108年 - 108 特種考試民航人員三等飛行原理#79014

科目：民航◆飛行原理 | 年份：108年 | 選擇題數：0 | 申論題數：4

試卷資訊

所屬科目：民航◆飛行原理

選擇題 (0)

申論題 (4)

一、美國丹佛機場海拔高度為 1,655 公尺，當民用定翼機（如空中巴士 A350）於該機場起飛時之跑道長度將會增加或減少？而此飛機在該機場起飛與降落的跑道長度，其增加或減少程度又有何不同？試分別詳細說明之。（25 分）

二、試詳細說明襟翼（Flap）、副翼（Aileron）、與襟副翼（Flaperon）三種裝置的目的與位置之差別。如果民航機使用襟副翼以取代襟翼和副翼兩種裝置，則在航機設計和操作時，有那些須特別注意或加強之處？（25 分）

三、今年初波音 B737max 飛機因為其機動特性增強系統（Maneuvering Characteristics Augmentation System, MCAS）設計與測試上的問題造成失事而停飛，請詳述此機型與 B737-800 機型的異同之處，及此 MCAS 問題的來龍去脈。又如果當初 B737max 飛機改採用 T 形尾翼（T-tail）設計，是否可以避免發生之前的失事事件？試詳述之。（25 分）

四、目前無人飛行系統愈趨普及，在管理層面上也愈趨重要。試以一重約 1.5 公斤之四旋翼遙控飛行器（Quadcopter）為例，說明其重量、飛行高度、阻力係數與其從空中墜落時之終端速度（Terminal Velocity）間的關係。換言之，試解釋為什麼飛行器愈重、飛行高度愈高、外形愈流線型，則其墜落速度會愈大？試詳細說明之。（25 分）