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100年 - 100年第三次專技普考船用電機與自動控制概要#45712

科目：船用電機與自動控制(概要) | 年份：100年 | 選擇題數：40 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：船用電機與自動控制(概要)

選擇題 (40)

1.交流感應電動機之旋轉磁場速度為M，轉子速度為N，轉差率為s，則轉子磁場對轉子而言，相對 速度為何？ (A)sN (B)sM (C)M＋N (D)M－N
2.交流同步發電機之頻率與下列何者有關？ (A)原動機轉速 (B)導體總數 (C)寬度因數 (D)每極之磁通數
3.三相感應電動機的直接啟動控制電路不具有下列何種保護性能？ (A)短路 (B)逆功率 (C)失壓 (D)過載
4.熱繼電器是利用電流的熱效應而動作的電路，下列敘述何者不正確？ (A)熱繼電器發熱元件至少應有二個串在三相電動機的主電路中 (B)當熱繼電器因過載觸頭動作後，須要手動復位 (C)可以對電動機進行過載保護 (D)可以對電動機進行短路保護
5.NPN型BJT電晶體作放大器使用時，電晶體的基極電壓必須呈現： (A)0V (B)較射極為負 (C)較射極為正 (D)較集極為正
6.電晶體之共射放大電路之特點為： (A)放大器之電壓增益趨近1 (B)放大器之電流增益趨近1 (C)反向電壓放大 (D)正向電壓放大
7.某一電晶體閘流管於導通後，若將其控制極電壓迅即移除，試問通過陽極電流將有何變化？ (A)不變 (B)變大 (C)變小 (D)截止
8.鐵磁材料在磁化時，其磁通密度隨激磁電流的增加而增加的量越來越少時，稱之為磁化過程的： (A)線性段 (B)半飽和段 (C)飽和段 (D)反比段
9.某火警偵測器（Fire detectors）利用雙金屬盤片（Bi-metallic disk）藉以觸發警報，試問其屬何 種型式？ (A)離子式（Ionization） (B)光電式（Photoelectric） (C)定溫式（Fixed-temperature） (D)溫差式（Rate of temperature-rise）
10.船用電器設備若使用陸用品替代時，應經何單位核准始可裝用？ (A)船東同意 (B)港務機關之驗證 (C)船級檢驗機構 (D)國際海事組織
11.船舶電機設備應於搖擺或傾斜時仍能運作，此搖擺或傾斜工況 “靜態” 條件下的 “艏艉向” 容 許範圍為幾度之傾側角？ (A)10° (B)7° (C)5° (D)2°
12.目前商船的電源設備中效率最高的，也是被採用最多的為何類型發電機組？ (A)蒸汽透平發電機組 (B)柴油引擎發電機組 (C)主推進軸發電機組 (D)主機排氣發電機組
13.在主機遙控系統中，將俥鐘桿由正俥（Ahead）全速移到倒俥（Astern）某速時，遙控系統首先 進行的操作是： (A)停止供油，煞俥（Brake) (B)停止供油，減速 (C)停止供油，換向（Reverse） (D)煞俥（Brake），換向（Reverse）
14.主機操俥位置在駕駛台，輪機員發現操控系統有故障，為了船舶的安全須將操控位置移至機艙控 制室，在切換過程中應先： (A)將主機停止，再將機艙控制室俥鐘桿和駕駛台俥鐘桿成一致 (B)將主機轉速降至最慢速（Dead slow），再將機艙控制室俥鐘桿和駕駛台俥鐘桿成一致 (C)將機艙控制室的俥鐘桿和駕駛台的俥鐘桿成一致，並保持原俥令的轉速 (D)通知駕駛台，再將機艙控制室俥鐘桿和駕駛台俥鐘桿成一致，並保持原俥令的轉速
15.雙向止回閥兩個輸入端分別是A和B，輸出端是P，其輸出端是 “0” 的條件是： (A)A=1，B=0 (B)A=1，B=1 (C)A=0，B=0 (D)A=0，B=1
16.白熾燈與常用之氣體放電光源相比較，有何獨特優點？ (A)構造簡單，光效率高 (B)構造簡單，瞬時點亮 (C)壽命長，作為大面積的投燈 (D)壽命長，光效率高
17.在故障警報系統中，為了避免液位監視點，因船體搖擺而造成誤警報，通常採取： (A)增大檢測傳感器的回授 (B)增加一個短延時動作裝置 (C)增加一個長延時動作裝置 (D)增大警報的極限值
18.以下何者是微電腦型巡迴監視式警報系統之特點？ (A)僅有一個中央處理單元；檢測精度高，速度快 (B)僅有一個中央處理單元；檢測精度及速度不如常規型 (C)監視點越多，則中央處理單元也多；檢測精度高，速度快 (D)監視點越多，則中央處理單元也多；檢測精度高，但速度稍慢
19.變壓器中所使用之單位仟伏安（KVA），可以顯示出變壓器之何種特性？ (A)變壓器之額定容量 (B)變壓器之額定電壓 (C)變壓器之效率 (D)變壓器的功率因數
