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99年 - 99-3 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_一等大管輪：輪機工程與主機#99496

科目：一二三等大管輪◆輪機工程與主機 | 年份：99年 | 選擇題數：50 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：一二三等大管輪◆輪機工程與主機

選擇題 (50)

1. 下列對發電機超速試驗，何者正確？ (A) 渦輪發電機，120% 額定轉速， 為時 1 分鐘 (B) 柴油發電機，120% 額定轉速， 為時 2 分鐘 (C) 渦輪發電機，120% 額定轉速， 為時 2 分鐘 (D) 柴油發電機，120% 額定轉速， 為時 1 分鐘
2. 船舶之重心為 G ，浮心為 B ，當船舶傾側一很小角度後，新 浮力線和原有 BG 之連線相交於 M ，當 G 在 M 下方時，此時船 舶處於何種平衡狀態？ (A) 穩定平衡 (B) 不穩定平衡 (C) 隨遇平衡 (D) 縱向平衡

3. 由圖 10-7 所示，船舶於圖中60d58257b3f85.jpg處，船舶處於何種狀態？
60d5824314ae4.jpg (A) 船舶將繼續傾側 (B) 船舶保持不動 (C) 傾側力矩小於扶 正力矩 (D) 船舶將扶正

4. 圖 7 顯示螺槳倒俥特性曲線 a-b-c-d 裡，螺槳負轉矩在哪一點 達最高 ( 絕對 ) 值？
60d5826f5d534.jpg (A) a 點 (B) b 點 (C) c 點 (D) d 點
5. 臨界點的定義何者為不正確 ？ (A) 飽合液體狀態和 飽合汽體狀態壓 力相同 (B) 飽合液體狀態和 飽合汽體狀態溫 度相同 (C) 飽合液體和飽合 汽體狀態動能相 同 (D) 飽合液體狀態少 於飽合汽體狀態 比容相同
6. 何謂查理定律 (Charles's law) ？ (A) 當壓力不變，容積之膨脹量和絕對溫度成反比 (B) 當容積不變，壓 力和絕對溫度成反比 (C) 當壓力不變，容積之膨脹量和絕對溫度成正比 (D) 當絕對溫度不變 ，壓力和容積之 膨脹量成反比
7. 某鍋爐壓力 10kg/cm2( 焓值 663kcal/kg) ， 給水溫度 20 ℃， 實 際蒸發量 2000kg ， 燃料發熱量為 1750000kcal ， 求鍋爐效 率？ (A) 68% (B) 58% (C) 48% (D) 38%

