106年 - 106-3 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等輪機長：輪機長實務#142911

科目：一等輪機長◆輪機長實務 | 年份：106年 | 選擇題數：50 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：一等輪機長◆輪機長實務

選擇題 (50)

1. 數個中速柴油機可以經由一個共用推進軸組合，但是空間佈置問題困難，此類柴油機
推進系統的缺點之ㄧ是： (A)推進效率低 (B)需使用大量技術人員與監控系統 (C)暖機
時間很長 (D)燃油滑油消耗量大
2. 直連式(direct -coupled)推進系統裡，引擎運轉需要的燃油潤滑與冷卻水，這些泵所需
之動力通常是由下列那種設備所提供？ (A)發電機 (B)原動機 (C)液壓泵 (D)液壓原動機
3. 船舶選用較低轉速柴油機的主要理由為何？但是為降低轉速而選用大缸徑柴油機或者
採取經濟工況點，而選用最大持續功率(MCR)大的柴油機，都會增加投資費用。 (A)其
燃油費用較小 (B)其船速相應較低 (C)其加速時間縮短 (D)其潤滑油費用較小
4. 柴油機噴油量均可在瞬間增加，而增壓器由於轉子的慣性，使其__________，這樣當
噴油量增加時，主機氣缸中出現油多氣少現象，會影響扭矩輸出數值。 (A)供氣量的增
加總是超前於噴油量的增加 (B)供氣量的增加總是滯後於噴油量的增加 (C)供氣量的降
低總是超前於噴油量的增加 (D)供氣量的降低總是滯後於噴油量的增加
5. 故障診斷專家系統採納大量的何種資源，來解決某些複雜的故障問題？ (A)說明書資料
的比較與偏差解決故障的方法 (B)人類專家的專門知識與解決故障的方法 (C)機器製造
廠造機的寶貴經驗解決故障的方法 (D)驗船師的寶貴經驗解決故障的方法
6. 現今生產的低質重燃料油，其何種特性已不足以限定為所需的燃油品質？ (A)黏度
(B)比重 (C)含硫化物 (D)閃火點
7. 海洋運輸產業依船舶營運型態的分類可分為；定期船運輸(Liner Sea Transportation)與
不定期船運輸(Tramp Sea Transportation)，下列何者不屬於定期船運輸？ (A)客輪
(B)貨櫃輪 (C)滾裝船 (D)散裝船
8. 船舶保險為使船東更加謹慎小心營運管理其船舶，均保留船東共同承擔部分風險，規
定船東發生每事故損失有下列何種的負擔？ (A)提高保險費率 (B)自付額 (C)相互付額
(D)相互減免付額
9. 正職船員交接時應包括實習人員代管或分管的工作，不能省略，也不能因有同職實習
人員而不認真交班。凡因此而影響工作或產生後果者，由何者來負責？ (A)同職實習人
員承擔責任 (B)正職實習人員承擔責任 (C)正職接班船員承擔責任 (D)正職交班船員承
擔責任
10. 船舶的固定資產在營運過程中，下列所述何者不屬折舊的因素？ (A)磨損 (B)銹蝕
(C)斷裂 (D)老化
11. 減輕船舶橫搖有以下收益，下列所述何者不正確？ (A)在客船上減輕乘客暈船，提高客
船舒適性 (B)在惡劣海況下航行，保證航期和提高營運 (C)增加船舶偏航，因激烈搖擺
引起航速變化 (D)改善船員工作環境，保證船員工作效率
12. 下列何船級協會是世界上最早成立的船級協會，其檢驗業務遍及船舶、海洋工程、船
用產品、資訊工作、品質體系認證等各種領域？ (A)英國勞氏船級協會 (B)德國勞氏船
級協會 (C)法國船級協會 (D)荷蘭船級協會
13. 所謂淨現值NPV(Net Present Value)，其實質是在節約能源裝置的壽命期內，各年度
收益 A的現值總和與投資P之差，有關計算中金錢的時間價值應如何處理？ (A)計算中
不計金錢的時間價值 (B)計算中應計及金錢的時間價值 (C)計算中應計及金錢但可省略
時間價值 (D)計算中不計及金錢但須顧及其時間價值
14. 二行程柴油主機進行特性試驗時110%負荷運轉時間為0.5小時，100%負荷進行運轉時
間為多少小時？ (A)2小時 (B)4小時 (C)6小時 (D)8小時
15. 渦輪機潤滑油在柴油機船上主要用於主、副機增壓機軸承，節能系統中的廢熱渦輪機
，這些機械的共同特點是轉速高、振動小、工作平穩及下列何種特性？ (A)滑油承受負
