104年 - 104-1 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_一等大管輪：維修保養與輔機#99057

科目：一二三等大管輪◆維修保養與輔機 | 年份：104年 | 選擇題數：50 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：一二三等大管輪◆維修保養與輔機

選擇題 (50)

1. 適中以下有關船舶冷凍系統中所存在的空氣的敘述,何者正確? (A) 其比冷媒重 (B) 其靜置後會聚集在容器的頂部 (C) 其釋放不宜分次操作 (D) 壓縮機運轉中釋放空氣不會造成冷媒損失

2. 以下何項，不符合在船舶機械保養當中所用合成清洗劑的條件？ (A) 閃點小於 60 ℃ (B) 含有四氯化碳 (C) 含有碳氫化合物 (D) 酒精型

3. 適中二行程柴油機燃油高壓油泵當中柱塞螺旋槽附近,會因為高壓燃油壓力波使氣泡潰滅,進而造成甚麼後果? (A) 柱塞與套筒偶件咬死 (B) 柱塞與套筒偶件圓柱配合面產生縱向拉痕 (C) 柱塞工作面產生穴蝕 (D) 柱塞與套筒偶件圓柱配合面產生橫向拉痕

4. 適中從以下何項,可以判斷運轉中的柴油機某缸氣缸蓋燃燒室組件有無穿透性裂紋? (A) 膨脹水櫃水位上下波動 (B) 燃油消耗無故大幅增加 (C) 氣缸潤滑油消耗大幅提升 (D) 該缸排氣溫度明顯降低

5. 適中檢驗柴油機活塞磨損程度時,須從測量值計算出以下何項的數值,並以之和標準值比較? (A) 裙部幾何形狀誤差 (B) 縱橫截面的圓柱度誤差 (C) 四個對角的長度誤差 (D) 冠部的圓周誤差

6. 適中以下何項所述,為量測船用柴油機活塞環的平面間隙的正確方法? (A) 讓活塞環緊貼環槽下端面,量測環與環槽面上端之間的間隙 (B) 讓活塞環緊貼環槽上端面,量測環與環槽面上端之間的間隙 (C) 讓活塞環緊貼環槽上端面,量測環與環槽面下端之間的間隙 (D) 讓活塞環緊貼環槽下端面,量測環與環槽面下端之間的間隙

7. 一般在進行更換船用柴油機新活塞環之後,須經過多久的磨合運轉才能投入使用工況運轉? (A) 20至24小時 (B) 12至20小時 (C) 24至30小時 (D) 30至36小時

8. 以下何項,最接近在船用柴油機活塞環外表所噴鉬的熔點? (A) 攝氏1600度 (B) 攝氏2000度 (C) 攝氏2200度 (D) 攝氏 2640 度

9. 在進行船用柴油機曲軸的裂紋檢修時,以下何項是針對鍛鋼件所有加工表面進行超音波檢測的正確順序? (A) 在最終熱處理和精加工之前 (B) 在最終熱處理和精加工之後 (C) 在最終熱處理之前和精加工之後 (D) 在最終熱處理之後和精加工之前

10. 適中以下何項尺寸的船用柴油機,需進行曲軸臂距差測量? (A) 活塞行程不小於200mm者 (B) 氣缸直徑不小於200mm者 (C) 活塞行程不小於300mm者 (D) 氣缸直徑不小於300mm者

11. 適中船舶柴油引擎廢氣進入渦輪增壓器渦輪端進氣殼的溫度大約為攝氏幾度? (A) 300至400度 (B) 400至500度 (C) 500至600度 (D) 600至700度

12. 船舶機械故障率規律曲線按故障發生的時間分為三個階段，下列何種階段又稱磨合期，特點為故障率較高，但隨使用時間的延長而迅速下降？ (A) 早期故障期 (B) 隨機故障期 (C) 磨損故障期 (D) 偶然故障期

13. 柴油機燃油系統高壓油泵中柱塞偶件的修復，套筒端面腐蝕密封不良時可在平板上作何形狀的研磨？ (A) ” ○ ” 字形 (B) ” ◇ ” 字形 (C) ” ▽ ” 字形 (D) ” ８ ” 字形

14. 下列所述的原因中何者因活塞環受熱溫度升高而易導致折斷？ (A) 環槽過度磨損 (B) 氣缸套磨台 (C) 環槽積炭 (D) 搭口間隙過小

15. 有關軸系連接誤差對於柴油機曲軸臂距差的影響，下列敘述何者正確？ (A) 當軸系軸線高於曲軸軸線，連接後使曲軸尾端軸線呈拱腰形 (B) 當軸系軸線高於曲軸軸線，連接後使臂距差朝正值方向增大 (C) 當軸系軸線低於曲軸軸線，連接後使曲軸尾端軸線呈塌腰形 (D) 當軸系軸線低於曲軸軸線，連接後使臂距差朝負值方向減少

16. 下列有關使用比較法作軸承間隙量測之敘述何者錯誤？ (A) 大多運用於厚壁軸瓦 (B) 測量軸、孔的對應部位直徑，此二直徑之差即為軸承間隙 (C) 測量對應於曲柄銷在上、下止點位置時的軸、孔直徑 (D) 沿軸向首、中、尾三處測量求其平均值進行比較

