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101年 - 101年 -101年第一次航海人員特考二等管輪 船用電機與自動控制#26725

科目：船用電機與自動控制(概要) | 年份：101年 | 選擇題數：40 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：船用電機與自動控制(概要)

選擇題 (40)

1.下列何者不是船用電動甲板機械所需具備之特性？ (A)可作廣範圍之速度控制 (B)輕載時速度減低，重載時速度增加 (C)可以急速的加速與減速 (D)可做到低速時之微調整
2.在氣源正常的情形下，儀錶運行過程中若發現有輸入但沒有輸出，其最可能發生的原因為何？ (A)測量管接頭漏洩 (B)功率放大器之排氣小孔堵塞 (C)恆節流口堵塞 (D)噴嘴堵塞
3.以下何種控制系統是屬於開路控制（Open loop control）？ (A)燃油之黏度控制 (B)淨油機之定時沖洗控制 (C)空氣壓縮機之啟動／停止控制 (D)鍋爐之水位控制
4.電工工程上常以何種單位作為電能評估使用？ (A)瓦‧時 (B)瓦‧分 (C)千瓦‧分 (D)千瓦‧時
5.三相440 V AC 60 Hz船舶電力供應系統配備有3部同型各1,000 kW額定容量之柴油發電機；若此全自 動配電盤正以兩部機組並聯供電，每機組的輸出功率各為550 kW，此配電盤的剩餘功率為多少kW？ (A)2400 (B)1900 (C)1400 (D)1000
6.氣動控制系統中，三口二位閥（2/3 Way valve）最常見的問題是： (A)復歸彈簧斷裂 (B)閥體卡住 (C)閥套磨損 (D)“O” 形墊圈（O-ring）磨損
7.在主機遙控系統中，不屬於安全保護功能的是： (A)主滑油壓力非常低造成主機緊急停俥 (B)過速（Over speed）造成主機緊急停俥 (C)燃油壓力低造成主機減速進而停俥 (D)缸套泠卻淡水溫度過高造成主機減速
8.聯動閥（及閘）兩個輸入端分別是A和B，輸出端是C，則該閥的邏輯功能是： (A)C=A+B (B)C=AB (C) C= (D) C=
9.在主機遙控系統中，換向的必備的條件是： (A)俥鐘命令與轉向不一致 (B)俥鐘命令與轉向一致 (C)轉速低於發火轉速 (D)切斷供油
10. 左圖是限時電驛之何種接點符號？ (A)延遲動作，瞬時復歸b接點 (B)瞬時動作，延遲復歸a接點 (C)瞬時動作，瞬時復歸b接點 (D)雙設定延遲式閃爍a接點
11.電動液壓舵機，其馬達是採用怎樣之轉向及轉速？ (A)可正逆轉，可調速 (B)可正逆轉，恆速 (C)單方向運轉，恆速 (D)單方向運轉，可調速
12.在警報監視與警報系統中，3分鐘失職警報是指： (A)發生故障警報3 min後，故障尚未排除 (B)發生故障警報3 min內，值班輪機人員未到集中控制室確認 (C)發生故障警報3 min內，值班輪機人員未到故障現場 (D)發生故障警報3 min內，未在值班輪機人員住艙復位
13.對於監視與警報系統，下列何者正確？ (A)根據監視方式，可分為連續監視式與巡迴監視式兩種警報系統 (B)連續監視式警報系統之核心是各種檢測器 (C)巡迴監視式常規型者，因具有微電腦型者所不及的優越功用，所以新船仍廣範採用 (D)巡迴監視式警報系統有三個中央處理單元
14.直流發電機產生電抗電壓之主要原因是源自於下列何種原理？ (A)佛萊明右手定則 (B)愣次定律 (C)戴維寧定理 (D)克希荷夫定律
15.在電路中將電阻串聯可以取得何種作用？ (A)分流 (B)分頻 (C)分壓 (D)增大電流
16.船用電纜若安裝於甲板上並有機械損傷之慮時，按規定應如何施行改善？ (A)接地保護 (B)鎧裝保護 (C)彈性護套 (D)襯材固定
17.船用鉛蓄電池的電解液在放電過程中，其比重是： (A)不變 (B)升高 (C)降低 (D)變稀
18.雙止回閥兩個輸入端分別是A和B，輸出端是P，則該閥的邏輯功能是： (A) P = (B)P =A＋B (C)P =AB (D) P =
