96年 - 096年第四次專技航海人員船用電機與自動控制概要#56142

科目：船用電機與自動控制(概要) | 年份：96年 | 選擇題數：40 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：船用電機與自動控制(概要)

選擇題 (40)

1.採用波繞繞組之六極直流發電機，其兩碳刷間之並聯電路數為何？ (A)2 (B)4 (C)6 (D)8

2.兩部額定伏安數不同之三相變壓器並聯時，下列何項條件錯誤？ (A)各變壓器的相序必須相同 (B)各變壓器的阻抗必須相等 (C)各變壓器的電壓比必須相等 (D)各變壓器的極性必須一致

3.下列何者不是船用電動甲板機械所需具備之特性？ (A)可作廣範圍之速度控制 (B)輕載時速度減低，重載時速度增加 (C)可以急速加速與減速 (D)可做到低速時之微調整

4.在噴嘴擋板機構中，把背壓室容積製作得很小的主要原因為何？ (A)增強抗干擾能力 (B)增大輸出信號的變化範圍 (C)使輸出壓力立即隨擋板開度變化而改變 (D)減少氣體流動的損失

5.感應電動機控制電路中的失壓保護裝置，其目的是為了防止電動機有何現象？ (A)低壓過電流 (B)低壓悶 (C)過載 (D)自行啟動

6.如圖為典型的電晶體連接法，試問其為何式？ (A)PNP 共集極 (B)NPN 共射極 (C)PNP 共射極 (D)NPN 共集極

7.邏輯式 A + AB 之簡化結果為： (A)A + B (B)AB (C)A (D)A + AB

8.BCD 碼是指： (A)二進位碼 (B)十進位碼 (C)二進位十進制碼 (D)十六進位碼

9.以下何種控制系統是屬於開路控制（Open loop control）？ (A)燃油之黏度控制 (B)淨油機之定時沖洗控制 (C)空氣壓縮機之啟動／停止控制 (D)鍋爐之水位控制

10.某船舶主機淡水冷卻系統配用海水冷卻器，其自動溫度控制採用“氣動式 PID 控制器”，試問其控制偵測點應置於何處？ (A)主機冷卻水進口總管 (B)冷卻器淡水進口端管 (C)主機冷卻水出口總管 (D)冷卻器淡水出口端管

11.克希荷夫定律的依據是： (A)歐姆定律 (B)全電流定律 (C)法拉第定律 (D)能量守恆定律

12.在下圖中滿足克希荷夫電流定律的是圖： (A)A (B)B (C)C (D)D

13.如下圖所示，導體的受力運動方向為：（⊙表示電流流出，⊕表示電流流入方向） (A)左上右下 (B)左下右上 (C)左下右下 (D)左上右上

14.對於各種電機、電器設備要求其線圈電流小而產生的磁通大，通常在線圈中要放鐵心。這是基於鐵磁材料的何種特性？ (A)磁飽和性 (B)良導電性 (C)高導磁性 (D)磁滯性

15.以電錶測得的交流電壓和交流電流值的大小一般指 (A)最大值 (B)有效值 (C)瞬時值 (D)平均值

16.微型計算機的中央處理單元不包括： (A)I/O 介面設備 (B)堆棧指示器 SP (C)程序計數器 PC (D)地址寄存器 AR

17.在微型計算機的 CPU 中，其控制器包括： (A)累加器 A 和程序計數器 PC (B)指令寄存器 IR 和地址寄存器 AR (C)堆棧指示器 SP 和 I/O 介面 (D)標誌寄存器 F 和存貯器

18.船上的電器設備常遭受潮濕、鹽垢、黴菌、及油霧等侵蝕，並對電器設備產生之主要影響為何？ (A)散熱功能阻礙 (B)金屬部件氧化 (C)電纜芯線銹蝕 (D)絕緣性能下降

19.鍋爐艙電氣設備，其設計之 “周圍溫度” 一般為多少℃？ (A)35 (B)45 (C)55 (D)65

20.三相 440 V AC 60 Hz 3,000 kW 船舶供電系統以全自動配電盤運作，一般其供電保護的 “分級卸載” 至少分為幾級？ (A)1 (B)2 (C)3 (D)4

21.船舶自動柴油發電機電力系統中，備便狀態的發電機引擎除保持暖機外，尚應採取什麼措施？ (A)柱塞泵保持周期性注油 (B)周期啟動運轉以保持機動 (C)預供滑油泵周期性運轉 (D)周期自動盤保持油膜

