95年 - 船用電機與自動控制- 95年 - 95年第二次航海人員特考二等管輪#59367

.針對繞線轉子型感應電動機而言，下列何者正確？ (A)最大轉矩之大小，與轉子電路電阻成正比 (B)最大轉矩之大小，與轉子電路電阻成反比 (C) 最大轉矩之大小，與轉子電路電阻無關 (D)發生最大轉矩之轉差率，與轉子電路電阻成反比

2.在電磁閥或繼電器線圈上常並聯一逆偏之二極體，其功能為： (A)整流 (B) 當線圈電流中斷時，提供繼電器線圈之能量釋放回路 (C)過電壓保護 (D)限制電流大小

3.運算放大電路（Operational amplifier）之虛接地特性（Virtual ground）是依據下列何種特性？ (A)開路增益無限大 (B)輸出阻抗為零 (C)頻寬無限大 (D) 輸入阻抗無限大

4.如圖為某典型的電子元件，試問其名稱為何？ (A)串聯式穩壓器（STR） (B)半波整流器（HWR） (C)全波整流器（FWR） (D) 矽控整流器（SCR）

5.如圖為典型的電晶體符號，試問其為何型？ (A) NPN (B)NNP (C)PNP (D)PPN

6.邏輯式 A + AB 之簡化結果為： (A)A + B (B)AB (C) A (D)A + AB

7.NOR 邏輯：=? (A) (B) (C) (D)

8.在船舶的航向控制系統中，量測器（Sensor）是指： (A)船體（Ship） (B) 電羅經（Gyro-compass） (C)自動導航（Auto-pilot） (D)舵機（Steering gear）及舵（Rudder）

9.在冷凍與空調控制系統中，熱力式膨脹閥是屬於： (A) 自力控制元件 (B)他力控制元件 (C)開路控制元件 (D)ON/OFF 控制元件

10.熱電耦之工作原理是將溫度變化轉換為： (A) 電壓變化 (B)元件之彎曲變異量 (C)電阻變化 (D)磁場變化

11.主繼電器之線圈通交流電流後鐵心溫度漸升，其主要原因為何？ (A)磁滯損耗 (B)電振摩擦 (C) 渦流損失 (D)導體銅損

12.網際網路（Internet）上共用的通訊協定（Communication protocol）為何？ (A)Kerrnit (B)RS-232 (C) TCP/IP (D)X modem

13.控制室火災感知裝置以白熾指示燈來分層、分區顯示，若發現只有警報音鳴但各區指示燈皆無顯示，當值者應如何迅速進行判定？ (A)立即關閉電源再開啟，瞬間閃亮的即是警報區域 (B)按下停鳴鍵時，會瞬間閃亮的區域即是警報區域 (C)立即對經驗可疑區域，嘗試換新指示燈警報區域 (D) 立即按下測試按鈕，不亮的區域即是警報區域

14.MO 機艙之單元警報器（Unit alarm）皆含有 “機艙” 及 “其他” 火災警報兩項目。當大管輪當值，警報於三管輪房間突然響起並顯示 “機艙火警” 紅亮閃爍，經確認後警報即止鳴，但閃爍依然存在，試問三管輪應如何應變？ (A)小心的下機艙，於控制室內有詳細的區域警示顯示盤 (B)打電話到控制室，詢問大管輪是否需要協助 (C)靜待廣播指示，以採取進一步必要措施 (D) 立即著裝，向火災管制站報到

15.如圖為某船用三相 AC 440V 60Hz 供電系統，若 “B 相” 接地漏電，且 F1 保險絲早已燒斷，則此時按通 “接地燈開關”（圖中 Test switch）會出現何現象？ (A)L1 昏暗，L2 由昏暗轉閃爍，L3 變明亮 (B)L1 熄滅，L2 由昏暗轉明亮，L3 變昏暗 (C)L1 閃爍，L2 由昏暗轉明亮，L3 不變 (D) L1 熄滅，L2 由明亮轉昏暗，L3 不變