無年度 - 建設作業程序#1#9777

科目：鐵路◆鐵路養護作業 | 選擇題數：25 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：鐵路◆鐵路養護作業

選擇題 (25)

本作業程序係依照交通部令頒之鐵路修建養護規則第幾條訂定? (A).162條 (B)163條 (C).164條 (D).165條

本作業程序所稱正線，係指提供哪兩種之路線? (A)貨物運送與不常使用 (B)旅客運送與不常使用 (C)貨物運送與經常使用 (D)旅客運送與經常使用

本作業程序所稱軌距，係指兩鋼軌間由軌面下多少公厘以內相距之最短距離稱之? (A)12mm (B)13mm (C)14mm (D)15mm

本作業程序所稱站，不包含哪種? (A)車站 (B)號誌站 (C)調車場 (D)號誌所

所謂號誌站是指不辦理甚麼場所? (A).營業 (B)行車 (C).交會 (D).避讓

本作業程序所稱之號誌所，係指專辦哪兩種所設置之場所? (A)自動固定號誌機或自動非固定號誌機 (B)手動或半自動號誌機 (C)自動或手動號誌機 (D)手動或非自動號誌機

本作業程序所稱車輛之固定軸距，係指裝再桐一個不撓曲車架，未裝設橫動遊隙之車軸中何種中心間水平距離? (A).中間車軸與最後車軸 (B).最前車軸與中間車軸 (C)最前車軸與最後車軸 (D)無答案

路線種類何者非特甲級線? (A).花蓮港線 (B)縱貫線 (C)屏東線 (D).北迴線

路線種類何者非甲級線? (A)花蓮港線 (B)花蓮至花蓮港 (C)北埔至花蓮港 (D)南迴線

1.067公尺軌距,曲線半徑在200公尺以下，依直線軌距規定加寬量多少公厘? (A)20mm (B)15mm (C)10mm (D)5mm

1.067公尺軌距,曲線半徑在200公尺以上，未滿240公尺，依直線軌距規定加寬量多少公厘? (A)20mm (B)15mm (C)10mm (D)5mm

1.067公尺軌距,曲線半徑在240公尺以上，未滿320公尺，依直線軌距規定加寬量多少公厘(mm)? (A)20mm (B)15mm (C)10mm (D)5mm

1.067公尺軌距,曲線半徑在320公尺以上，未滿440公尺，依直線軌距規定加寬量多少公厘(mm)? (A)20mm (B)15mm (C)10mm (D)5mm

1.067公尺軌距,曲線半徑在440公尺以上，依直線軌距規定加寬量多少公厘(mm)? (A)0mm (B)7mm (C)6mm (D)5mm

1.067公尺軌距,路線軌距公差在轍叉上靜態值不得大於X公厘或小於Y公厘,試問X和Y為下列何者? (A)5,3 (B)4,2 (C)7,4 (D)10,5

1.067公尺軌距,路線軌距公差之動態值不得大於X公厘或小於Y公厘,試問X和Y為下列何者? (A)5,3 (B)4,2 (C)7,4 (D)10,5

1.067公尺軌距,路線軌距公差之靜態值不得大於X公厘或小於Y公厘,試問X和Y為下列何者? (A)5,3 (B)4,2 (C)7,4 (D)10,5

1.067公尺軌距正線上之曲線半徑，特甲級及甲級不得小於多少公尺?乙級線不得小於多少公尺? (A)300,200 (B)350,250 (C)150,300 (D)450,500

正線上直線與曲線間，除道岔外，應以介曲線連接之，其長度以特甲級與甲級何種數值計算後採用最大值? (A)0.8，0.010，0.009 (B)0.6，0.008，0.009 (C)0.4，0.006，0.007 (D)0.2，0.004，0.008

正線上直線與曲線間，除道岔外，應以介曲線連接之，其長度以乙級線何種數值計算後採用最大值? (A)0.8，0.010，0.009 (B)0.6，0.008，0.009 (C)0.4，0.006，0.007 (D)0.2，0.004，0.008

正線上直線與曲線間，除道岔外，應以介曲線連接之，其長度以現有路線因情形特殊得採用何種數值計算後採用最大值? (A).0.8，0.010，0.009 (B)0.6，0.008，0.009 (C)0.4，0.006，0.007 (D)0.2，0.004，0.008

何謂Cd? (A)平均速度設定之超高量 (B)平均速度之超高不足量 (C)最高速度之超高量 (D)最高速度之超高不足量

介曲線之線形以哪兩種曲線為準? (A)四次拋物線與半弦波長曲線 (B)三次拋物線與正弦半波長曲線 (C)克羅梭曲線與三次拋物線 (D)三物拋物線與四次拋物線

1.067公尺軌距,側線上之兩曲線間應插入多少公尺以上之直線? (A)2 (B)3 (C)4 (D)5

下列敘述何者為是? (A)新設或改良路線時，其連續介曲線之長度，應超過兩曲線所需原曲線長度之和 (B)新設或改良路線時，其連續介曲線之長度，應超過兩曲線所需介曲線長度之和 (C)新設或改良路線時，其連續介曲線之長度，應超過兩曲線所需原曲線長度之差 (D)新設或改良路線時，其連續介曲線之長度，應超過兩曲線所需介曲線長度之差

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