113年 - 113 關務特種考試_五等_船舶駕駛：航行當值大意#119415

14 若船舶駕駛台當值人員看到人員於右舷側落水時，駕駛台當值甲級船員應轉滿舵角向__①__舷側，以利用船體之__②__現象，使船艉遠離落水人員。試問①、②應為下列何項？ (A)左、橫移 (B)右、橫移 (C)左、傾斜 (D)右、傾斜

15 以一般航行經驗值之估算，船舶在淺水區域航行時，船體下沉量（以公尺計）與下列何者成正比？ (A)吃水 (B)船寬 (C)船速 (D)船速的平方

16 兩船相互接近航行時，將使彼此偏離航向或迴轉，此現象稱為兩船間的相互作用（Interaction）。關於兩船相互作用大小之敘述，下列何者錯誤？ (A)船速愈大時愈大 (B)反向航行時較同向航行時之影響為大 (C)兩船接近距離愈小，則相互作用力愈大 (D)在大小兩船間，小型船之一方所受之影響較大

17 確定本船走錨時，在白天能見度良好之情況下，應立即依據國際海上避碰規則，懸掛代表本船走錨（I am dragging anchor.）的下列那一國際信號旗？ (A)M (B)O (C)X (D)Y

18 在錨泊期間，錨若無法確實抓地而逐漸翻身出土，以致錨和錨鏈被船舶拖行之現象稱為走錨（Dragging）。試問下列何者可能是走錨的原因？①鬆出的錨鏈長度不足 ②船舶裝載不當 ③錨地底質過度鬆軟 ④強風、巨浪或水流湍急 (A)①②③ (B)①②④ (C)①③④ (D)②③④

19 全球海上遇險及安全系統（GMDSS）適用於下列那些船舶？(A)總噸位 200 以上的客輪以及所有航行國際航線上的貨輪 (B)總噸位 200 以上的貨輪以及所有航行國際航線上的客輪 (C)總噸位 300 以上的客輪以及所有航行國際航線上的貨輪 (D)總噸位 300 以上的貨輪以及所有航行國際航線上的客輪

20 依據國際海上避碰規則，船舶遇難時可以顯示何項遇險信號？①放出橘色煙霧信號 ②以任何霧號用具連續發聲 ③發出無線電話警報信號 ④懸掛 YU 國際遇險信號代碼 (A)①②③ (B)①②④ (C)①③④ (D)②③④

21 商船在港內與港口外航行，均須掛起所屬國的國旗及其他旗幟以供識別，下列敘述何者正確？①進港船舶接近引水站時，應先在船尾升起公司旗 ②在駕駛台上方的信號旗桁右側升起港口主權國國旗 ③在駕駛台上方的信號旗桁右側升 G 旗，表示需要領港 ④在駕駛台上方的信號旗桁左側掛檢疫旗 Q (A)①②③ (B)①②④ (C)①③④ (D)②③④

22 Garbage has been located in the _______ of that general cargo vessel. (A) after (B) back (C) rear (D) wake

23 The pilot will ______ at 1640 hours local time. The pilot boat is coming to you. (A) come (B) embark (C) go (D) ride

24 一般商船船員應多久參加一次棄船及滅火演習？ (A)每週至少一次 (B)每 2 週至少一次 (C)每個月至少一次 (D)每 3 個月至少一次

25 依據 STCW 公約，凡在總噸位多少以上之海船（Seagoing Ship）負責當值之航行員，應持有適當之證書？ (A) 100 (B) 200 (C) 300 (D) 500

26 MARPOL 73/78 附則 I 防止油污規則適用範圍中，下列那個地區不包括在所指特殊地區裡？ (A)地中海 (B)波羅的海 (C)瀨戶內海 (D)亞丁灣

27 STCW 公約對於總噸位 500 或以上的船舶，負責當值航行員發證的強制性最低規定要求，下列何者錯誤？ (A)年齡滿 16 歲 (B)不少於 12 個月的海勤資歷 (C)駕駛台當值經驗 6 個月以上 (D)需有無線電通信及無線電操作員證書

28 依現行 SOLAS 公約之規定，每隔多久的時間，每一艘救生艇在棄船操演期間應連同其指派的操作船員要一起下水？ (A) 1 個月 (B) 2 個月 (C) 3 個月 (D) 4 個月

29 被拖船或一艘以上被拖船之最後一艘被拖船，如有人在船上，於霧中應鳴放何種聲響信號？ (A)一長聲後繼以二短聲 (B)一長聲後繼以三短聲 (C)二長聲後繼以二短聲 (D)二長聲後繼以三短聲

30 下列何者為錨泊術語中之描述錨冠離開海底？ (A) Anchor clear (B) Up and down anchor (C) Anchor aweigh (D) Anchor up

