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交通警察學
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99年 - 99 警察特種考試_三等_交通警察人員交通組：交通警察學（包括交通行政與組織、交通法規與執法、交通事故處理與偵查、交通安全策略與宣導）#23555
> 申論題
四、最近幾年政府各部門積極努力的改善交通安全，道路交通事故死亡人數亦明顯下降， 請問如何得知其明顯下降？就您所知，政府在過去及現在，有何具體的交通安全教 育及交通安全宣導措施？此外，對於增進道路交通安全，您認為相關部門未來可以 有那些策進作為（或創新作法）？（25 分）
相關申論題
一、交通控制理論於實務應用時可分為資料蒐集（Data Collection）、制定決策 （ Decision Making ）、執行（ Execution ）、驗證（ Verification ）及評估 （Evaluation）等五步驟，請繪圖說明此五步驟之關係及其所代表之意義。（20 分）
#28371
二、於號誌化路口調查各臨近路段（Approach）之延滯值時，實務上常利用定點抽樣法 （Point Sample Method）蒐集資料，若每一臨近路段各配置三名調查員，請說明 調查作業之注意事項及其工作分配方式，並請舉例說明，資料蒐集之內容與延滯 計算方式。（25 分）
#28372
三、國內外之號誌控制策略一般而言可分為定時控制、動態查表、動態計算及適應性控 制（Adaptive Control）等四類，請分別說明上述控制方式之概念與作法。（20 分）
#28373
四、車輛偵測器（Vehicle Detector, VD）於交通控制系統中，常被用來作為蒐集車流 資訊之重要工具，請說明當車輛偵測器所蒐集之資料不完整時，交通工程師之補救 方法為何？（15 分）
#28374
五、國內之高速公路交通控制系統，於高速公路主線周邊，設有若干標誌以確保用路者 之旅運安全與效率，請分別說明此類標誌之名稱與用途。（20 分）
#28375
一、請說明號誌化路口各車道群（Lane Group）飽和流率（Saturation Flow Rate）與容量 （Capacity）之關係，並請說明飽和度（Degree of Saturation）與流率比（Flow Ratio） 之計算方式。（15 分）
#28376
二、延滯（Delay）為判定運輸設施或交叉路口服務水準（Level of Service, LOS）之重要 績效衡量指標（Measures of Effectiveness, MOE），請分別繪圖說明不受干擾車流 （Uninterrupted Flow）與受干擾車流（Interrupted Flow）運作下，形成延滯原因與 估算方式。（25 分）
#28377
三、應用先進大眾運輸系統（Advanced Public Transportation System, APTS），以提升大 眾運輸之使用效能，一般可以區分為使用者資訊系統與車隊管理系統等兩大部分， 請分別說明其主要內容為何？（25 分）
#28378
四、都市地區之最佳化號誌時制計畫（Timing Plan）經過若干時間後，往往須進行號誌時 制重整（Retiming）之工作，請說明於何種情況下，需立即進行此項工作。（15 分）
#28379
五、請分別說明國內目前高速公路之交通控制系統於資料收集方面，所使用之路側設備 （Roadside Equipment）及其功能為何？（20 分）
#28380
相關試卷
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