19.交流發電機所產生之端電壓隨負載之增加而上升時，下列何者無法使發電機之端電壓恢復至定值？ (A)降低原動機轉速 (B)減少激磁電流 (C)增加電感性負載 (D)增加電阻性負載
20.以下何種功率控制元件同時具有最大的操作電壓及操作電流？ (A)SCR (B)GTO (C)IGBT (D)功率電晶體
21.船用馬達上的銘板，所記載的絕緣材的“絕緣等級”，其劃分原則為何？ (A)絕緣材的最高容許溫度 (B)絕緣試驗的阻抗評估數 (C)絕緣材的擊穿電壓值級 (D)絕緣試驗的耐久程度值
22.船舶AC 440V配電線路之各相與接地端，以及三相間之絕緣電阻，依規定最低應不小於何值？ (A)100 MΩ (B)10 MΩ (C)1 MΩ (D)0.1 MΩ
23.若電源為三相、60 Hz、440伏特，下列有關十極感應電動機（簡稱感應機）與十極同步電動機（簡 稱同步機）之敘述何者正確？ (A)在滿載的情形下，感應機的轉速比同步機慢 (B)同步機轉速為900 RPM (C)兩者同步轉速不同 (D)感應機的轉速不會受負載大小影響
24.有關同步電動機之特點，下列敘述何者錯誤？ (A)電力系統之功率因數可藉由同步電動機之激磁來調整 (B)無起動轉矩 (C)速度恆定 (D)電源頻率變動不影響其轉速
25.有關直流電動機之制動方法，下列敘述何者正確？ (A)再生制動法在外加端電壓大於反電動勢情況下，可將電能回送至電源 (B)渦流制動法會產生機械摩擦損失 (C)渦流制動法是以感應渦流與磁場產生反作用力達成制動 (D)動力制動法以摩擦的方式來消耗能量以達成制動
26.有關直流電動機之速度控制方法，下列敘述何者錯誤？ (A)可改變外加端電壓 (B)可串聯一可變電阻於電樞繞組中 (C)磁場控速法可適用於全部轉速範圍 (D)外加端電壓法與磁場控速法可以合併運用
27.有關感應電動機之起動法，下列敘述何者錯誤？ (A)補償器起動法以自耦變壓器降低線電壓與起動電流 (B)Y-△起動法不屬於降壓起動法 (C)改變轉子外加電阻之起動法可同時達成高起動轉矩與低起動電流 (D)全電壓起動法最為低廉簡便
28.下列何者不是氣壓控制系統之缺點？ (A)輸出力大 (B)需要淨化和潤滑 (C)速度穩定性差 (D)噪音大
29.下圖所示之液壓缸為何種類型？ (A)單桿雙動式 (B)雙桿雙動式 (C)雙緩衝型 (D)增壓型
30.比例微分控制系統之輸入為下圖所示之步階輸入時，其輸出反應為下列何者？ (A)  (B) (C)  (D)
31.ㄧ階動態系統的時間常數（Time constant）顯示的意義為何？ (A)穩定性 (B)反應速度 (C)準確度 (D)強韌性
32.在溫敏電阻的測量電路中，與溫敏電阻並接之電阻其用途為何？ (A)避免溫敏電阻斷路 (B)避免溫敏電阻短路 (C)降低溫敏電阻消耗功率 (D)改善測溫之線性度
33.導線電阻值的大小與下列那些因素有關？①導線長度 ②導線截面積 ③溫度 ④外加電壓 ⑤電流大小 (A)①②③ (B)②③④ (C)③④⑤ (D)①④⑤
34.電阻並聯的總電阻值等於各個電阻的： (A)和 (B)倒數和 (C)和的倒數 (D)倒數和的倒數
35.18歐姆、12歐姆及6歐姆三個電阻並聯於電路上，則總電阻為多少歐姆（Ω）？ (A)0.3Ω (B)3.27Ω (C)12Ω (D)36Ω
36.三相同步交流發電機，其各相電壓之相位差為多少度？ (A)60度 (B)90度 (C)120度 (D)180度
37.直流發電機的補償繞組，其作用為何？ (A)增加電樞反應 (B)抵消電樞反應 (C)增加引擎轉速 (D)抵消輸出電流
38.交流電路中導線所需線徑的大小，隨負載的什麼而定？ (A)頻率 (B)電壓 (C)電流 (D)電抗
39.匯流排上發電機之空氣斷路器（ACB）發生長時間跳脫，為滿載電流之多少比例？ (A)滿載值之75 ％ (B)滿載值之100 ％ (C)滿載值之110 ％ (D)滿載值之250 ％
40.下列何者是溫敏電阻（Thermister）適用之溫度測量範圍？ (A)10℃至100℃ (B)100℃至200℃ (C)50℃至300℃ (D)100℃至500℃

申論題 (0)