22.直流配電系統之 “無接點式電壓調整器”（No contact AVR；Automatic voltage regulator），其運作狀況為調整各發電機組之： (A)磁場電流 (B)磁場轉速 (C)電樞電阻 (D)電樞轉速

23.船舶直流電路系統不需要設置下列那一種保護？ (A)逆序 (B)絕緣下降 (C)短路 (D)過載

24.逆功率繼電器保護的對象為： (A)電動機 (B)負載 (C)接岸電 (D)發電機組

25.均壓線對於同步發電機並聯運轉的作用是： (A)實施頻率的自動調整 (B)實施有效功率的自動調整 (C)實施無效功率的自動調整 (D)建立電壓

26.主機遙控系統的功能中包括： (A)主機轉速的自動調整 (B)主機泠卻水溫度的自動調整 (C)燃油濾器的自動清洗 (D)主機燃油壓力的偵測

27.在氣動閥中屬於時序控制的閥是： (A)雙止回閥 (B)多路閥 (C)單向節流閥 (D)速度設調壓閥

28.在故障警報情況下，當某一警示燈慢閃時，表示： (A)被監視的參數已越限，未按「確認鈕」就自動恢復正常 (B)被監視的參數已越限，並按「確認鈕」以後，恢復正常 (C)被監視的參數將接近越限，作預備警報 (D)被監視的參數未越限，是自動進行警報功能測試

29.在故障警報系統中，為了避免液位監視點，因船體搖擺而造成誤警報，通常採取： (A)增大檢測傳感器的回授 (B)增加一個短延時環節 (C)增加一個長延時環節 (D)增大警報的極限值

30.在集中監視警報系統中，警報器控制單元的作用是： (A)輸出參數越限警報信號 (B)控制旋轉警報燈、電笛、蜂鳴器等警報器 (C)測量警報裝置自身故障 (D)控制閃光信號之發生

31.在船舶中，氧含量檢測器通常是用於檢測： (A)檢測主機排煙 (B)輔鍋爐排煙 (C)機艙中的空氣 (D)油輪油貨艙封艙氣體

32.在交流同步電動機的啟動法中使用自耦變壓器之啟動補償器的主要原因為何﹖ (A)增加啟動電流 (B)減少啟動電流 (C)增加啟動轉矩 (D)減少啟動轉矩

33.為了保護電纜和電源不因短路時的大電流而損壞絕緣或燒毀電器，通常在電路中要加裝何種裝置以將短路段與電源隔離？ (A)電磁開關 (B)電流繼電器 (C)保險絲 (D)熱力繼電器

34.在發電機的電壓控制系統中，受控對象（Controlled process）是指： (A)發電機 (B)比壓器（Potential transformer）及電壓錶組 (C)自動電壓調整器（AVR） (D)激磁機（Exciter）

35.在柴油引擎的轉速控制系統中，受控對象（Controlled process）是指： (A)柴油機 (B)轉速量測單元 (C)調速器 (D)油量調節機構

36.有一二進制數為 110000001 (2)，它所對應的十進制數為： (A)181 (B)601 (C)770 (D)385

37.船用電纜的內層絕緣體和外層防護材料，兩者共同最重要性質為何？ (A)耐臭氧 (B)阻燃性 (C)抗疲勞 (D)緊密度

38.某輪 450V AC 三相 60Hz 全自動配電盤，配有“整步指示燈裝置”其接線原理如圖所示。若當第 2 號發電機進行自動配電時，顯示“3 燈輪流明滅”，試問其意為何？ (A)2 號機組之相序、電壓與匯流排相同，但頻率稍異 (B)2 號機組之電壓、頻率與匯流排相同，但相位則一致 (C)2 號機組之頻率、電壓與匯流排相同，但相序稍異 (D)2 號機組之電壓、相序稍異於匯流排，但頻率相等

39.下列何者不是單部發電機供電運轉中，發生跳電的原因？ (A)短路保護 (B)失壓保護 (C)過載保護 (D)逆功率保護

40.主機遙控自動系統中，若控制系統的轉速回授信號發生故障時，主機操控的情況是： (A)不影響主機的啟動 (B)主機無法正常啟動 (C)主機無法停止 (D)主機無法換向

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