17. 船舶長時間停航，易致使增壓器產生那些問題？ (A) 壓氣機喘振 (B) 軸承損壞 (C) 轉子彎曲變形 (D) 密封裝置損壞

18. 增壓器之空氣冷卻器於運作時，如冷卻後之空氣溫度與冷卻水入口溫度之差顯著增加時，則表示？ (A) 冷卻器已髒污 (B) 冷卻水溫過低 (C) 外界空氣溫度過高 (D) 冷卻水量過大

19. 於冷凍系統中，冷媒於何裝置中由高溫高壓的液體轉變成低溫低壓之液汽混合物？ (A) 壓縮機 (B) 冷凝器 (C) 膨脹閥 (D) 蒸發器

20. 冷凍裝置能量調節機構的類型很多，改變吸氣閥的開度來改變吸氣閥阻力，從而使吸氣比容改變，壓縮機的實際排氣量也就隨之改變而達到能量調節之方法謂之？ (A) 進氣節流法 (B) 變速調節法 (C) 排氣回流法 (D) 吸氣回流法

21. 氨有強烈刺激性臭味，溶於水時呈何性質？ (A) 中性 (B) 鹼性 (C) 酸性 (D) 呈何性質與水溫有關

22. 於正常操作狀況時，如膨脹閥開度不足或堵塞，則稍開膨脹閥的旁通閥將會導致？ (A) 吸氣壓力明顯增加，吸氣過熱度升高 (B) 吸氣壓力明顯增加，吸氣過熱度降低 (C) 吸氣壓力明顯降低，吸氣過熱度升高 (D) 吸氣壓力明顯降低，吸氣過熱度降低

23. 冷凍系統壓縮機啟動不久就停，或無法啟動，如發現高壓繼電器斷電，則下列發生原因中何者錯誤？ (A) 低壓管路中冷媒流量甚少或中斷 (B) 壓縮機排出截止閥未開 (C) 冷凝器冷卻水中斷 (D) 高壓繼電器上限調得太低

24. 大型低速二衝程柴油機燃用劣質重油，由於燃油中除了釩以外，含有何種元素易致使排氣閥閥面產生高溫腐蝕？ (A) 硫 (B) 鈣 (C) 鈉 (D) 矽

25. 船用柴油機曲柄軸撓度的量測，一般使用何儀器來測定？ (A) 針盤量規 (dial gauge) (B) 厚薄規 (feeler gauge) (C) 應變規 (strain gauge) (D) 橋式規 (bridge gauge)

26. 超聲波探傷為使探頭和零件表面接觸良好，減少聲能損失和提高探傷靈敏度，探頭和零件接觸表面之塗以耦合劑，耦合劑多採用何種材料？ (A) 機油 (B) 水 (C) 酒精 (D) 牛油

27. 量測曲軸軸頸截面內垂直與水平方向直徑時，A與B的測量距離為何才正確?
(A) A的測量距離5～ 9 mm，B的測量距離5～9 mm (B) A的測量距離5～ 9 cm，B的測量距離5～9 cm (C) A的測量距離10 ～30 mm，B的測量距離10～30 mm (D) A的測量距離10 ～30 cm，B的測量距離10～30 cm

28. 依照英國勞氏船級社推薦，為達到主軸直徑為635mm時之紅套過盈量，加熱溫度應為多少? (A) 206～212 ℃ (B) 216～222 ℃ (C) 226～242 ℃ (D) 246～262 ℃

29. 有關上下死點臂距值之和()減去左右水平臂距值()的差值，大於多少時，表示曲軸嚴重變形? (A) ±0.005 mm (B) ±0.01 mm (C) ±0.02 mm (D) ±0.03 mm

30. 由圖所示，貫穿螺栓的上緊順序，應為下列那一選項?
(A) 1→2→3→4→5 →6→7 (B) 1→3→2→4→6 →5→7 (C) 7→6→5→4→3 →2→1 (D) 4→5→3→6→2 →7→1

31. 空氣冷卻器(Air cooler)之效率(T1-Ta/T1-Tw)，T1=進入之空氣溫度，Ta=冷卻後之空氣溫度，Tw=冷卻水入口溫度，若冷卻器污穢，則下列那一選項正確? (A) Ta和Tw溫差減少 (B) Ta和Tw溫差增加 (C) T1和Tw溫差減少 (D) T1和Ta溫差增加

32. 內燃機船舶中真空蒸餾式淡水製造機，下列起動順序何者正確？ 1. 開啟管路系統各閥， 2.起動噴射泵 , 3.關閉空氣旋塞 , 4.真空度達93﹪ , 5.開啟缸套水出口 , 6.開啟缸套水入口 , 7.起動淡水泵。 (A) 1,3,2,4,6,5,7 (B) 1,2,3,5,4,6,7 (C) 2,1,3,4,5,6,7 (D) 1,2,3,5,4,6,7

