阿摩線上測驗 登入

98年 - 098年第一次船用電機與自動控制概要#47762

科目：船用電機與自動控制(概要) | 年份：98年 | 選擇題數：40 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：船用電機與自動控制(概要)

選擇題 (40)

1. 三相交流電動機運用 Y-△啟動法，主要是為了什麼目的？ (A) 降低啟動電流 (B) 減少電樞反應 (C) 降低啟動電阻 (D) 降低啟動轉矩
2. 對串激式直流電動機而言，下列何者正確？ (A) 轉速隨負載電流之增加而減少 (B) 轉矩隨負載電流之增加而減少 (C) 轉矩隨轉速之增加而增加 (D) 激磁隨負載電流之增加而減少
3. 針對同步交流發電機之外部特性曲線，下列何者正確？ (A) 端電壓固定時，負載功率因數值之改變不會影響負載電流值之大小 (B) 負載功率因數為滯後時，若功率因數固定，則端電壓隨負載電流之增加而增加 (C) 端電壓固定且負載功率因數為超前時，負載電流隨功率因數值之增加而減少 (D) 負載電流固定且負載功率因數由滯後變為超前時，端電壓上升
4. 在噴嘴擋板機構中，把背壓室容積製作得很小的主要原因為何？ (A) 增強抗干擾能力 (B) 增大輸出信號的變化範圍 (C) 使輸出壓力立即隨擋板開度變化而改變 (D) 減少氣體流動的損失
5. 氣開式氣動薄膜調節閥的輸入控制信號增大時，將會造成下列何種現象？ (A) 調節閥開度變大 (B) 調節閥開度變小 (C) 金屬膜片向下彎 (D) 金屬膜片向上彎
6. BJT 電晶體可視為： (A) 電壓控制的電流源 (B) 電壓控制的電壓源(C) 電流控制的電流源(D) 電流控制的電壓源
7. 如圖為典型的電晶體符號，試問其為何型？ (A) NPN(B) NNP(C) PNP(D) PPN
8. 氣壓式的雙向止回閥（Double check valve）的行為屬於： (A) OR 邏輯(B) AND 邏輯(C) NOT 邏輯(D) Exclusive-OR 邏輯
9. 在船舶的航向控制系統中，量測器（Sensor）是指： (A) 船體（Ship）(B) 電羅經（Gyro-compass）(C) 自動導航（Auto-pilot）(D) 舵機（Steering gear）及舵（Rudder） pressure transmitter）作油櫃之油位量測，其油櫃出口與
10. 使用差壓式轉換器（Differential 儀器輸入端之間常裝設分離器，其用途為何？ (A) 提供油水分離之空間 (B) 隔離儀錶避免受油污染 (C) 提供補充壓力之儲存空間 (D) 提供疏水之儲存空間
11. 某船舶供電呈現“電感性負載”現象且其功率因數值甚低 今為提高其效率 應如何處理？ ， ， (A) 串聯一適當電阻器，線路功率因數會略減 (B) 並聯一適當電容器，線路功率因數會略增 (C) 串聯一適當感抗器，線路功率因數會略增 (D) 並聯一適當感抗器，線路功率因數會略減
12. 能定量反應磁場中各個不同點磁場強度的物理量是： (A) 磁通密度 (B) 磁力線 (C) 磁通量 (D) 電磁力
13. 火災警報系統中的輸入及輸出控制設備，是整個系統的主要部分。試區分下列何者為輸 入端與輸出端：①機艙所有傳感器及傳送裝置 ②各警鈴及災區指示燈 ③各火警偵測 器及手動警報按鈕 (A) 輸入端：① 輸出端：② (B) 輸入端：② 輸出端：③ (C) 輸入端：③ 輸出端：② (D) 輸入端：② 輸出端：①
14. 船舶三相 AC 440V 供電系統中，下列何者為 “保護性接地線”？ (A) 無線電設備的屏蔽體的接地線 (B) 比流器或比壓器的鐵芯接地線 (C) 發電機三相四線式的中性線 (D) 交流電焊機的接地線
15. 船上電力 DC 24 V 緊急照明系統經常發生 “接地” 現象，最可能原因為何？ (A) 線路誤接 (B) 負荷過載 (C) 絕緣損傷 (D) 潮濕積垢
16. 船舶 後，進行 “輸出有效功率”（Active power）分配階段，試問須藉由下列何方法達成？ (A) 調整發電機，增減激磁電流率 (B) 調整各發電機，增減各組抗值 (C) 調整引擎調速器，增減噴油量 (D) 調整負載特性，改變電樞反應 440 V AC 60 Hz 3,000 kW 船舶供電系統以全自動配電盤運作，一般其供電保護的
17. 三相 “分級卸載” 至少分為幾級？ (A) 1 (B) 2 (C) 3 (D) 4
18. 船舶自動柴油發電機電力系統中，備便狀態的發電機引擎除保持暖機外，尚應採取什麼 措施？ (A) 柱塞泵保持周期性注油 (B) 周期啟動運轉以保持機動 (C) 預供滑油泵周期性運轉 (D) 周期自動盤保持油膜
