104年 - 交通部 104 年第四次航海人員測驗【302】一等管輪【000006】船舶主機-柴油機#49421

科目：專技◆航海◆船舶主機(概要)-柴油機 | 年份：104年 | 選擇題數：40 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：專技◆航海◆船舶主機(概要)-柴油機

選擇題 (40)

1. 下列何種引擎利用壓縮點火? (A). 汽油引擎 (B). 柴油引擎 (C). 史特靈引擎 (D). 廻轉引擎
2. 引擎的平均有效壓力越高，表示下列何種結果? (A). 機油壓力越高 (B). 馬力輸出越大 (C). 馬力輸出越小 (D). 機油壓力越低
3. 下列對柴油機氣缸壁的傳熱損失之敘述，何者錯誤？ (A). 在實際循環中，工質與缸壁之間存在著熱量交換的現象 (B). 在壓縮初期，氣缸壁對空氣加熱；壓縮後期，則氣體對缸壁加熱。 (C). 壓縮終點壓力低於絕熱壓縮終點壓力 (D). 實際壓縮過程是一個不變過程
4. 參閱附圖，高壓噴射泵處於甚麼狀態？ (A). 燃油進入高壓油管 (B). 開始加壓燃油 (C). 進油狀態 (D). 結束加壓燃油
5. 柴油機停用增壓機後之負荷限制，停用增壓機/原有機數 1/2 時。可用最大 負荷 50％，則可用最大轉速為多少％？ (A). 53 (B). 79 (C). 87 (D). 91
6. 試驗油閥有無滴漏，應慢慢將油泵壓力升至接近何種壓力？ (A). 噴射壓力 (B). 洩壓壓力 (C). 膨脹壓力 (D). 壓縮壓力
7. 氣缸襯套表層鍍鉻是增加何種功能？ (A). 軟度 (B). 硬度 (C). 柔軟度 (D). 強度
8. 如果柴油機燃油噴射閥供油提前角過小，將會造成下列何種現象？ (A). 耗油與排氣溫度降低 (B). 壓力升高率增大，氣缸爆震 (C). 最高燃燒壓力升高，機械負荷增加 (D). 造成後燃，燃燒室部件熱負荷增加
9. 柴油機劣質的燃料油，未作適當相應之處置，油中含有多量之釩，燃燒後成 為五氧化二釩(V2O5) ，是為下列何者？ (A). 低溫腐蝕 (B). 高溫腐蝕 (C). 風蝕 (D). 侵蝕
10. 柴油機運轉中因低頻應力引起熱疲勞，下列敘述何者正確？ (A). 與起動、停俥的循環次數有關 (B). 與運行、停俥的循環次數無關 (C). 與累計轉數有關 (D). 與起動、停俥次數無關
11. 當兩個接觸物體的摩擦表面間沒有任何潤滑劑時的摩擦是為何？ (A). 乾摩擦 (B). 潤滑摩擦 (C). 混合式摩擦 (D). 動摩擦
12. 四行程引擎之曲柄長 4cm，連桿長 8.5cm，轉速 2000 rpm，則活塞平均速 度為若干 m/s? (A). 5.33 (B). 2.67 (C). 1.33 (D). 0.67
13. 二行程引擎轉速 3600 rpm 時，每個氣缸每分鐘完成幾個動力循環? (A). 900 (B). 1800 (C). 2700 (D). 3600
14. 燃油閥未按時定期保養時，下列何者錯誤？ (A). 噴嘴堵塞 (B). 潤滑不良 (C). 燃燒不良 (D). 熱效率降低
15. 下列何者為活塞冷卻水改為冷卻油的原因？ (A). 減少缸套水耗量 (B). 避免高溫膨脹水櫃水位升高 (C). 節省缸套冷卻水添加劑 (D). 避免燃油或滑油漏入冷卻水系統
16. 導致排氣溫度升高的種種原因中，下列何者不正確？ (A). 引擎過負荷 (B). 燃油噴霧不良 (C). 壓縮壓力不足 (D). 進氣溫度過低
17. 通常稱熱效率最高之出力，稱為何種出力？ (A). 軸出力 (B). 經濟出力 (C). 制動力 (D). 指示出力
18. 四衝程引擎之進、排氣衝程損失稱為下列何種損失? (A). 風損 (B). 動力損失 (C). 排吸損失 (D). 吹放損失
19. 用蒸餾水作冷卻水，因其具有下列何種特性而易造成冷卻系統的腐蝕和氧 化銹蝕？ (A). 微鹼度、有腐蝕性 (B). 無硬度、無防腐性 (C). 弱酸性、具防腐性 (D). 高硬度、具電蝕性
20. 大型柴油機潤滑油聚集的空間英文名稱為何? (A). Lub oil settling tank (B). Lub oil sump tank (C). Lub oil service tank (D). Lub oil daily tank
