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交通控制
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102年 - 102 高等考試_三級_交通技術：交通控制#23471
> 申論題
高乘載收費車道（High Occupancy Toll Lane, HOT lane）(解釋下列名詞)
相關申論題
衝擊波（shock wave）(解釋下列名詞)
#28020
車道控制號誌（lane control signal）(解釋下列名詞)
#28021
早開左轉時相（leading left turn phase）(解釋下列名詞)
#28023
二、在交通控制中，資料的蒐集與運用，是非常重要的一環。請說明市區交通控制（street control）的控制變數，如何透過偵測器資料來推估（estimate）這些控制變數。（10 分）
#28024
(一)匝道儀控可分成那些型式，優缺點為何？（10 分）
#28025
(二)交通感應式匝道儀控（traffic-responsive ramp metering）儀控率（metering rate） 如何決定？（10 分）
#28026
四、許多交通控制軟體可以協助交通工程師設計交通號誌相關設定，如 PASSER、 Synchro、TRANSYT-7F、SIDRA、MAXBAND 等，請以任何一種軟體為例，說明 該交通控制軟體所需要的輸入資料、演算流程、輸出內容、實務應用上可能的問題。 （25 分）
#28027
四、試說明行車管制號誌實施「早開遲閉」的目的與條件？（12 分）近來有部分交通主管機關將號誌調整為四燈頭並加掛附牌說明，如附相片顯示，試評述此一作法之優劣。（13 分）
#557259
三、在「行人地獄」話題成為社會輿論焦點後，路口行車管制號誌有關行人號誌的控制邏輯有了巨大的改變，試說明其前、後行人號誌時制設計的目的與要旨，並評其優劣。（25 分）
#557258
二、何謂「匝道儀控（Ramp Metering）」（13 分）與「主線儀控（Mainline Metering）」？（12 分）試分別說明其設置目的與功能。
#557257
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