8. 由圖 5 所示， 此系統之性能係數為何？
60d58288145ae.jpg (A) 1.72 (B) 2.72 (C) 3.72 (D) 4.72
9. 拉伸試驗的目的，主要是測定材料的強度和？ (A) 韌性 (B) 延性 (C) 硬度 (D) 衝擊性
10. 有關材料衝擊試驗 (impact test) 的目的，主要是測定材料 的？ (A) 脆性 (B) 延性 (C) 硬度 (D) 韌性
11. 下列常見的金屬，何者對海水的耐蝕性較佳？ (A) 鉻 (Cr) 不銹鋼 (B) 鈦 (Ti) (C) 工具鋼 (D) 黃銅
12. 有關 Sulzer RT-flex 系統結構隱含的缺點，下列何者較正 確？ (A) 共軌系統太複雜 (B) 共軌系統太簡陋 (C) 可選擇燃油噴射 壓力範圍太小 (D) 可選擇噴油率範 圍太小
13. 若航行餘裕太小，則螺旋槳過重，轉速下降，易造成柴油 主機？ (A) 高溫燒損機組件 (B) 低溫腐蝕機組件 (C) 異常振動 (D) 排氣溫度偏低
14. 下列那一項，不是影響燃料燃燒延遲因素？ (A) 氣缸大小 (B) 掃氣溫度 (C) 掃氣壓力 (D) 內燃機轉速
15. 以下何者正確規範柴油主機超負荷狀態？ (A) 110% MCR 及110% 標定轉速 (B) 115% MCR 及103% 標定轉速 (C) 110% MCR 及103% 標定轉速 (D) 115% MCR 及110% 標定轉速
16. 調整下列那一選項， 不會改善爆發壓力？ (A) 清潔堵塞之噴油 嘴 (B) 調整噴油延後 (C) 檢修排氣閥 (D) 更換活塞環及氣 缸套
17. 能量不滅定律即是熱力學的何種定律？ (A) 熱力學第一定律 (B) 熱力學第二定律 (C) 熱力學第三定律 (D) 熱力學第零定律
18. 熔解中吸收的能量稱為熔解潛熱，等於凝固中放出的能 量。則關於汽化中吸收的能量，下列何者不正確？ (A) 稱為汽化潛熱 (B) 等於凝結中放出 的能量 (C) 與所處的環境壓 力有關 (D) 比熔解之潛熱小
19. 定量之某種理想氣，如溫度不變，則其容積恆與其絕對壓 力成反比，或絕對壓力與其容積之乘積恆等於一常數。此 描述為何種定律？ (A) 絕對溫度定律 (B) 熱力學第一定律 (C) 熱力學第零定律 (D) 波義耳定律
20. 內燃機中由於摩擦力而損失之功率，為摩擦功率 (F.H.P.) 。 通常摩擦功率，指示功率 (I.H.P.) 與制動功率 (B.H.P.) 之關係 為： (A) F.H.P.=I.H.P. － B.H.P. (B) B.H.P.=I.H.P. ＋ F.H.P. (C) I.H.P.=B.H.P. － F.H.P. (D) F.H.P.=I.H.P. ＋ B.H.P.
21. 一厚度為 10mm 之軟鋼水槽內裝有 90 ℃的水，其外界空氣溫 度為 15 ℃。若軟鋼之導熱度為 50W/mK ，內側與外側之熱對 流係數分別為 2800 及 11W/m2K 。則水槽外壁面之溫度應為 多少℃？ (A) 89.6 (B) 69.8 (C) 74.5 (D) 94.3
22. 普通金屬當中，下列何者的線膨脹係數最大？ (A) Cu (B) Zn (C) Al (D) Pb
23. 淬火後的鋼雖然強度大硬度高，但是很脆不實用。假如把 淬火鋼加熱到適當溫度時，不但可以除去淬火鋼的內部應 力，又能調節硬度得到適當的強韌性，這種處理稱為： (A) 熱處理 (B) 回火 (C) 退火 (D) 淬火
24. 實施恆溫回火時，假如尺寸太大，材料內部的冷卻速度較 慢，不能在短時間內冷卻到恆溫槽溫度，則其內部部份組 織將變為何種組織？ (A) 波來鐵 (B) 沃斯田鐵 (C) 麻田散鐵 (D) 雪明碳鐵
25. 某鍋爐實際蒸發量 300kg ，燃料發熱量為 275000kcal ， h2=705 kcal/kg ， h1=20 kcal/kg ，則鍋爐效率為多少 % ？ (A) 74.72 (B) 79.09 (C) 83.26 (D) 87.63
26. 一物質之導熱度定義為單位面積單位時間內，單位長度降 低單位溫度之熱傳遞率，其單位為： (A) m2K/sec (B) mJ/K-sec (C) W ‧ sec/m2K (D) W/mK
27. 某金屬線的長度為 l ，斷面積為 s 時，其電阻 R 可以用 R= ρ l /s 表示。式中 ρ 為： (A) 比電阻 (B) 線電阻 (C) 介電係數 (D) 電阻溫度係數
28. 非破壞探傷試驗係指在不破壞被測試材料之情況下，而能 獲得探傷資料之試驗法，通常是利用材料之各種物理性質 以實施測試，但不包括下列何項？ (A) 導電性及導磁性 (B) 輻射線之高穿透 性 (C) 光學特性及超音 波之傳導性 (D) 低溫熱超導特性
29. 由實驗得知 1kg 燃油完全燃燒所需的空氣量稱為理論空氣量 ，理論空氣量約為多少公斤？ (A) 15 (B) 20 (C) 25 (D) 30
