95年 - ９５年第二次專門職業及技術人員特種考試航海人員考試-一等管輪-柴油機#82102

科目：專技◆航海◆船舶主機(概要)-柴油機 | 年份：95年 | 選擇題數：40 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：專技◆航海◆船舶主機(概要)-柴油機

選擇題 (40)

1.影響柴油機壓縮終了之溫度和壓力的主要因素為何？ (A)進氣密度 (B)進氣量 (C)壓縮比 (D)缸徑大小

2.下列那種柴油機的平均指示壓力最高？ (A)增壓四衝程機 (B)非增壓四衝程機 (C)增壓二衝程機 (D)非增壓二衝程機

3.一般而言，活塞環的硬度較缸壁的硬度： (A)略高 (B)略低 (C)完全相同 (D)視機型而定，因為磨耗程度僅取決於缸壁硬度

4.當熱能和機械能發生轉變時，能獲得最大可用功率的過程為下列何種過程？ (A)準靜態過程 (B)平衡過程 (C)等壓過程 (D)可逆過程

5.四行程柴油機在進行燃燒室給氣時，氣缸與下列何者相通？ (A)進氣管 (B)排氣管 (C)進、排氣管 (D)啟動空氣管

6.評價柴油機換氣過程進行完善與否的主要指標是： (A)氣缸壓縮壓力 (B)氣缸爆發壓力 (C)氣缸充氣係數 (D)燃料噴射與燃燒

7.當柴油機轉速增加時，其進氣效率的變化是： (A)增加 (B)下降 (C)不變 (D)不一定

8.柴油機氣閥間隙增大，將造成進、排氣閥之開啟與關閉角度出現何種改變？ (A)開啟提前角增大，關閉延遲角減小 (B)開啟提前角減小，關閉延遲角增大 (C)開啟提前角增大，關閉延遲角增大 (D)開啟提前角減小，關閉延遲角減小

9.藉由測定柴油機最高爆發壓力主要可以判斷： (A)活塞環的氣密性是否良好 (B)供油系統工作是否正常 (C)噴油提前角調整是否適當 (D)配氣定時調整是否合適

10.由於噴油閥漏油所造成的異常示功圖特徵是： (A)爆發壓力下降 (B)膨脹線比正常示功圖低 (C)膨脹線圓滑 (D)壓縮壓力降低

11.對燃燒具直接影響的提前角是指： (A)噴油泵供油提前角 (B)噴油閥噴油提前角 (C)噴油泵供油持續角 (D)噴油閥噴油持續角

12.柴油機排煙冒白煙的原因為： (A)燃油滴漏霧化不良 (B)燃油中含水 (C)各缸負荷不均造成機器過負荷 (D)燃油噴射太遲造成後燃嚴重

13.柴油機在爆發燃燒期間，點火延遲期內噴入的燃油瞬時燃燒階段，可視為何種燃燒？ (A)等容燃燒 (B)等壓燃燒 (C)等溫燃燒 (D)多變燃燒

14.當船舶阻力增加時，柴油機螺槳特性曲線的變化趨勢是： (A)變平 (B)變陡 (C)不變 (D)不定

15.下列何者為柴油機機械負荷的主要來源？ (A)摩擦力與氣體力 (B)離心慣性力與預緊力 (C)氣體力與慣性力 (D)往復慣性力與預緊力

16.在各缸高壓油管長度不等的柴油機上，為了使各缸噴射規律一致，從理論上探討，對油管較長的一缸，供油提前角應如何調整？ (A)相對地加大 (B)相對地減小 (C)各缸一樣 (D)不受影響

17.一般船用低速柴油機採用那種換向方式？ (A)以變矩螺槳換向 (B)調順車離合器換向 (C)直接換 (D)不一定

18.柴油機啟動前進行試俥之目的為何？ (A)檢查增壓機之工作狀態 (B)檢查啟動系統及燃油機構之工作狀態 (C)使傳動部件充分潤滑，並排出缸內雜質與水分 (D)檢查調速器之工作狀態