荷較高 (B)滑油承受負荷較低 (C)滑油承受熱負荷較高 (D)滑油承受熱負荷較低
16. 柴油機啟動試驗規定應作正、倒俥連續交替啟動各幾次，記錄空氣瓶每吹啟動的空氣
壓力數值，檢驗柴油機啟動是否迅速、靈活可靠？ (A)各12次 (B)各8次 (C)各6次 (D)各4次
17. 在有充分氧氣存在時，煙垢的可燃成分在高溫下(高於閃點)會如何反應？被火花或火燄
點燃，並保持小範圍及有限的火源，稱為小的煙垢著火。 (A)自由聚集 (B)自由凝聚
(C)自由蒸發 (D)自行燃燒
18. 在齒輪嚙合面的徑向發現較多的劃痕，多因為何種因素所造成？ (A)表面加工和硬度不
均 (B)滑油不潔 (C)超負荷運轉 (D)對中不良
19. 評價可靠性時給定的時間範圍，一般可取兩次大修間隔時間。規定時間越長，則其可
靠性應如何？ (A)可靠性越高 (B)可靠性越低 (C)可靠性與時間無影響 (D)可靠性與時間
成正比
20. 輪機當值對於擬處理的並屬於值班責任內的所有機器，何人應負責其隔離、旁通和調
整，並將已進行的所有工作記錄下來？ (A)船長 (B)輪機長 (C)值班管輪 (D)大管輪
21. 由於天候、浮冰、被污染水域、淺水區、各種緊急情況、船損控制或減少污染等情況
而採用的任何特殊操作方式，均屬下列那一項？ (A)輪機當值 (B)值班安排 (C)輪機值
班交接班 (D)交接記錄
22. 為建立標準和程序，以選拔具有高度技術知識、技能和職業道德水準的輪機人員；何
人應協助公司作出此安排？ (A)船長 (B)輪機長 (C)輪機值班管輪 (D)資深管輪
23. 應貫徹執行操作規程及各項制度，不斷研究改進所負責的機械設備的使用管理辦法
，報輪機長批准後執行。屬何人的主要職責？ (A)資深管輪 (B)資淺管輪 (C)大管輪
(D)機匠長
24. 無人當值機艙值班制度中規範：下列何種情況下，應中止機艙無人值班，恢復有人值
班制？ (A)惡劣天候中航行並在船長命令時 (B)輪機長心情不滿時 (C)機動操作持續時
間超過1小時時 (D)航海當職人員不足
25. 無人當值機艙，當值輪機員在機艙發生火警或設備故障等意外引起主機減速、停俥及
電路停電等危及航行安全情況時，應採取一切必要的有效措施，並立即報告值班駕駛
員和何人。 (A)船長 (B)輪機長 (C)大副 (D)大管輪
26. 航行中因機械故障不能執行航行命令時，如需停俥，一般應先徵得何人同意？ (A)船長
(B)輪機長 (C)大管輪 (D)資深管輪
27. 液貨船在下列何種情況，甲板部應提前通知輪機部？ (A)鍋爐需吹灰時 (B)需用貨油泵
，在運轉中需減速或停泵時 (C)船隻要轉向時 (D)船隻要裝卸貨物時
28. 若某產品在1萬小時內工作的可靠度R(t) = 0.95，這就是說該產品平均有95%可保持多
少的工作能力？ (A)不低於500 小時 (B)不低於1000 小時 (C)不低於5000 小時 (D)不低
於10000小時
29. 為使大型柴油機適應提高低出力時的熱效率，柴油機同時配合使用可變排氣閥關閉及
何種裝置？ (A)可變進氣定時 (B)可變壓縮定時 (C)可變噴油定時 (D)可變掃氣定時
30. 當船舶繫泊試俥時，其參數變化為何？此時螺旋槳的推力係數和扭矩係數都達到最大
值。 (A)船速為0，螺旋槳進程比0 (B)船速為0，螺旋槳進程比1 (C)船速最大，螺旋槳
進程比0 (D)船速最大，螺旋槳進程比1
31. 溫度計感溫部插入的深淺，影響量測準確，一般插入部的深度與保護管外徑成多少比
例的關係？ (A)5比1 (B)10比1 (C)15比1 (D)20比1
32. 機械式示功器，使指針在指示卡紙上畫出p-V示功圖，其p-V代表為： (A)壓力-速度
(B)壓力-容積 (C)溫度-速度 (D)溫度-容積
33. 船舶遭遇海難者，應向所在地之航政主管機關申請施行船舶何種檢查？ (A)港口管制檢
查 (B)臨時檢查 (C)定期檢查 (D)特別檢查
34. 船舶何種特性與航速的立方成正比？ (A)動力裝置功率的增加 (B)增壓機出力的增加
(C)船體阻力的增加 (D)軸發電機功率的增加
35. 附則VI－防止船舶空氣污染規則，防止何種船舶向大氣或海洋釋放消耗臭氧的任何物
質？ (A)所有150總噸或以上 (B)所有200總噸或以上 (C)所有250總噸或以上 (D)所有400總噸或以上
