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115年 - 115 中華郵政股份有限公司_職階人員職階晉升甄試試題_專業職(一)晉升營運職:英文#146055(17題)

115年 - 115 國營臺灣鐵路股份有限公司工務處_從業人員甄試試題_第 10 階-助理技術員-土木工程、土木工程(工程實務):結構學概要與鋼筋混凝土學大意#145967(50題)

115年 - 115 國營臺灣鐵路股份有限公司工務處_從業人員甄試試題_第 9 階-技術員-建築工程(古蹟修復實務):建築營造與估價及建築結構系統概要#145961(50題)

115年 - 115 國營臺灣鐵路股份有限公司工務處_從業人員甄試試題_第 8 階-助理工程師-土木工程:鋼筋混凝土學與設計#145958(6題)

115年 - 115 國營臺灣鐵路股份有限公司工務處_從業人員甄試試題_第 9 階-技術員-建築工程(古蹟修復實務):政府採購法概要#145957(50題)

115年 - 115 國營臺灣鐵路股份有限公司工務處_從業人員甄試試題_第 8 階-助理工程師-建築工程:建築營造與估價及建築結構系統#145953(33題)

115年 - 115 國營臺灣鐵路股份有限公司工務處_從業人員甄試試題_第 8 階-助理工程師-土木工程:結構學#145951(4題)

115年 - 115 國營臺灣鐵路股份有限公司工務處_從業人員甄試試題_第 8 階-助理工程師-土木工程:營建管理與工程材料#145948(7題)

115年 - 115 國營臺灣鐵路股份有限公司工務處從業人員甄試_第 10 階企劃研析(工程管考實務):英文#145883(20題)

115年 - 115-3 合作金庫商業銀行_新進人員甄試試題_一般金融人員、徵授信人員、外匯人員:英文#145878(50題)

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1.下列文句劃底線處的詞語,運用最適當的是: (A)本 公 司 徵 才 , 我 推 薦 小 美 來 應 徵 , 很 高 興 她 能 入 吾 彀 中 成 為 同 事 (B)這 次 的 演 講 培 訓 令 我 思 緒 通 暢 , 廣 開 言 路 , 敢 面 對 眾 人 侃 侃 而 談 (C)職 場 容 得 下 阿 諛 奉 承 的 小 人 , 卻 容 不 下 危 言 危 行 的 君 子 , 真 諷 刺 (D)公 司 老 闆 總 是 因 人 成 事 , 對 於 不 同 的 下 屬 , 就 會 給 予 不 同 的 待 遇

2.閱讀下文,□□內最適合填入的詞語依序是: 甲、我們 去 征 服 一 座 山 ? 不 ! 我 們 被 一 座 山 □ □ 了,像 一 株 隱 沒 在 莽 林 的 小 草, 一 隻 無 力 喧 囂 的 烏 鴉 。( 方 梓 〈 這 個 世 界 上 只 有 山 嶺 〉)  乙、森 林 裡 從 來 沒 有 孤 立 存 在 的 角 色,甚 至 包 括 枯 木、朽 葉,都 是 相 附 相 依 的 □ □ 關 係 。( 凌 拂 〈 衣 被 之 樹 〉)  丙 、我 獨 自 在 二 樓 趺 坐 榻 榻 米 上 讀 《 李 白 詩 全 集 》。 劍 氣 與 □ □ , 鏗 鏗 如 金 石 相 擊 的 音 韻 。 (楊 照 〈 1980 備 忘 錄 〉 ) (A)包 容 / 唇 齒 / 俠 影 (B)包 容 / 同 盟 / 醉 吟 (C)融 化 / 唇 齒 / 醉 吟 (D)融 化 / 同 盟 / 俠 影

40.雙語雙文化模式(Bi-Bi Model)是聽覺障礙教育的趨勢,下列何者符合此模式的語言組合? (A)華語、英語 (B)華語、文字手語 (C)華語、自然手語 (D)文字手語、自然手語

44.依據身心障礙者權利公約(CRPD),以下關於「合理調整」核心精神的敘述,何者是正確的? 甲、消除參與障礙,而非降低標準 乙、尊重主體性,當事人是自己需求的專家 丙、回應個人的特定需求,是高度適性化的個別調整 丁、尊重專家決策導向,強調一次性到位完整精確調整 (A)甲乙丙 (B)甲乙丁 (C)甲丙丁 (D)乙丙丁

20. 下列何者最能展現 AI 代理(AI Agent)相較於一般 AI 工具所具備的自主代理能力(Autonomous Agency)特性? (A)某企業的 AI Agent 依預先設定的問答規則回覆客戶問題,當客戶輸入特定關鍵字時,自動提供對應的固定答案; (B)某企業的 AI Agent 根據使用者提供的產品資訊,自動產生多個行銷文案版本,供行銷人員選擇與修改; (C)某物流公司的 AI Agent 偵測到包裹因天候延誤後,會自主查詢最新配送狀態,判斷是否需要重新安排配送時間、通知客戶,必要時建立客服工單,無須人工逐步下達指令; (D)某企業的 AI Agent 將使用者輸入的英文文件翻譯為中文,並將翻譯結果顯示於畫面供使用者檢視與下載

23. 某特定期間內,所運送旅客之運程總和,做為旅客運輸衡量單位稱為? (A)延人公里 (B)客座公里 (C)延噸公里 (D)客座利用率