33. 有關共沸冷媒的敘述，下列何者不正確 ? (A) 共沸冷媒的代號為R5XX (B) 共沸冷媒在氣化過程中，蒸氣成份和溶液成份始終保持相同 (C) 在相同工作溫度下，採用共沸冷媒的壓縮機，壓力比較大 (D) 在既定壓力下，發生相變化時對應溫度保持不變

34. 下列常用之冷媒中，那一種冷媒的密度(30℃飽合液體)最大？ (A) NH₃ (B) R22 (C) R12 (D) R134a

35. 有關冷凍系統之正常運轉及熱氣除霜見下圖，當右側蒸發管除霜時，下列敘述何者正確？
(A) a、b、e、f閥關閉，c,d閥開啟 (B) b、c、f閥關閉，a、d、e閥開啟 (C) a、d、e閥關閉， b、f、c閥開啟 (D) c、d閥關閉， a、b、e、f閥開啟

36. 冷凍系統中，恆溫器(Thermostat)控制下列那一種裝置? (A) 壓縮機的停止 (B) 壓縮機的起動及停止 (C) 電磁閥的開啟、關閉 (D) 除霜裝置

37. 有關無損(非破壞, NDT)探傷中，具有原理簡單、操作方便、靈活的特性，對表面裂紋有很高的檢測靈敏度，但是不能檢測非開口性缺陷和皮下缺陷者，下列敘述何者正確？ (A) 滲透探傷 (B) 渦流探傷 (C) 磁粉探傷 (D) 超音波探傷

38. 有關磁粉探傷的特性，下列敘述何者較正確？ (A) 缺陷距零件表面愈遠愈容易探傷 (B) 缺陷距零件表面愈近愈容易探傷 (C) 只能探測零件一定深度的缺陷 (D) 只能探測零件內部的缺陷

39. 有關噴油閥的針閥-針閥體偶件(組件)的檢驗，主要是通過？ (A) 尺寸測量 (B) 密封性檢驗 (C) 拆裝檢驗 (D) 磨損監測

40. 若噴油閥經霧化試驗發現，噴油閥在噴霧的同時有滴油現象，則表示？ (A) 針閥錐面磨損 (B) 噴油孔部分堵塞 (C) 針閥作動不良 (D) 以上皆是

41. 有關柴油機活塞環在環槽(ring groove)中的相對運動，除活塞環的上、下運動外，應包括下列那一項？ (A) 環在環槽中的轉動 (B) 環的徑向收縮 (C) 環的扭曲運動 (D) 以上皆是

42. 有關二行程十字頭重柴油機活塞的外圓面較四行程筒型活塞不易發生磨損的原因，除不必承受側推力外，下列敘述何者較正確？ (A) 活塞材料較耐磨 (B) 活塞承受的壓力較小 (C) 活塞與缸套的間隙較大 (D) 有氣缸油

43. 從掃氣孔檢查活塞環時，若發現活塞環表面乾燥發黑、且缸壁上亦有大面積的發黑表面，其原因下列何者較正確？ (A) 噴油定時不當 (B) 過負荷運轉 (C) 活塞過熱 (D) 活塞環漏氣

44. 有關柴油機的氣缸套與活塞環發生拉缸(黏著磨損, adhesive wear)的根本原因，是氣缸套與活塞環之間？ (A) 粗糙度太小 (B) 材質不合適 (C) 粗糙度太大 (D) 以上皆是

45. 若柴油主機曲柄軸的軸心不正，將造成曲柄軸產生額外的應力，下列何者較正確？ (A) 熱應力 (B) 拉伸應力 (C) 壓縮應力 (D) 彎曲應力

46. 一般而言，二行程重柴油主機因爆發壓力較高，其曲柄腕的開閉變距的變化，下列敘述何者較正確？ (A) 開閉變距較大、呈上死點開 (B) 開閉變距較大、呈下死點開 (C) 開閉變距較小、呈上死點開 (D) 無關、但呈下死點開

47. 為能保證柴油機滑動軸承安全可靠地運轉，軸承的安裝品質最為重要，軸承安裝須符合的要求，下列何者較不正確？ (A) 軸瓦與軸承座孔的配合面貼合良好 (B) 軸頸與軸承上瓦接觸均勻 (C) 軸頸與軸承下瓦接觸均勻 (D) 軸承間隙適當

48. 一般而言，柴油機掃氣的露點溫度，下列何者較正確？ (A) 掃氣壓力愈大、露點溫度愈高 (B) 掃氣壓力愈大、露點溫度愈低 (C) 掃氣壓力及相對濕度愈高、露點溫度愈低 (D) 露點溫度與掃氣壓力無關

49. 有關海水中的雜質如氯化鈉(NaCl)、氯化鎂(MgCl 2 )的特質，下列敘述何者較正確？ (A) 溶解度高、不會結垢 (B) 溶解度高、易結垢 (C) 溶解度低、不會結垢 (D) 溶解度低、易結垢

50. 當船用冷凍裝置的冷媒流經膨脹閥時，有明顯的茲茲聲，則下列敘述何者較正確？ (A) 冷媒夾帶潤滑油 (B) 膨脹閥有冰塞現象 (C) 冷媒夾帶較多的氣體 (D) 冷媒夾帶水分

申論題 (0)