2. 進入全球化市場的方式有哪些？(10%)請就成本與市場討論。為何 Gogoro 採取策略聯盟方式進入德日市場？(10%)

⁵ http://www.cna.com.tw/news/afe/201708180028-1.aspx Accessed January 2018 ⁶ http://www.businessinsider.com/gogoro-smartscooters-features-2017-3#gogoros-smartscooter-is-powered-by-a-removable-battery- that-gives-it-a-range-of-60-miles-per-charge-an-impressive-number-for-an-all-electric-bike-1 Accessed January 2018 ⁷ http://auto.ltn.com.tw/news/8521/44 Accessed January 2018 二、【請閱讀文章後，回答問題】巧新科技工業公司是台灣最大閒合模鍛造廠，主要產品為鍛造鋁合金輪圈、汽車底盤及航太零件等，為全球前三大汽車鍛造輪圈供應商之一。相關產品供應勞斯萊斯(Rolls-Royce)、寶馬(BMW)、賓士(BENZ)、法拉利(FERRARI)、保持捷(PORSCHE)、通用(GM)、福特(FORD)、克萊斯勒(CHRYSLER)、豐田(TOYOTA)、捷豹(JAGUAR)等世界知名車廠。巧新的產品深獲國際大廠認同，2011 年更獲得台灣精品獎之肯定。減少 CO₂ 排放量，提高運輸車輛能源使用效率已成各工業先進國家當務之急。除了提高引擎效率之外，汽車輕量化已成為另一重要途徑。鍛造產品具有重量輕、強度佳之優點，市場需求因而大幅增加。巧新積極投入運輸車輛輕量化領域，產品深受重視環保的歐洲高級品牌汽車大廠青睞，其業務持續成長。巧新結合材料科技與鍛造技術滿足客戶需求，使巧新成為國際性的專業鍛造公司。未來將朝高級材料專業製造商方向發展，與全球大廠合作分工，提昇技術能量與產品品質。包括英國女王伊莉莎白二世、德國總理梅克爾、俄羅斯總統普欽、中東阿布達比皇室，以及足球金童貝克漢等名人的座車，都「鑲」著巧新生產的輪圈。甚至美國駐伊拉克的裝甲車的防彈輪圈，都要用上巧新的產品。巧新資的是輪圈中的精品，英國女王座車的輪圈一顆的價格高達台幣 24 萬元，四顆輪圈總價可以買一輛近百萬元房車。法拉利 458 Speciale 輪圈的表面拋光，質感甚至如嬰兒皮膚。1994 年時，巧新僅是一家在雲林西螺濁水溪畔，做高爾夫球頭的小鐵工廠，如今竟是全球第一大的汽車鍛造輪圈大廠。在這期間，巧新其實經歷過兩次危機：第一次危機巧新剛進入鍛造輪圈產業時，低估了進入難度，公司陷入長期虧損。鍛造輪圈產業的進入門檻實在太高，不但技術障礙高，也需要大量的資金投入研發與購買設備。加上汽車市場的封閉特性，要通過車廠認證起碼得花三年，之後還要經過測試與試量產等程序。要等到真正拿到訂單，大概是六年後的事了。後來經過持續改善，讓巧新的企業文化逐漸脫胎換骨，先求內部節流後，讓利害關係人看見巧新的成長與未來，再進行開源，慢慢的向外募集足夠資金，讓巧新逐步成長。經過一系列變革以後，強化了巧新的體質及效率，並改善了整個生產運作流程。巧新一開始沒有好好盤點自身的條件，就一頭栽進這個需要高資本與高技術門檻的鍛造輪圈產業。但頭已經洗下去了，也只能且戰且走，撐一天算一天，經過一翻艱苦的歲月，巧新逐漸越走越穩。巧新提高生產效率以後，就能縮短工作時間，降低不必要的工資成本，這等於幫公司減少虧損。而且產能提升後，才有能力應付大訂單。巧新過去的生產線多是各自分工，員工只負責份內事，過程中常會發生等待的空窗期，員工彼此也沒有互補支援的觀念，每個班次的輪圈產量頂多只有 500 件。經過仔細研究每個工作環節的動作，並加以重新分析、拆解與安排，讓流程銜接更加順暢並減少閒置狀態以後。每班產量在短短半年內，就提高將近六倍，最高曾有一班產出 3200 件的紀錄，讓許多老員工大感不可思議。 2009 年巧新主要客戶美國三大車廠破產重整，公司營運陷入困境，產能閒置，股價大跌。就在公司危急存亡之際，蘋果電腦公司找到了巧新。巧新 2010 年與蘋果電腦公司合作接近一年以後，在即將成為蘋果供應商之際，巧新最後卻決定放棄蘋果的訂單。巧新有自己的設計團隊，對輪圈的研發非常一套，透過以往累積的資料，能夠經由電腦分析，檢視輪圈的安全性，不但可以降低與熊車系統的衝突性，也能減少製作時間與材料浪費。巧新的輪圈內側都有刻著客戶名、規格、材質及製造日期，猶如身分證字號，所有出廠的產品若出狀況，都能快速追蹤。論低價與規模，中國輪圈大廠戴卡公司年產三千萬顆輪圈，每個輪圈僅貴 1 千元。巧新年產僅 80 萬顆輪圈，產量僅為戴卡公司的 2.7%，但巧新不僅能生存，一顆最貴的輪圈價格還是戴卡公司的 240 倍。巧新的產能如果是一百，訂單已經是一百三十，有 30% 的客戶訂單已經做不出來了，但不同於其他企業選擇增資擴廠，巧新選擇冷靜把訂單退掉。這樣做法有兩個好處：第一，訂單永遠大於產能，接什麼客戶由巧新自己決定，生產排程也在自己手中；第二，定價由巧新決定，由於進入門檻很高，除了全球第二名競爭對手德國 Otto Fuchs 公司之外，目前沒有其他廠商可以跟巧新競爭。巧新的報價年年調漲，而客戶並沒有被嚇跑，反而希望巧新多排一些產能給他們。客戶現在談的產品，大都是配合三年以後要上市的車款。巧新證明了，只要技術獨到，護城河夠寬夠深，在台灣一樣可以把製造業做得很傑出。資料來源： 1. 「隱身雲林馬鈴薯田間征服全球的汽車聚落」，商業週刊 1419 期 http://magazine.businessweekly.com.tw/Article_mag_page.aspx?id=57128 2. 「巧新科技打鐵打成世界第三的輪圈廠」，遠見雜誌第 250 期 https://www.gvm.com.tw/article.html?id=11657 3. 巧新科技工業股份有限公司官方網頁 https://www.104.com.tw/jobbank/custjob/index.php?r=cust&j=4c4a42293436402540323c1d1d1d1d5f2443a363189j99 【請回答下列問題】： 1. 巧新 2010 年與蘋果電腦公司合作接近一年以後，最後卻決定放棄蘋果的訂單。請分析其背後可能的理由為何？(15%)

2. 進入全球化市場的方式有哪些？(10%)請就成本與市場討論。為何 Gogoro 採取策略聯盟方式進入德日市場？(10%)

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