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一三等船長◆航程計畫實作評估
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114年 - 114-1 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_二等船長：航程計畫實作評估#128210
> 申論題
題組內容
三、試述
近岸航行
時,船長在規劃近岸轉向點附近航線,
C. 接近狹宰水道轉向點附近,航線應如何規劃?
相關申論題
D.在狹宰水道內,航線應如何規劃以避免碰撞危機?
#546472
E.在狹宰水道內,如本船是深吃水船,或快速船時,必須在航道內側,如果來往船隻眾多,應如何避免碰撞危機?
#546473
F.在狹宰水道內,如果經過來往船隻眾多的領港站或港口,船長應該如何操 作?以避開港口繁忙的時候經過該地。
#546474
G.試述在狹宰水道內,不論船隻大小,最理想的航向航速為何?
#546475
H.最理想的航向航速原因為何?
#546476
A. 使用趨近航 向接近時,此時宜控制船速在8節左右,應” 調整 向保持船位在堤口方 位 150(T), 向也許會在140左右 ”,請問此是何意,趨近航向為何?
#546477
B. 船接近至約 0.6 海浬 時,加車至全速,必要時可加至 SEA SPEED原因為何?
#546478
C.,接近堤口時船長慢慢將 向轉至堤口中間,並注意 右側紅灯塔之方位變化,如果方位不變,船位有何變化?
#546479
D. 船位靠 近紅灯塔時,船 向應如何修正,以確定可安全通過紅灯塔?,E 當船 進入延伸堤與紅灯塔中間,以舵令向右轉至航向 170~175(T)並減 速,減速前應如何確認 向是否已經穩定?以避免失控
#546480
A. 如果要走回原 航向,修正量為何?
#546481
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