最新資料

公司法

警察◆民法與民事訴訟法

一般警察三等/鐵路高員級◆行政學

115年 - 115 調查特種考試_三等_調查工作組：政治學#143358(4題)

115年 - 115 司法特種考試_三等_檢察事務官電子資訊組：資通安全#143357(5題)

115年 - 115 司法特種考試_三等_心理測驗員：心理測驗與衡鑑#143356(7題)

115年 - 115 司法特種考試_三等_心理輔導員：心理衛生（包括變態心理學）#143355(4題)

115年 - 115 司法特種考試_三等_監獄官(男)、監獄官(女)：刑法與少年事件處理法#143354(4題)

115年 - 115 司法特種考試_四等_監所管理員(男)、監所管理員(女)：監獄學概要#143353(23題)

115年 - 115 司法特種考試_四等_法院書記官、執達員：民事訴訟法概要與刑事訴訟法概要#143352(3題)

115年 - 115 司法特種考試_三等_監獄官(男)、監獄官(女)：刑事政策#143351(4題)

115年 - 115 司法特種考試_四等_法警：刑事訴訟法概要#143350(4題)

115年 - 115 司法特種考試_四等_法警、執達員、監所管理員(男)、監所管理員(女)：刑法概要#143349(50題)

146. 以一含內阻之電源提供負載功率，當負載獲得最大輸出功率時，其傳輸效率為何？ 鐵路、國安特考 112 (A)25% (B)50% (C)60% (D)80%

145. 以 KCL 求解右圖示電路時，下列何者為節點 Vb 之正確表示式？ 初等考 114 (A)(Vb – Va)/R1 + Vb /R3 + (Vb – Vc)/R2 = 0 (B)(Vb – Va)/R1 + Vb /R3 + (Vb – Vc)/R2 + R4 = 0 (C)(Vb – Va)/R1 + Vb /R3 –(Vb – Vc)/R2 = 0 (D)(Vb – Va)/R1 + (Vb – Vc)/R2 = 0

144. 如下圖所示之電路，則電流 I 為多少安培？ 初等考 114 (A) –2 (B)\( \frac{4}{3} \)(C)4 (D)6

四、通過 ISO/IEC 17025 國際標準認證是維持鑑識科學實驗室品質的重要方式之一，該國際標準中要求實驗室對於量測之設備需評估其量測不確定度，試說明何謂「量測不確定度」？並舉例說明 1 種以上評估及計算方式。

三、試說明紅外線攝影及螢光攝影之原理與運用時應注意事項，並各舉一例其技術在刑案現場之應用。

(四)進行指紋比對時，研判兩枚指紋為個化結果之條件，除需紋型相符外，另需達 12 個指紋特徵點相符，其理由何在？(10 分)

【Jessie課程】社會工作直接服務

講師：Jessie-108第二次社工師已上榜

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第17條

課程：【警鴿】2025警察法規(上):警察法、警職法
章節：警察法

描述：第17條各級警察機關之設備標準，由中央定之。

第16條

課程：【警鴿】2025警察法規(上):警察法、警職法
章節：警察法

描述：第16條地方警察機關預算標準，由中央按各該地區情形分別規劃之。前項警察機關經費，如確屬不足時，得陳請中...

第15條

課程：【警鴿】2025警察法規(上):警察法、警職法
章節：警察法

描述：中央設警察大學、警察專科學校，辦理警察教育。

4 將行為科學與行政的研究相互結合是修正理論時期（1930～1960）的行政學特色，關於此一時期的研究特 色，下列何者正確？ (A)強調從制度面進行規範性研究 (B)摒除自然科學研究方法的使用 (C)企圖對社會現象提出通則性解釋 (D)探究個人在獨立作業下的行為模式

16 「既期待，又怕受傷害」，屬於目標衝突類型中的那一種？ (A)雙趨衝突 (B)雙避衝突 (C)趨避衝突 (D)角色衝突

26 有關「稅式支出」（tax expenditure）之敘述，何者錯誤？ (A)係屬一種政府的直接支出 (B)表達政府作為的財政上代價 (C)所得稅的「稅式支出」占最大宗 (D)隱含對政府稅收不利的影響

複選題24.關於交通車流參數 D-factor 之敘述，下列何者正確？ (A)係不同時段交通流方向性的重要特性 (B)係決定尖峰小時交通量之重要參數 (C)係尖峰小時交通量與平均每日交通量間的轉換關係 (D)係尖峰小時內的重要參數 (E)常作為是否配置調撥車道或潮汐車道(Inversive Lane)之參數

複選題25.已知某快速公路之交通量調查得知 ADT 為 20,000 輛∕日，上午尖峰時間為 07:30~08:30，尖 峰小時交通量為 2,400 輛∕小時，尖峰小時內最高 15 分鐘交通量為 700 輛∕小時，尖峰小時 內最高 5 分鐘交通量為 240 輛∕小時，下列關於交通量調查之敘述何者正確？ (A)尖峰小時(Peak Hour)的起迄時間係由尖峰小時交通量決定 (B) ADT 是指平均每日交通量 (C)要有單向同時段的交通量資料，才可以計算 D 係數 (D) PHF 值為 0.86 (E) K 值為 0.12

(四)約瑟芬森效應(Josephson effect)(5 分)