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道路交通管理處罰條例(以下簡稱道交條例)於民國 113 年 5 月 29 日 修正前之第 63 條第 1 項規定:「汽車駕駛人違反本條例規定者,除依規定處罰外,並得依對行車秩序及交通安全危害程度記違規點數一點至三 點。」此一規定於 113 年 5 月 29 日修正為:「汽車駕駛人違反本條例規定,除依規定處罰外,經當場舉發者,並得依對行車秩序及交通安全危 害程度記違規點數一點至三點。」甲駕駛自用小客車於 112 年 8 月 9 日 17 時 8 分許,行經某路段時,經派出所執勤員警乙以雷射測速儀照相採證認有「速限 60 公里,經儀器測得時速 88 公里,超速 28 公里,超過規定之最高時速逾 20 公里至 40 公里以內」之行為,於 112 年 8 月 23 日 製單逕行舉發,並移送 A 直轄市政府交通裁決處處理。A 直轄市政府交通裁決處調查後,認上開違規屬實,依道交條例第 40 條等規定,裁處甲罰鍰新臺幣 1,800 元,並記違規點數 1 點。問:甲對該罰鍰與記點之裁處書不服,得如何尋求救濟?又該裁處書是否合法?請說明之。

描述:根據《道路交通管理處罰條例》的規定,甲若對 罰鍰與記點裁處書 不服,可以透過 行政救濟程序 來尋求救濟。...

常見的權變觀點變數

描述:常見的權變觀點變數:環境不確定性、個人差異、組織大小、技術的經常性

第62條

課程:警察法規(下)
章節:社會秩序維護法第33-62條(處罰程序)
描述:第62條(捨棄、撤回之效力)

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沒有 【段考】國一國文上學期 權限,請先開通.

78.銀行執有借款人甲與保證人乙共同簽發的放款本票,今借款人甲已經延滯,下列敘述何者正確? (A)對乙主張借款的法律關係,時效五年 (B)對甲主張借款的法律關係,時效十五年 (C)對乙主張票據的法律關係,時效五年 (D)對甲主張票據的法律關係,時效一年

24.支票執票人向付款人為付款提示時,關於付款人之審查責任,下列敘述何者錯誤?(A)付款人對於背書不連續之匯票而付款者,應自負其責(B)付款人對於執票人是否票據權利人,除有惡意或重大過失外,不負認定之責(C)付款人應以善良管理人注意義務,認定背書簽名之真偽(D)支票發行滿一年後,付款人不得付款

29.甲為清償借款,簽發一紙票載金額為新臺幣 100 萬元、發票日為 114 年 2 月 1 日、到期日為 114 年 2 月 20 日之本票與乙,甲於 114 年 2 月 10 日向乙清償債務後,未將本票收回。乙於 114 年 2 月 15 日將該本票讓與不知情之丙,丙於114 年 2 月 25 日再將本票讓與丁。關於當事人間之法律關係,下列敘述何者正確? (A)因丙於到期日後背書轉讓與丁,故丁未取得票據權利 (B)丁向甲提示票據時,甲得以已清償債務為由拒絕付款 (C)丙向甲提示票據時,甲得以已清償債務為由拒絕付款 (D)乙向甲提示票據時,甲得以已清償債務為由拒絕付款

14 鐵路列車在平坦直線上行駛時所發生阻礙列車之阻力,主要原因有車軸與軸承間摩擦阻力所引起。此種阻力稱 (A) 出發阻力 (B) 行駛阻力 (C) 加速阻力 (D) 彎道阻力

16 某特定期間內,所運送旅客之運程總和,做為旅客運輸的衡量單位稱 (A) 延人公里 (B) 客座公里 (C) 延噸公里 (D) 客座利用率