19. 緊急發電機控制盤內不裝設有： (A) 電壓互感器 (B) 電流互感器 (C) 逆功率繼電器 (D) 調壓裝置
20. 斷路器（Circuit breaker）的絕緣值至少須多少 MΩ？ (A) 1~2 (B) 2~3 (C) 4~5 (D) 100
21. 交流電磁接觸器通電後，產生震動，發生噪音之原因可能為何？ (A) 電源電壓太高 (B) 電源電壓太低 (C) 短路銅環斷裂 (D) 線圈太細致使電阻過大
22. 三相感應馬達中，作為過載保護用的積熱電驛至少有多少發熱元件串在主電路中？ (A) 1 (B) 2 (C) 3 (D) 視馬達容量而定
23. 在「長時故障警報」情況下，試就分辨無故障、有故障、按下「確認鈕」 、故障排除四 種狀況的紅色警燈，其燈光作用之情形分別是： (A) 常亮，快閃，慢閃，常亮 (B) 常暗，快閃，慢閃，常暗 (C) 常暗，快閃，常亮，常暗 (D) 常亮，慢閃，快閃，常亮
24. 船舶用電纜如須穿過鋼結構隔艙壁時，需挖孔或開槽並焊上套管，其內以軟金屬或硬木 等為襯材，其主要目的為何？ (A) 降低磁波效應 (B) 補強艙壁局部強度 (C) 保持艙壁水密 (D) 保護電纜免受損傷
25. 下列屬於緊急供電設備的是： (A) 舵機 (B) 錨機 (C) 主海水泵 (D) 機艙通風機
26. 交流發電機的功率因數是： (A) 有效功率與無效功率之比 (B) 無效功率與有效功率之比 (C) 有效功率與視在功率之比 (D) 無效功率與視在功率之比
27. 控制線路圖中白燈（WL）亮時代表意義為何？(A) 電源正常 (B) 馬達過載 (C) 馬達正轉 (D) 馬達逆轉
28. 有關電流繼電器的敘述，下列何者正確？ (A) 線圈導線細，匝數多，應採用串聯方式連接 (B) 線圈導線細，匝數少，應採用串聯方式連接 (C) 線圈導線粗，匝數多，應採用串聯方式連接 (D) 線圈導線粗，匝數少，應採用串聯方式連接
29. 以下何種功率控制元件同時具有最大的操作電壓及操作電流？ (A) SCR (B) GTO (C) IGBT (D) 功率電晶體
30. 可視為兩個 SCR（Silicon Controlled Rectifer）反向並接的功率元件為何？ (A) SCS (B) GTO (C) IGBT (D) TRIAC
31. 淨油機之定時自動沖洗（Auto-flushing）是屬於下列何種控制？ (A) 閉路控制（Closed loop control） (B) 開路控制（Open loop control） (C) 定值控制（Regulating） (D) 追值控制（Tracking）
32. a 接點磁簧開關（Reed relay）在磁場接近時，會產生下列何種作動？ (A) 接點會接合導通 (B) 接點會斷開 (C) 會產生感應電壓，放大後繼電器導通 (D) 會產生感應電流，流過線圈使接點斷開
33. 系統的阻尼（Damping）如果越小，顯示系統的何種特質？ (A) 穩態誤差越小 (B) 穩態誤差越大 (C) 相對穩定性越好 (D) 相對穩定性越差
34. 面對階梯型輸入訊號（Step input），系統反應的穩態誤差（Steady state error）顯示其何 種特性？ (A) 反應速度 (B) 穩定性 (C) 準確度 (D) 精密度
35. 如圖在直流電路中，I 之電流大小為何？  (A) 1 A (B) 2 A (C) 3 A (D) 4 A
36. 下列圖中何者是正確的導體通電受力方向？（箭頭表示導線的受力方向，⊙、⊕分別表 示導線中電流流出、流進的方向） (A) 圖 A (B) 圖 B (C) 圖 C (D) 圖 D
37. 在 LC 串聯直流電路中，已知電源電壓 V = 50 V，V L= a，VC = b，則下列何者正確？   (A) a = 50，b = 0 (B) a = 0，b = 0 (C) a = 50，b = 50 (D) a = 0，b = 50
38. 某輪之補給吊俥（Provision 揚馬達用保險絲一只（440V，20A）玻璃管已發黑，試問於進行故障搜索在更換保險絲 前，最重要的動作為何？ (A) 取下該發黑保險絲作確認 (B) 復置過電流保護裝置 (C) 跨接該保險絲先放下重貨 (D) 關閉控制箱的斷路器
39. 同步儀、同步指示燈是裝在主配電板的何處？ (A) 負載盤上 (B) 緊急發電機控制盤上 (C) 充放電板上 (D) 並聯盤上
40. 用以輔助電磁接觸器（MC）接點之不足，下列何電驛在馬達控制電路中，尤其對於順 序控制，占很重要的地位？(A) 電力電驛（Power relay）(B) 保持電驛（Keep relay）(C) 棘輪電驛（Ratchet relay）(D) 閃爍電驛（Flicker relay）

申論題 (0)