所屬科目：公路◆汽車構造原理
1. 當噴射泵浦柱塞之回油槽與進出油口對正時，即為噴射量最大位置。 (A)O(B)X
2. 汽車定期檢驗時，輪煞車力效能測試合格標準，大小型車輛均應 逾車重 50%以上。 (A)O(B)X
3. 傳動軸兩端之萬向節軸軛(Yoke)應裝在同一平面，才會等速傳 動。 (A)O(B)X
4. 依據阿克曼轉向原理(Ackerman Principle)，內側前輪轉向角度 大於外側前輪。 (A)O(B)X
5. 同重量的傳動軸，空心軸比實心軸能傳送較大的扭矩。 (A)O(B)X
6. 活塞通常由鋁合金製成，其熱膨脹係數必須相當高，以適應汽缸 內溫度高低差的變化。 (A)O(B)X
7. 一般柴油引擎之汽缸壓縮壓力愈大，壓縮後的汽缸溫度會愈高， 則噴入汽缸的霧化柴油之著火點會降低。 (A)O(B)X
8. 引擎進排汽門的開始開啟與完全關閉，和曲軸轉角之配合稱為點 火正時。 (A)O(B)X
9. 柴油引擎如燃料噴射時期太早，易生爆震。 (A)O(B)X
10. 電腦輔助換檔，其主要功能是降低油耗，減少離合器磨損及增加 駕駛舒適性。 (A)O(B)X
11. 行星齒輪系可以使輸出軸正轉，但是不能倒轉。 (A)O(B)X
12. 前束是由橫拉桿來調整。 (A)O(B)X
13. 單作用柱塞式供油泵是在柱塞受彈簧張力回復原位時，才發生吸 油及送油作用。 (A)O(B)X
14. 汽車前輪右轉彎後能自動回正之作用，主要是由於內傾角及後傾 角之作用。 (A)O(B)X
15. 柴油引擎於進氣行程吸入空氣，而在壓縮行程末期噴入霧狀柴油。 (A)O(B)X
16. 燃料電池是一種能源轉換之裝置，利用化學反應原理，將化學能 直接轉變為電能，使產生動力。 (A)O(B)X
17. 裝置超速傳動裝置的汽車，在高速行駛時，可使傳動軸轉速比引 擎轉速快。 (A)O(B)X
18. 壓力式水箱蓋之功用是降低冷卻水之沸點，減少冷卻水流失。 (A)O(B)X
19. 噴射泵浦柱塞控制套上有一排小孔稱為調節孔，用以改變控制套 與齒環之位置而改變噴射量。 (A)O(B)X
20. 採用十六烷號數較高的柴油，可減少爆震發生。 (A)O(B)X
1. 一般車輛恆溫空調系統中，下列何者是恆溫控制單元用來作為內 外氣循環控制的訊號？ (A)車內與車外溫度 (B)引擎機油溫度 (C)蒸發器溫度 (D)車速。
2. 最小轉向半徑是車輛在最大轉彎時 (A)外側前輪所劃圓之半徑 (B)內側前輪所劃圓之半徑 (C)內側後輪所劃圓之半徑 (D)外側 後輪所劃圓之半徑。
3. 汽車引擎利用進汽行程之真空吸力及壓縮行程之活塞阻力與引 擎摩擦力等，在下坡路段產生煞車作用稱之為 (A)空氣煞車 (B) 液壓煞車 (C)三迴路煞車 (D)引擎煞車。
4. 車輛行駛中，充電指示燈亮，表示 (A)充電系統正常 (B)電瓶水不足 (C)發電機沒發電 (D)引擎有故障。
5. 汽車冷氣系統感溫膨脹閥是由下列何者來控制？ (A)氣態冷媒的溫度差和冷媒飽和溫度之差 (B)冷媒蒸發的速率 (C)蒸發器入口的溫度 (D)蒸發器的壓力。
6. 在直接噴射式燃燒室之柴油引擎使用之噴油嘴為 (A)針型 (B)孔型 (C)節流型 (D)混合型。
7. 共軌式柴油轎車引擎設計及可變渦輪增壓器技術之突破，與同排 氣量汽油引擎比較，前者優點為 (A)於較低引擎轉速時扭力輸出 較高 (B)平均油耗較低 (C)CO2排放量較低 (D)以上皆是。
8. D-Jetronic 汽油噴射引擎其採用： (A)空氣流量計 (B)進氣歧管 壓力感知器 (C)水溫感知器 (D)節汽門開關為引擎基本噴射量 之信號。
9. 傳動軸製成空心的主要目的 (A)轉速較快 (B)比較堅固 (C)能承受較大扭力 (D)容易固定。
10. 電腦控制柴油噴射引擎的功能有 (A)控制噴射時期、噴射率及具 自我診斷系統 (B)控制噴射時期、噴射率、噴射壓力及具自我診 斷系統 (C)控制噴射時期及噴射量 (D)控制噴射時期、噴射量及 具自我診斷系統。
11. 有關單缸四行程汽油引擎規格，活塞直徑為 A，行程(stroke) 為 B，曲軸臂長(曲軸頸至曲軸銷的中心距)為 C，則下列敘述何 者正確？(A)活塞位移容積為πA2×B (B)B=2C (C)排氣量為活塞位 移容積加上燃燒室容積 (D)壓縮比為活塞位移容積與燃燒室容 積之比。