21. 將主機燃油高壓噴射泵開始噴油的角度延後，則會產生下列何種效應？ (A). 降低壓縮壓力(Compression Pressure) (B). 降低最大爆發壓力(Maximum Combustion Pressure) (C). 提高壓縮壓力(Compression Pressure) (D). 提高最大爆發壓力(Maximum Combustion Pressure)
22. 燃油從噴孔噴出的速度與噴射壓力有何關係？ (A). 噴射壓力與噴出的速度無關 (B). 噴射壓力越高，則柴油從噴孔噴出的速度越小 (C). 噴射壓力越高，則柴油從噴孔噴出的速度越大 (D). 噴射壓力之高低僅影響霧化的程度
23. 冷卻水流經高溫表面時一旦汽化，則於出現汽泡之處呈現下列何種現象？ (A). 冷卻不足 (B). 過度冷卻 (C). 酸性腐蝕 (D). 麻點
24. 二行程重柴油主機正常運轉時活塞冠的溫度約為多少℃？ (A). 200 (B). 300 (C). 400 (D). 500
25. 在 NOx 減量技術中，前處理技術是採用何者以減少 NOx 排放量？ (A). 化學還原方式 (B). 使用替代燃料 (C). 改變燃燒特性 (D). 調整排氣循環
26. 參閱附圖，螺距太小對引擎工作點的影響如何？ (A). 引擎出力上升 (B). 引擎轉速上升 (C). 平衡轉速超過設計極限 (D). 船速加快
27. 當活塞行至上死點瞬間，係暫呈靜止狀態，係屬於下列何種情形？ (A). 靜態磨擦 (B). 靜態磨損 (C). 靜態腐蝕 (D). 靜態黏着
28. 下列何者非活塞過熱之原因? (A). 燃油閥噴霧不良，致使霧化油粒過大，造成不完全燃燒 (B). 活塞本身或缸套之冷卻不良，使缸套內壁溫度上昇 (C). 由於缸套之潤滑不足，形成乾燥面 (D). 冷卻水溫度過低
29. 試問由示功圖所計算獲得的功率稱之為？ (A). 制動馬力 (B). 指示馬力 (C). 摩擦馬力 (D). 軸動馬力
30. 參閱附圖，打開示功器旋塞，不拉繩索帶動轉筒，讓畫線桿在圖紙上繪出 一條直線，試問此線代表何意？ (A). 大氣壓力線 (B). 零壓力參考線 (C). 最低壓力線 (D). 最高壓力線
31. 四行程機器曲柄軸軸承螺栓及其它主要螺栓容易受到折損，一般廠商建議 曲柄軸軸承螺栓使用多少小時後即須換新？ (A). 20000 (B). 30000 (C). 40000 (D). 50000
32. 近年來採用高出力之船舶主柴油機，因使用價廉劣質重油，更加速何種備 件的磨耗？ (A). 十字頭軸承 (B). 氣缸套 (C). 曲拐軸承 (D). 傳動齒輪
33. 下列何種狀況對主機之燃燒沒有直接助益？ (A). 適當的噴油率 (B). 良好之霧化 (C). 適當之噴油時間 (D). 主機潤滑油壓力
34. 熱力循環中之絶熱可逆過程，亦即下列何種過程? (A). 等焓過程 (B). 等熵過程 (C). 等温過程 (D). 等容過程
35. 對於黏度愈高的燃油，則其淨油率應如何調節，以確保進入引擎之燃油雜 質不至於太高？ (A). 淨油率需調高 (B). 淨油率需調低 (C). 淨油率與淨油溫度均調高 (D). 淨油率與淨油溫度均調低
36. 主機進港前，準備將「C」油換成「A」使用時，下列操作何者正確？ (A). 應先行關掉加熱器及保溫管之蒸汽，使溫度降低 (B). 先把「A」油加熱至 80℃ (C). 接到駕駛台通知換油，立即把主機負荷降至 75% (D). 先起動主機輔助鼓風機
37. 下列有關過給的敘述何者正確？ (A). 將掃氣溫度提高，提供過量空氣 (B). 控制掃氣壓力，提供過量空氣 (C). 將掃氣壓力提高，提供過量空氣 (D). 控制掃氣溫度，提供過量空氣
38. 船用柴油機使用的氣缸油性質為何？ (A). 中性 (B). 鹼性 (C). 酸性 (D). 不受限制
39. 重油管路系統的外側均附有敷以絕熱材加熱管路，此加熱管的加熱源為 何？ (A). 蒸汽熱 (B). 電阻熱 (C). 感應熱 (D). 熔鹽液
40. 氣缸套與氣缸蓋、氣缸體和氣缸套須有良好的氣封和水封，通常水封多採 用下列何種材質的密封圈? (A). 鈦 (B). 鋁 (C). 銅 (D). 橡膠

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