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100年 - 100年第二次專技普考船用電機與自動控制概要#27410

科目：船用電機與自動控制(概要) | 年份：100年 | 選擇題數：40 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：船用電機與自動控制(概要)

選擇題 (40)

1.下列何者可使交流同步發電機正常產生60赫茲（Hz）之交流電？ (A)10極、720 rpm (B)10極、360 rpm (C)8極、3600 rpm (D)4極、3600 rpm
2.波紋管在安裝時往往採用預壓縮措施，其目的是什麼？ (A)提高波紋管的高度 (B)提高線性度和線性變化範圍 (C)減小波紋管的滯後特性 (D)降低波紋管的剛度
3.使用中的噴嘴擋板機構出現故障機率最高的原因為何？ (A)恆節流孔堵塞 (B)擋板卡住不能移動 (C)噴嘴堵塞 (D)擋板與噴嘴軸線不垂直
4.下列何者為氣動儀錶中放大環節的主要元件？ (A)節流分壓器 (B)節流盲室 (C)測量單元 (D)氣動功率放大器
5.關於AND邏輯閘，下列那一結果是錯的？ (A)A‧0 = 0 (B)A‧1 = 1 (C)A‧B = B‧A (D)1‧1 = 1
6.熱電耦之工作原理是將溫度變化轉換為： (A)電壓變化 (B)元件之彎曲變異量 (C)電阻變化 (D)磁場變化
7.如圖，於直流電路中L1、L2、L3各為同瓦數燈泡，且開關“S”已長久處於斷路位置。若按下開 關“S”，試問變為通路的瞬間，那只燈泡會最亮？ (A)L1 (B)L2 (C)L3 (D)相同
8.正弦交流電的有效值等於其最大值的多少倍？ 
(A)1/√3   (B) 1/√2(C) 1/3(D)1/2
9.網際網路（Internet）上共用的通訊協定（Communication protocol）為何？ (A)Kerrnit (B)RS-232 (C)TCP/IP (D)X modem
10.船上的電器設備常遭受潮濕、鹽垢、黴菌、及油霧等侵蝕，並對電器設備產生之主要影響為何？ (A)散熱功能阻礙 (B)電器負載變小 (C)電纜芯線銹蝕 (D)絕緣性能下降
11.船舶供電之電壓因負載變動因素波動，為此CR要求船用電氣設備應能承受之“電壓永久變動 值”額定範圍為多少？ (A)高、低值均不得超過6 %範圍內 (B)高、低值合計不得超過10 %範圍 (C)低值不低於6 %；高值不大於10 % (D)低值不低於10 %；高值不大於6 %
12.電機機械、設備於故障情況下，避免其原不帶電金屬之暴露部分變成帶電者的處理方法為何？ (A)設保險絲裝置 (B)塗佈絕緣材質 (C)安裝中性分線 (D)予以有效接地
13.船舶自動柴油發電機電力系統中，備便狀態的發電機引擎除保持暖機外，尚應採取什麼措施？ (A)柱塞泵保持周期性注油 (B)周期啟動運轉以保持機動 (C)預供滑油泵周期性運轉 (D)周期自動盤俥保持油膜
14.三相440 V AC 60 Hz船舶供電系統配備有3部同型額定容量1,000 kW柴油發電機，若僅使用第1 號機組單機供電，並設定第2號機組為優先備便。今若負載達穩定910 kW時，試問該全自動配電 盤當如何運作為最適宜？ (A)啟動第2號機組，手動配電及非均衡負載之分配 (B)啟動第2號機組，等待時機進行自動配電均衡負載 (C)人工啟動第2號機並自動配電進行非均衡負載分配 (D)啟動第2號機組並自動配電進行負載均衡
15.直流配電系統之 “無接點式電壓調整器”（No contact AVR；Automatic voltage regulator）， 其運作狀況為調整各發電機組之： (A)磁場電流 (B)磁場轉速 (C)電樞電阻 (D)電樞轉速
16.交流配電盤之 “匯流排導體” 有略顯震動現象，其原因為何？ (A)集膚共震（Skin resonance） (B)鄰擾效應（Proximity effect） (C)頻率共震（Frequency resonance） (D)電磁效應（Electromagnetic effect）
17.下列那項原因，不會造成同步發電機單機運轉時，發生跳脫現象？ (A)過負載 (B)短路 (C)電壓過低 (D)逆功率
18.逆功率繼電器保護的對象為： (A)電動機 (B)負載 (C)接岸電 (D)發電機組
19.操俥位置在駕駛台（W/H）且主機在備便中，若主機停俥超過預設時間，當再次動俥時將會慢速 運轉（Slow turning），其主要目的是： (A)為了主機的安全 (B)測試主機的好壞 (C)停俥太久不知主機能否再運轉 (D)怕啟動空氣不夠
20.在主機遙控系統中，有關於正俥（Ahead）及倒俥（Astern）邏輯偵測的元件是： (A)凸輪軸（Cam shaft）的位置 (B)換向閥（Reversing valve）的位置 (C)俥鐘桿的位置 (D)主機飛輪（Fly wheel）的位置