19.柴油機裝設油霧探測器的目的為何？ (A)探測軸承溫度 (B)檢測活塞環漏氣 (C)檢測曲軸箱門漏氣 (D)檢測曲軸箱內油氣濃度的變化

20.顯示燃油系統濾器破損的現象為何？ (A)濾器前燃油壓力升高 (B)濾器前後壓力差變大 (C)濾器前後壓力差為零 (D)濾器後燃油壓力下降

21.選擇柴油機氣缸油的最主要考量是什麼？ (A)燃油的黏度 (B)燃油的閃點 (C)燃油中鈉和釩的含量 (D)燃油的含硫量

22.下列何者是柴油機真正使用的燃油熱值？ (A)高熱值 (B)低熱值 (C)全熱值 (D)散發熱值

23.柴油主機從柴油換用重油，在油門不變情況下主機轉速將略為升高，其原因為何？ (A)重油熱值高 (B)重油黏度大 (C)供油量變大 (D)重油中含有蠟值

24.噴射泵受凸輪突緣頂起至燃油從噴射閥噴出之時期為何？ (A)噴射提前時期 (B)後燃時期 (C)噴射延遲時期 (D)制御燃燒時期

25.主機在相同油門開度下運轉，轉速逐漸降低之最可能原因為何？ (A)燃油溫度上升 (B)燃油溫度下降 (C)燃油含有水分 (D)掃氣溫度太高

26.關於柴油機的磨合，下列說法何者不正確？ (A)柴油機出廠或大修後，正式使用前必須磨合 (B)磨合是藉由磨耗達成 (C)磨合分冷磨合和熱磨合，船用柴油機大多採用後者 (D)熱磨合必須在空俥下進行

27.不完全燃燒會加速活塞環的磨耗，其原因為何？ (A)排氣溫度高，會燒損活塞環 (B)產生的碳渣成為研磨砂 (C)活塞環膠著 (D)影響正常冷卻

28.筒形活塞式柴油機的活塞上通常裝有那些構件？ (A)壓縮環與承磨環 (B)壓縮環與刮油環 (C)刮油環承磨環 (D)壓縮環、刮油環承磨環

29.欲調整燃油噴射壓力，應調整下列何者？ (A)高壓噴油泵齒桿及轉動柱塞位置 (B)高壓噴油泵彈簧壓力 (C)燃油噴射閥彈簧壓力 (D)燃油升壓泵出口壓力

30.下列何種零件之主要功用，是將活塞上下之往復運動轉變為曲柄軸之旋轉運動？ (A)活塞桿 (B)連桿 (C)搖臂 (D)十字頭導板

31.掃氣溫度若低於露點溫度，則產生凝水，此凝水若與排氣中的二氧化硫相結合，會產生下列何種現象？ (A)著火延遲增加 (B)著火延遲減少 (C)低溫腐蝕 (D)高溫腐蝕

32.對於測量氣閥間隙，下列說法中那一項是錯誤的？ (A)氣閥間隙需在柴油機冷卻下進行 (B)氣閥間隙數值應按說明書規定調整 (C)調整間隙時頂滾輪落在凸緣基圓上 (D)測量時將厚薄規用力向下壓緊，以免產生誤差

33.柴油機當開啟示功閥吹俥時，發現有水吹出之可能原因為何？ (A)氣缸套或氣缸頭有裂紋 (B)燃油中混有水 (C)潤滑油中混有水 (D)氣缸油中混有水

34.活塞上裝有多道密封環，其目的為何？ (A)加強導熱 (B)增強密封 (C)提高耐磨 (D)均勻潤滑

35.液壓啟閥式噴油閥的啟閥壓力決定於下列何者？ (A)噴油泵供油的油壓 (B)噴油閥內的油壓 (C)噴油閥針閥彈簧的預緊力 (D)高壓油管的油壓

36.下列敘述中，何者並非減小活塞環高度的優點？ (A)減小磨料磨損 (B)缸套磨損減少 (C)磨合速度加快 (D)密封作用增強

37.活塞環安裝時應注意之事項為何？ (A)相鄰活塞環接口應以成對方式對齊 (B)相鄰活塞環接口應對齊 (C)相鄰活塞環接口應錯開180° (D)只要避開氣口，可隨意安裝

38.貫穿螺栓安裝時，要求螺栓與螺栓孔同心，螺母不能偏斜，這主要是防止貫穿螺栓受到何種應力？ (A)附加拉應力 (B)附加壓應力 (C)附加剪應力 (D)附加彎曲應力

39.氣閥閥桿膠著的主要原因為何？ (A)激烈撞擊 (B)高溫燒蝕 (C)滑油高溫結碳 (D)間隙過大

40.燃燒室中那個組件的表面溫度最高？ (A)排氣閥 (B)氣缸套 (C)氣缸蓋 (D)活塞

申論題 (0)