與固定式等兩類導航與安全設施加 以指引與警示;在固定式的導航設施方面,一般有那些類別?另船舶在大海中航行, 透過蒐集某些固定式導航設施定期所發送之訊號,可以計算該船舶與固定式導航設 施之間的約略距離,試詳述其原理。(20 分)
相關申論題
一、一般在巨觀車流理論的應用中,由於車流密度(Density, K)實務上不易即時量測, 因此多以車輛占有率(Occupancy, O)做為評估道路壅塞與否的指標之一。試以高 速公路的某路段為例,推導車流密度與占有率之間的關係式;推導過程中,請說明 必要的假設,並以流量水準(Q)、空間平均速率(Vs)、個別車長(Li)、個別車輛速度 (Vi)、平均車長(L)、偵測器長度(D)等資料,進行對應的推估與應用。另最後推導結 果,與個別車輛(i)的速度倒數、跡(Pace, Pi),有何關聯?(20 分)
#36025
二、某車輛正以速度 V 高速行駛於某郊區公路的特定路段,進行等圓周運動;該路段轉 彎半徑 R、超高度 e(Rate of superelevation)、道路內外側車道的高程差夾角α,車 輛輪胎與路面的側向摩擦係數為 fs、車重為 W。試以上述案例,推導該道路的轉彎 半徑與超高度之間的關係;推導過程中,請說明必要的假設,並繪製對應的圖形輔 助說明。(20 分)
#36026
三、一項機場的主計畫(Master Plan)主要由:空域(airside)與陸域(landside)等兩 部分的相關子系統組合而成。在民用航空的需求方面,為因應未來市場需求,必須 進行機場的運量預測,包括:搭機人數(enplanements)與班機起降數(number of operations)等兩部分。試說明上述兩項數據如何預測,同時說明該兩項數據用於機 場主計畫的那些設施規劃之用。(20 分)
#36027
四、一般列車在平面線形的彎道上運行時,由於車重大、且車廂前後連結的關係,必須 審慎設計平曲線與超高(含超高漸變段)的處理。在給定的列車速度(V)與轉彎半徑 (R)之下,為避免列車翻覆或打滑,可以利用列車受重力與行駛彎道的離(向)心力 平衡之下,計算均衡高程(equilibrium elevation, E),即內、外軌條的水平高度差。 試說明均衡高程與列車速度、轉彎半徑之關係,其中內、外軌條之間的距離稱為有 效軌距(effective gauge, G)。另以軌道的平面線形設計為例,說明均衡高程與圓心 曲率(curvature, D)的關係。請繪製必要的圖形,輔助解題說明。(20 分)
#36028
四、何謂飛航管制服務?請詳述飛航管制服務種類,並以臺北飛香港航班為例,說明從起飛到降落的飛航管制順序。(25 分)
#560331
三、某市區道路可提供 150 公尺長度設置公車停靠區及路邊停車格位,請繪製可供二輛公車停靠的公車停靠區並註明尺寸,再配置若干機車停車格與汽車停車格,且註明汽、機車格數量及尺寸。(25 分)
#560330
二、30 公尺寬的市區主要道路若採用現行最小車道寬之設計規範,請繪製包含雙向 6 車道(無慢車道、無路邊停車、無交通島、最外側車道無實體分隔) 、設施帶、腳踏自行車道、人行道之道路斷面,並註明個別寬度。 (25 分)
#560329
(五)柔性鋪面
#560328
(四)凸型豎曲線
#560327
(三)坡道之臨界長度
#560326
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