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技師◆風險危害評估
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109年 - 109 專技高考_工業安全技師:風險危害評估#93279
> 申論題
四、國內曾發生人為操作錯誤造成製程火災爆炸事故。程序 HAZOP (Procedural HAZOP)為利用操作步驟偏離為引導,協助辨識人為操作錯 誤對製程衍生的危害。試說明於程序 HAZOP 分析中,如何得到操作步驟偏離。
相關申論題
一飛機總阻力可分為那些類別阻力?請敘述各類阻力內容及產生之原因。 (20 分)
#384649
二飛機失速是機翼表面中因氣流分離導致的升力損失,飛機設計必須考量失速時之安全操控。試說明並分析三維飛機失速時之設計的考量因素。 (20 分)
#384650
(一)飛行馬赫數 M∞為多少?(5 分)
#384651
(二)經壓縮效應修訂後其升力係數 CL為多少?(7 分)
#384652
(三)飛機升力為多少牛頓?(8 分)
#384653
(一)試求進口段“1”與最小管徑段“2”的靜壓差(Ps1–Ps2)是多少?(5 分)
#384654
(二)試求進口段“1”之流速是多少?(15 分)
#384655
(一)三維機翼之升力斜率 CLα。(7 分)
#384656
(二)三維機翼之阻力係數 CD。(7 分)
#384657
(三)三維機翼之升力及阻力為多少牛頓?(6 分)
#384658
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