12. 汽門正時記號是作在： (A)曲軸皮帶盤上(B)時規齒輪上(C)飛 輪上(D)齒輪蓋上。
13. 汽車油箱的加油蓋改成壓力式控制，其最主要功用為 (A)防止汽 油氧化 (B)防止雨水滲入油箱 (C)提高汽油之沸點 (D)防止汽 油之蒸發。
14. 有關煞車性能之討論，下列何者錯誤？ (A)煞車鼓之摩擦力矩較 車輪之摩擦力矩為大時，其煞車效果最佳 (B)汽車行駛中若前輪 被鎖死，汽車將失去方向控制性 (C)汽車行駛中若後輪被鎖死， 汽車易產生甩尾現象 (D)汽車行駛中若車輪被鎖死，易造成輪胎 磨損。
15. 交流發電機的發電原理為 (A)轉動的磁力線切割導線，感應出電 流 (B)轉動的導線切割磁力線，感應出電流 (C)靠剩磁發電 (D) 由電樞發電。
16. 柴油引擎中，有關直接噴射式燃燒室之敘述 (A)噴射壓力較低 (B)燃燒室構造複雜，汽缸蓋加工困難 (C)採用針型噴油嘴，易 積碳 (D)熱效率高，燃料消耗率較低。
17. 前輪定位中後傾角的功用是？ (A)使轉向容易 (B)使車輛維持 正前方向行駛 (C)使轉向角度增大 (D)減少輪胎磨損。
18. 引擎性能中 (A)引擎轉速越高扭力越大 (B)引擎在低轉速時，馬 力較小油耗較少 (C)引擎在中轉速時，扭力最大 (D)引擎轉速由 低而高，油耗表現由低而高再降低。
19. 有關 ABS 煞車系統之討論，下列何者錯誤？ (A)能提高煞車油壓 (B)能提高煞車時之安全性 (C)能減少車輪被鎖死 (D)能減少輪 胎磨損。
20. 單作用避震器之主要功用 (A)減少彈簧回跳 (B)增加彈簧彈性 (C)增加彈簧強度 (D)提高車身高度。
1. 有關柴油引擎預燃燒室之敘述，下列何者有誤？(A)可使 用孔型噴油嘴霧化良好(B)燃料消耗率低(C)可使用針型 噴油嘴故障少(D)熱效率高。
2. 有關自動變速箱的敘述，下列何者正確？ (A)自動變速箱的檔位只與車速有關，當車速達到某一固定速率時就自動換檔 (B)拖吊自排車時須使驅動輪離地 (C)電瓶沒電，難以利用推車的方式使自排車發動 (D)抑制開關不良，引擎將無法發動。
3. 直列六缸四行程引擎之點火順序為 1 - 5 - 3 - 6 - 2 - 4； 當第一缸動力行程剛開始時，下列何者正確？ (A)第三缸 為進氣行程活塞下行至 120°位置 (B)第六缸為進氣行程活 塞下行至 120°位置 (C)第二缸為壓縮行程活塞上行至 60° 位置 (D)第五缸為壓縮行程活塞上行至 60°位置。
4. 有關 TCS 防滑循跡控制系統之敘述，下列何者正確？ (A) 利用煞車來防止車輪打滑，作用速度也較快 (B)提早點火 來防止車輪打滑 (C)以降低引擎輸出扭力來防止車輪打滑 (D)利用煞車來防止車輪打滑。
5. 有關 ABS(Anti-lock Braking System)之敘述，下列何者 錯誤？ (A)在濕滑路面緊急煞車時，可縮短煞車距離 (B) 緊急煞車時，可避免車輪鎖定而造成車輛方向失控或不穩 定現象 (C)可提高行車舒適性 (D)ABS 故障時，將會完全喪 失制動力。
6. 下列敘述何者正確？ (A)活塞環磨損會使引擎機油消耗量 增加 (B)拆下活塞，發現活塞頂部設計成凹下，其目的是 減輕活塞重量 (C)活塞環中之壓縮環，除作密封外，尚有 刮油作用 (D)活塞環與槽間之間隙過大上機油時，油底殼 內之機油會逐漸減少。
7. 有關油壓煞車系統之敘述，何者錯誤？ (A)比例閥可調整 前後輪煞車油壓之分配比例 (B)雙迴路煞車系統通常採用 兩個並列的煞車總泵 (C)單向閥(止回閥)可防止空氣進 入油管內 (D)雙迴路煞車系統，其中任一迴路故障時並不 影響其煞車功能。
8. 有關汽油引擎燃料消耗率之敘述，下列何者有誤？ (A) 輸出馬力越高，燃料消耗率越低 (B)燃料消耗率即為引擎 熱效率 (C)冷卻水溫度太低會增加燃料消耗率 (D)引擎轉 速越高，燃料消耗率越低。
9. 手排變速箱車輛離合器打滑，下列敘述何者正確？ (A)油 耗增加 (B)高速行駛無力 (C)爬坡無力 (D)引擎動力輸出 下降。
10. 有關整體式懸吊系統的敘述，下列何者正確？ (A)乘坐舒 適 (B)構造較複雜 (C)可承受重負載 (D)轉彎時車身傾斜 小。
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