申論題

       樓閣萬家，街衢對峙，有亭翼然，亙二、三里。直如弦，平如砥，暑行不汗身，雨行不濡履。一水通津，出海之涘，估帆葉葉，潮汐下上，去來如龍，貨舶相望，而店前可以驅車，店後可以繫榜者，昔之鹿港也。人煙猶是， 而蕭條矣；邑里猶是，而泬寥矣。海天蒼蒼、海水茫茫，去之五里，涸為鹽場。萬瓦如甃，長隄如隍，無懋遷，無利涉，望之黯然可傷者，今之鹿港也。

       昔之盛，固余所不見，而其未至於斯之衰也，尚為余少時所目睹。蓋鹿港扼南北之中，其海口去閩南之泉州， 僅隔一海峽而遙。閩南、浙、粵之貨，每由鹿港運輸而入，而臺北、臺南所需之貨，恆由鹿港輸出。乃至臺灣土產 之輸於閩、粵者，亦靡不以鹿港為中樞。蓋藏既富，弦誦興焉，故黌序之士相望於道，而春秋試之貢於京師、注名 仕籍者，歲有其人，非猶夫以學校聚奴隸者也。而是時鹿港通海之水已淺可涉矣，海艟之來，止泊於沖西，內津之 所謂「鹿港飛帆」者，已不概見矣。綑載之往來，皆以竹筏運赴大艑矣。然是時之竹筏，猶千百數也，衣食於其中者，尚數百家也。迄於今版圖既易，海關之吏猛於虎豹，華貨之不來者有之矣。洎乎火車之路全通，外貨之來由南 北而入，不復由鹿港而出矣。重以關稅之苛、關吏之酷，牟販之夫多至破家，而閩貨之不能由南北來者，亦復不敢 由鹿港來也。鹽田之築，肇自近年。日本官吏固云欲以阜鹿民也，而其究竟，則實民間之輸巨貲以供官府之收厚利 而已。且因是而阻水不行，山潦之來，鹿港人家半入洪浸，屋廬之日就頹毀、人民之日即離散，有由然矣。

       余往年攜友乘桴游於海濱，是時新鹽田未興築、舊鹽田猶未竣工，余亦無心至於隄下。臨海徘徊，海水浮天如笠，一白萬里如銀，滉漾碧綠如琉璃。夕陽欲下，月鉤初上，水鳥不飛，篙工撐棹，向新溝迤邐而行，則密邇鹿港 之舊津。向時估帆所出入者，時已淤為沙灘，為居民鋤作菜圃矣。沿新溝而南至於大橋頭，則已挈鹿港之首尾而全 觀之矣。望街尾一隅而至安平鎮，則割臺後之飛甍鱗次數百家燬於丙申兵火者，今猶瓦礫成丘，荒涼慘目也。猶幸 市況凋零，為當道所不齒，不至於市區改正，破裂闤闠，驅逐人家以為通衢也。然而再經數年，則不可知之矣。滄 桑時之可怖心，類如此也。游興已終，舍桴而步。遠近燈火明滅，屈指盛時所號萬家邑者，今裁三千家而已，可勝 慨哉！ (洪繻〈鹿港乘桴記〉)

(乙)

       永春陂?坡?還是埤?乍聽到這個地名令人覺得好奇，原來臺灣早期地名中有許多與水圳及池塘相關的用字，最常 見的就是「陂」，陂有池塘、蓄水池的意義。

       永春陂原本作為灌溉農田的陂塘，乾涸後轉成軍營，軍營閒置後，在 2016 年通過都市計畫變更為公園用地，並由台北市大地工程處召開設計說明會及工作坊，以恢復陂塘樣貌、復育原有生物為目標，邀請專家、學者、周邊學校、環團、里民等共同激盪討論，將永春陂建造成為一個兼具教育意義的人工濕地公園。在 2019 年 3 月大地工程處 將永春陂生態濕地公園移交給公園處管理，2020 年 7 月公園處與荒野保護協會正式簽下合作備忘錄，以環境教育跟 棲地優化為目標，一起合作推動公園生態化。

       永春陂生態濕地公園緊連接四獸山系、水系、綠地，營造出多樣化棲地，扮演生態連結樞紐，是生物遷徙非常 重要的路徑，因此生物的多樣性與生態敏感度也極高，形成其特別的都市淺山優勢，成為都市生態跳島，並串聯了 都市邊際的自然環境。園區範圍約 3.98 公傾，而引入豹山溪水與無名溪水，匯入園區塑造大面積的水域濕地，營造 多層次棲地型態，並以兼具生態友善、滯洪、減災及遊憩等功能的規劃，荒野與公園處多次的會議討論，依照園區 的林緣、草澤、水域、生物棲息、人為活動等，規劃將園區朝向「一般遊憩區」、「緩衝區」、「生態維護區」做分區 管理，期待台北市信義區第一個濕地公園，再次打響氣候變遷下努力推動的生態城市 。 (取材自荒野保護協會)