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一三等船長◆航程計畫實作評估
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111年 - 111-3 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_一等船長:航程計畫#127590
> 申論題
題組內容
八.請就圖例無定位導航之操作,加以說明。33與3U浮標間距離為1海浬, 該輪進入之航向,圖上標示為290度。
該輪航向由西北轉西南之轉向點,距離33號浮標的方位距離為何?
相關申論題
一、一個安全的航路,有許多影響因素,例如,狹窄水域,沉船,航道的浮標,孤立的礁石,分道通航制……這些要素,都已經清楚的展現在海圖上,所以航海人應當充分利用這些已知的資訊,來仔細安排他的航線規劃,並保留安全的餘地。還有些因素,在計畫的階段是不能預知的,海圖上沒有標示的部分,就是我們交接班時,應該要交代的注意事項,這些無法預知的資訊有哪些?(10%)航路規劃就是為,已知與無法預知的事項,預做準備。
#543129
●船隻的風險增加,是在接近_____的水域。
#543130
●只要在任何區域,需要比平常航行當值,更多的警戒時,這些區間就是,最可能產生_____的地方。
#543131
●船長的責任,就是為船副指出這些區域,並利用_____處理這些危險。
#543132
●在整個航程中,危險區間是那些,安全邊際非常小的區域,而風險卻增加的非常快。最經常的狀況,它可能只是一個航程裡面很短的部份,但是駕駛台上的工作量_____,例如通過淺水區,油井區,捕魚區等。
#543133
●當您感到有可能,船隻經過這些區域,要事先計畫可能會發生的危險,例如船舶快速的增加,進入港口,錨地,擁擠的水道等等,有沒有可以解除壓力的備案?
#543134
●我們應該盡可能調查任何區域,是否會發生,需要超過_____的工作量?並預作準備。
#543135
通常航行在水深少於_____時,就會產生淺水效應。
#543136
對這種船,建議將_____米等深線作ECDIS的安全水深。
#543137
船隻迴轉時吃水增加,GM大小對迴轉吃水,會有何變化?
#543138
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