36. 滑油何種特性對齒輪減速器的壽命和效率都有很大影響？ (A)比重 (B)閃火點 (C)含鹼
量 (D)粘度
37. 鍋爐、泵、熱交換器、油水分離器、生活污水處理裝置及其他設備的零配件屬何種船
舶成本？ (A)物料費 (B)修理費 (C)備件費 (D)人事費
38. 勞氏船級社(Lloyd's Register)在何年註冊協會成立，世界上第一個驗船機構？
(A)1740年 (B)1750年 (C)1760年 (D)1770年
39. 管制船舶有害防污系統國際公約，其英文全文書寫下列何者正確？ (A)International
Convention on the Control of Harmful Anti-fouling Systems on Ships (B)International
Convention on the Control of Healthful Anti-fouling Systems on Ships (C)International
Convention on the Control of Homeful Anti-fouling Systems on Ships (D)International
Convention on the Control of Hardless Anti-fouling Systems on Ships
40. 處理化學有害物質對使用有機溶劑、鉛、粉塵、特定化學物質之封密工作場所，應有
何種特殊設施？ (A)吸氣或整體吸氣裝置 (B)排氣或整體換氣裝置 (C)吸氣或整體換氣
裝置 (D)排氣或整體吸氣裝置
41. 聽力喪失往往不自覺，直到聽力喪失到無法與人溝通時、卻為時已晚，船員如何評估
聽力？ (A)職場伙伴相互檢驗 (B)由醫師做聽力喪失檢驗 (C)自行聽力頻率檢驗 (D)做聽
力敲擊試驗檢驗
42. 行政管理還必須輔之以獎勵手段，對工作積極的船員給予獎勵。請問哪些不是輪機長
權限之獎勵手段？ (A)航行津貼、修理工作津貼 (B)合約期滿津貼、修理工作津貼
(C)修理工作津貼、掃艙津貼 (D)空缺津貼、掃艙津貼
43. 按主機故障原因分類的發生故障的比例(%)以下何者最低？ (A)設計問題 (B)材料問題
(C)安裝問題 (D)操作問題
44.淨現值的計算式中，iR是什麼意思？ (A)利率
(B)企業內部利潤率 (C)報酬率 (D)收益利率
45. 說明內燃機熱量收支情況的熱平衡，可用下式表示：Qin = Qe + Qw + Qr + Qs，其中
Qw為何意？ (A)燃料燃燒釋放熱量 (B)轉變為有效功的熱量 (C)冷卻熱損失 (D)排氣熱
損失
46.推進軸上總有效功率與所有耗能設備總消耗熱能之比為 ，請問式
中T為何意？ (A)螺旋槳吸收的功率 (B)螺旋槳的有效推力 (C)船舶航速 (D)燃料的低發
熱值
47. 以下蒸汽產生率與蒸汽壓力的關係何者正確？ (A)當蒸汽壓力及飽和溫度有所降低時
，才能獲得更多的餘熱及廢氣鍋爐蒸發量 (B)當蒸汽壓力及飽和溫度有所升高時，才能
獲得更多的餘熱及廢氣鍋爐蒸發量 (C)當蒸汽壓力及過熱溫度有所降低時，才能獲得更
多的餘熱及廢氣鍋爐蒸發量 (D)當蒸汽壓力及過熱溫度有所升高時，才能獲得更多的餘
熱及廢氣鍋爐蒸發量
48. 依據STCW公約1995年修正案規定換發證書者，其證書效期至何時為止？ (A)其證書有
效期至2015年6月25日為止 (B)其證書有效期至2015年12月31日為止 (C)其證書有效期
至2016年6月25日為止 (D)其證書有效期至2016年12月31日為止
49. 在STCW公約2010年修正案中，依據進階滅火第4項應要求具有資格之航海人員，每隔
幾年必須提供保持有承擔所列相關任務、職責與責任之適任標準之證據？ (A)每年
(B)每兩年 (C)每五年 (D)每十年
50. 船舶簽發安全管理證書(SMC)是由哪一單位簽發？ (A)由港口國管制(PSC，Port State
Control)簽發 (B)由船東或經船東委託負起營運船舶責任之機構簽發 (C)由主管機關或
主管機關認可的機構簽發 (D)由國際船籍協會(IACS)簽發

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