21.下圖為鼠籠三相感應馬達主線路及控制線路圖。控制線路的LS1及LS2分別為沉澱油櫃之高油位 與低油位開關接點，COS為切換開關。若由現況電路，馬達是停止的，也無法自動啟動和停止。 如何操作這台泵馬達使燃油輸送為全自動控制？(A)先按OFF，再按ON
 (B)只要按ON 
(C)不需調整，該電路具有自控能力 
(D)按COS
22.對於一些艙間和處所的主照明，至少要由來自分電箱的兩個獨立分路供電，其理由是： (A)一個支路的電流容量不夠 (B)增加照明的可靠性 (C)防止超過了一個支路的燈點數 (D)消除燈光的閃爍效應
23.下列有關遠洋船舶上蘇伊士運河燈之敘述何者正確？ (A)兩個獨立光源，交換使用 (B)一個雙絲光源，同時使用 (C)兩個獨立光源，同時使用 (D)一個雙絲光源，雙絲交換使用
24.在「長時故障警報」情況下，試就分辨無故障、有故障、按下「確認鈕」、故障排除四種狀況的 紅色警燈，其燈光作用之情形分別是： (A)常亮，快閃，慢閃，常亮 (B)常暗，快閃，慢閃，常暗 (C)常暗，快閃，常亮，常暗 (D)常亮，慢閃，快閃，常亮
25.船舶在停港期間，閉鎖警報之參數是： (A)輔鍋爐危險之高、低水位 (B)輔鍋爐危險之高、低氣壓 (C)運行發電機之柴油機，其油、水低壓 (D)主機燃油，滑油，冷卻水等的低壓
26.直流發電機無法建立額定電壓的原因，下列何者為非？ (A)錯誤的電刷位置 (B)轉速太高 (C)短路的電樞或磁場線圈 (D)磁場電路電阻過大
27.交流感應電動機中，下列何種啟動法不屬於降壓啟動法？ (A)轉子電阻啟動法 (B)電抗器啟動法 (C)啟動補償器法 (D)Ｙ-△啟動法
28.淨油機之油溫控制是屬於： (A)定值控制(Regulating) (B)追值控制(Tracking) (C)順序控制 (Sequential control) (D)伺服控制 (Servo control)
29.發電機必須保持清潔，繞線上不得有油漬並保持乾燥，故繞線的絕緣應保持良好，其值至少多少 MΩ？ (A)100 (B)50 (C)10 (D)1
30.船舶電力系統中的斷路器，其過電流保護裝置的電流調整值最小的是： (A)主發電機控制盤主開關 (B)負載盤（Feed panel）內用於接通動力分電盤的開關 (C)負載盤（Feed panel）內用於接通照明分電盤的總開關 (D)飲用水泵啟動箱開關
31.下列何種情況下，需要執行調頻及調負荷之工作？ (A)緊急發電機運轉時 (B)發電機並聯運轉時 (C)發電機單機運轉時 (D)調速器特性完全一致的兩台發電機並聯運轉時
32.主機遙控系統中，在下列何種情形下將緊急切斷燃油的供應？ (A)主機運轉中，發生缸套泠卻水溫度過高 (B)主機運轉中，發生氣缸油低注油率 (C)主機運轉中，發生主軸承滑油壓力過低 (D)主機運轉中，發生主軸承滑油溫度高
33.三相交流電動機之每相起動轉矩與下列何者之平方成正比？ (A)轉子電阻 (B)定子電阻 (C)轉子電流 (D)外加電壓
34.在控制系統的階梯反應（Step response）中，以下何者可為上升時間（Rise time）的定義？ (A)系統反應達穩態輸出的0.632倍所需要的時間 (B)系統反應由設定值的10%至90%所需要的時間差 (C)系統反應由0至穩態值所需要的時間 (D)系統反應由第一次達設定值至穩態值所需要的時間差
35.面對階梯型輸入訊號（Step input），系統反應的穩態誤差（Steady state error）顯示其何種特 性？ (A)反應速度 (B)穩定性 (C)準確度 (D)精密度
36.把一個交變電流i和一個直流I分別通過相同的電阻R，如果它們在同時間內電阻上產生的熱效應相 當，則該直流電I的值為對應於交流電i的何種值？ (A)有效值 (B)最大值 (C)平均值 (D)瞬時值
37.依據克希荷夫定理，電阻串聯的等效電阻計算公式為下列何者？
 (A)1/R1+1/R2+1/R3+…+1/Rm 
(B)R1+R2+R3+…+Rm
 (C)1/(R1+R2+R3+…+Rm)
 (D)(R1 ×R2 ×R3 ×…Rm)/(R1+R2+R3+…+Rm)
38.如圖在直流電路中，I 4 之電流大小為何？ (A)1 A (B)2 A (C)3 A (D)4 A
39.兩個電阻並聯，計算R1 支路電流的公式是下列何者？（I為總電流，V為總電壓） 
(A)I 1 = IR1/(R1+R2) 
(B)I 1 = IR2/(R1+R2) 
(C)I 1 = VR1/(R1+R2) 
(D)I 1 = VR2/(R1+R2)
40.在柴油主機遙控系統中，重起動（Restarting）時，起動的總次數一般設定為幾次？ (A)二次 (B)三次 (C)四次 (D)五次

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