31 救生艇筏所配備之搜救雷達詢答機（SART），其可藉由下列何種雷達之搜尋設備予以定位？ (A) C 頻帶 (B) M 頻帶 (C) S 頻帶 (D) X 頻帶

32 搜救協調中心可能從下列何種通信系統中收到遇險訊息？ (A) AIS (B) DSC (C) RADAR (D) GPS

33 下列何者不包含在船舶遇險信文之重要組成項目中？ (A)船舶識別碼 (B)船舶型式及噸位 (C)船舶位置及遇險時間 (D)救援需求項目

34 在 GMDSS 中，海岸電台特高頻無線電話（VHF），通信範圍可達連續使用數位選擇呼叫（DSC）遇險警報之海域為下列何者？ (A) A1 (B) A2 (C) A3 (D) A4

35 遇險及安全通信之中頻數位選擇呼叫（MF DSC）的頻率是多少？ (A) 2182 KHz (B) 2187.5 KHz (C) 2172 KHz (D) 2174.5 KHz

36 下列何者不屬於操船時之淺水效應所產生的船舶反應？ (A)船首下沉 (B)迴轉性能減低 (C)俥及舵效減弱 (D)船首迴游

37 繫船所用纜繩中，防止船體向前移動之功能，下列何者最為有效？ (A) Heave line (B) Forward spring line (C) Aft spring line (D) Head line

38 正橫前方來風，靜止中的船舶，其艏會如何偏轉？ (A)向下風偏轉，直到正橫方向受風為止 (B)向下風偏轉，直到正艉方向受風為止 (C)向上風偏轉，直到正橫方向受風為止 (D)向上風偏轉，直到正艏方向受風為止

39 依據 IAMSAR 規定，擴展方形搜索之範圍適用於那種情況？ (A)單船搜索 (B)雙船搜索 (C)多船搜索 (D)海、空聯合搜索

40 船舶為避免碰撞，如有充分水域時，為避免逼近情勢發生，最有效措施為何？ (A)改變航速 (B)不斷改變航向 (C)停俥或倒俥 (D)必須及早且明顯改變本船航向或航速

41 對於故意擱淺船舶，其脫淺方式的敘述，下列何者錯誤？ (A)垂直擱淺利用潮汐脫困 (B)垂直擱淺較平行擱淺好控制 (C)平行擱淺可打倒俥脫困 (D)人為產生平行擱淺較產生垂直擱淺困難

42 海上應急保護優先次序，依次為下列何者？ (A)船舶、船員、旅客、海洋環境 (B)旅客、船員、船舶、海洋環境 (C)海洋環境、旅客、船員、船舶 (D)海洋環境、旅客、船舶、船員

43 船舶之操舵裝置應於開航前 X 小時檢查測試，並應每 Y 個月舉行一次應急操舵演練，請問 X、Y 的組合為： (A) 10、1 (B) 11、2 (C) 12、3 (D) 6、4

44 白天顯示一圓筒型號標之船舶於夜間應顯示何種號燈？ (A)環照燈三盞，上下兩盞紅燈，中間為白色 (B)環照燈兩盞於一垂直線上，上綠、下白 (C)紅色環照燈兩盞於一垂直線上 (D)紅色環照燈三盞於一垂直線上

45 下列何者不是國際海上避碰規則中所指的「運轉能力受限制之船舶」？ (A)吃水受限制的船舶 (B)從事敷設海底電纜的船舶 (C)從事疏浚作業的船舶 (D)從事回收航空器的船舶

46 船舶定線制乃為減少海難危險所採取的航道定線措施的系統，其內容不包括下列何者？ (A)分道通航制 (B)建議航道 (C)漁船暨小船航道 (D)近岸航行區

47 在港當值時，下列何者不是負責艙面當值航行員交接時應告知接班者的事項？ (A)泊位水深、船舶吃水及高低潮時間 (B)繫纜情況、錨之安排及錨鏈情況 (C)船長當值常規及特別命令 (D)機艙機器及系統正在進行的所有工作

48 有關負責執行航行當值之航行員作為的敘述，下列何者正確？ (A)航行員在正式交班前，經船長核准始能離開駕駛台 (B)當船長在駕駛台時，航行安全的責任即交由船長負責 (C)當值期間，應每隔適當時間使用船上一切必要之助航設備 (D)負責航行當值之航行員，為使設備之順暢，應頻繁的使用舵、主機及音響信號裝置

49 下列何者不屬於駕駛台團隊的成員？ (A)船舶公司的總經理 (B)船長 (C)舵工 (D)引水人

50 負責航行當值之航行員在瞭望時應考慮的因素，下列何者錯誤？ (A)船期準確度 (B)天氣狀況 (C)能見度 (D)交通密度

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