20.當感應電動機因過載而停轉時，經檢查後再次啟動前需先做何項措施？ (A)對熱力繼電器手動復位 (B)主電路更換大容量的保險絲 (C)測量電機絕緣 (D)測量電源電壓
21. 如圖為電子元件常用圖符，試問“變容二極體（Varator diodes）”為那個？  (A)第5個 (B)第4個 (C)第2個 (D)第1個
22.一台功率為1 kW發電機，端電壓為220 V，接上220 V，100 W的白熾燈時，燈將： (A)燒壞 (B)發光太亮 (C)不亮 (D)正常發光
23.如圖所示的通電線圈內的磁通方向是：  (A)從左到右 (B)從上到下 (C)從右到左 (D)從下到上
24. 有一二進制數1000001001 ，它所對應的十進制數為： (A)209 (B)1011 (C)1033 (D)521
25.船用AC 440V三相四線制供電系統之“中點接地線”屬於何類接地？ (A)工作 (B)屏蔽 (C)故障 (D)平衡
26.船舶用電纜如須穿過鋼結構隔艙壁時，需挖孔或開槽並焊上套管，其內以軟金屬或硬木等為襯 材，其主要目的為何？ (A)降低磁波效應 (B)補強艙壁局部強度 (C)保持艙壁水密 (D)保護電纜免受損傷
27.保險絲（Fuse）一般安裝在電路上，其主要的保護是： (A)防止過電流（Over current） (B)防止短路（Short circuit） (C)防止過載（Over load） (D)防止逆向
28.控制線路圖中白燈（WL）亮時代表意義為何？  (A)電源正常 (B)馬達過載 (C)馬達正轉 (D)馬達逆轉
29.以下何者是巡迴監視式警報系統之特點？ (A)在同一時間，只監視一個監視點，只要一個警報控制單元 (B)在同一時間，只監視一個監視點，每個監視點都要一個警報控制單元 (C)在同一時間，可監視全部監視點，只要一個警報控制單元 (D)在同一時間，可監視全部監視點，每個監視點都要一個警報控制單元
30.自激式發電機之原動機已經起動，但是發電機之電壓讀數為零，其可能之原因為何？ (A)發電機之相序接錯 (B)磁場沒有剩磁 (C)原動機之轉速不足 (D)空氣斷路器未閉合
31.三相變流器可用下列何種零件組合而成？ (A)電晶體 (B)二極體 (C)矽控整流器（SCR） (D)發光二極體（LED）
32.可視為兩個SCR（Silicon Controlled Rectifer）反向並接的功率元件為何？ (A)SCS (B)GTO (C)IGBT (D)TRIAC
33.在RC並聯交流電路中，已知流過R的電流IR = 3 A，線路總電流I = 5 A，則流過電容的電流IC為 下列何值？ (A)2 A (B)4 A (C)6 A (D)8 A
34.有一個十進制數89，它所對應的二進制數為下列何者？ (A)10001001 (B)1011001 (C)10110010 (D)1100100
35.船舶電工整修AC 440V淨油機之控制箱，當其安裝好保險絲440V，25A後進行啟動測試，當運轉 一小時後其箱內溫度為45℃，試問該“保險絲”載流後之溫度上昇現象所容許值為何？ (A)不應增溫 (B)略增溫1℃~2℃以內 (C)增溫3℃~5℃之內 (D)增溫6℃~10℃之內
36.某輪之補給吊俥（Provision crane）於吊貨上揚半途中突然自動停止，檢視控制箱發現捲揚馬達 用保險絲一只（440V，20A）玻璃管已發黑，試問於進行故障搜索在更換保險絲前，最重要的動 作為何？ (A)取下該發黑保險絲作確認 (B)復置過電流保護裝置 (C)跨接該保險絲先放下重貨 (D)關閉控制箱的斷路器
37.船舶用之AC 440V，30kW馬達採用全封閉式軸承，若使用“F”級絕緣而周圍溫度為45℃時，試 問其（以一般溫度計測量）“軸承溫升限制”應為多少℃？ (A)50℃ (B)60℃ (C)70℃ (D)80℃
38.發電機主開關因過載跳脫後，重新送電前應先採取下列何種措施？ (A)調整失壓跳脫器的設定值 (B)調整過電流跳脫器的設定值 (C)卸除次要的負載 (D)卸除大功率負載
39.用以輔助電磁接觸器（MC）接點之不足，下列何電驛在馬達控制電路中，尤其對於順序控制， 占很重要的地位？ (A)電力電驛（Power relay） (B)保持電驛（Keep relay） (C)棘輪電驛（Ratchet relay） (D)閃爍電驛（Flicker relay）
40.將額定電壓為220 V之直流電磁接觸器接到220 V之交流電源上，則會有何現象發生？ (A)線圈燒壞 (B)銜鐵吸合不上 (C)噪音出現 (D)正常工作

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