30. 燃燒過程在停止噴油後，燃燒本應結束，但因某種原因例 如：燃油品質不佳、燃油噴射不良、空氣質量或擾動不足 等原因，在停止噴油後，仍有一部份燃料繼續進行燃燒， 此段時期稱為： (A) 不完全燃燒 (B) 副燃燒期 (C) 後燃期 (D) 非控制燃燒期
31. 某固定壓力下，純質改變相的溫度稱為 (A) 相變溫度 (B) 變異溫度 (C) 飽和溫度 (D) 蒸發溫度
32. 就水而言，在1大氣壓，100℃以上時成為水蒸汽，在0℃以 下時就會變成冰。試問在3大氣壓時，水的沸點昇到？ (A) 110 ℃ (B) 120 ℃ (C) 130 ℃ (D) 140 ℃
33. 燃料中的碳完全燃燒時，其反應式為 C+O 2 +3.76N 2 → CO 2 +3.76N 2 ，則每公斤的碳所須理論空氣量為多少公斤？ (A) 34.32 (B) 28.23 (C) 21.15 (D) 11.44
34. 引起柴油機爆震之因素中，下列何者為非？ (A) 柴油之十六烷數 過小，燃燒性不 良 (B) 氣缸之溫度或進 氣溫度過低 (C) 風油比過小或進 氣壓力過低 (D) 壓縮比或壓縮壓 力過大
35. 直接噴射式燃燒室大都用於船用大型低速柴油主機上，以 及部分中速二衝程柴油機上，相較於預燃室燃燒室之引擎 其最主要優點中，下列何者有誤？ (A) 冷機時起動較容 易，且維護問題 較少 (B) 單位輸出功率較 高 (C) 平均有效壓力較 高，排氣溫度較 低 (D) 熱效率較高，燃 油耗量較少
36. 渦流室式燃燒室有下列主要優點或特性，何者有誤？ (A) 導入之壓縮空氣 渦流較強，故燃 燒迅速，空氣過 剩率很小，燃油 消耗率低 (B) 可使用針柱型噴 嘴，不易阻塞 (C) 噴油壓力較高， 運轉速率範圍較 廣，適於變速柴 油機 (D) 單位輸出功率較 高，故重量較 輕。
37. 關於Bosch type噴油泵的描述下列何者錯誤？ (A) 基本上在控制噴 油終止角度以控 制噴油量 (B) 基本上各缸的開 始噴油角度相同 (C) 為配合氣缸與活 塞實際情況與需 要，則調整柱塞 與襯筒之相對位 置，而改變開始 噴油角度 (D) 單獨調整控制齒 桿，亦可直接改 變噴油量大小
38. 為了再度提高原油的經濟效益，各油公司研究，使沉澱於 塔底的重油，再加以高溫，促使飽和碳氫結構中之碳分子 與氫分子變得活潑，而自結構中分裂，再提煉高品質的油 產品。此方法稱之為 (A) 催化裂解法 (B) 加熱裂解法 (C) 真空蒸餾法 (D) 常壓蒸餾法
39. 關於燃油中的硫分，下列何者描述錯誤？ (A) 燃燒後造成二氧 化硫氣體 (B) 二氧化硫在低溫 及觸媒的存在下 ，又氧化為三氧 化硫 (C) 三氧化硫如果完 全乾燥，則對金 屬無腐蝕作用 (D) 如溫度降低至露 點以下，則燃油 燃燒後生成之水 蒸汽，與二氧化 硫或三氧化硫作 用生成腐蝕性極 強之亞硫酸與硫 酸，造成金屬之 嚴重腐蝕稱之為 低溫腐蝕
40. 若潤滑油中有燃油滲漏而稀釋，若超過多少 % 之滑油量，應 換新油？ (A) 3 (B) 5 (C) 10 (D) 15
41. 潤滑油系統之補給量，以引擎運轉時，集油櫃 (Sump tank) 內保持多少 % 之油量為度？ (A) 90 (B) 80 (C) 70 (D) 60
42. 關於絕熱過程的描述，下列何者有誤？ (A) 系統被良好的絕 熱，因此僅有可 忽略的熱量可通 過邊界 (B) 系統與外界在相 同的溫度，因此 沒有熱傳遞的驅 動力 (C) 過程中沒有熱傳 遞者稱之 (D) 絕熱過程可視為 等溫過程
43. 熱自介質之某一部份傳遞至另一部份，或自某一介質傳遞 至與之物理接觸之另一介質，而構成介質之分子並未產生 任何位移，此現象稱為 (A) 熱傳導 (B) 熱對流 (C) 熱輻射 (D) 熱傳遞
44. 燃料中的硫完全燃燒時，其反應式為 S 2 +O 2 +3.76N 2 → SO 2 +3.76N 2 ，則上式中 32 公斤的氧需配合多少公斤的氮才 是理論空氣量？ (A) 100 (B) 105.28 (C) 109.3 (D) 112.4
45. 下列何者與柴油引擎燃燒過程中的後燃燒期的長短較無關 係？ (A) 燃油之燃燒性好 壞 (B) 結束噴油定時之 早晚 (C) 燃燒室形狀 (D) 引擎出力的大小
46. 噴油之油粒自噴嘴孔噴出穿過空氣向前突進，或穿過燃燒 氣與更後面之空氣混合始能達成良好燃燒之作用稱之為 (A) 霧化 (B) 貫穿力 (C) 分佈力 (D) 擴散力
47. 依理論計算，有一柴油機轉速為 480R.P.M. ，測知開始噴油 至達最高氣缸壓力時需 1/60 秒，且最高壓力係發生於上死點 後 12° 曲柄角，試求開始噴油之角度為最高壓力發生前幾 度？ (A) 上死點前 28° (B) 上死點前 36° (C) 上死點前 39° (D) 上死點前 45°
48. 高壓油泵柱塞外徑與襯筒內徑之差謂之間隙，通常大型柴 油引擎高壓油泵之間隙約為柱塞直徑的萬分之幾？ (A) 1~2 (B) 2~3 (C) 3~4 (D) 4~5
49. 中速重柴油機，通常採用十六烷數多少的燃油？ (A) 25~35 (B) 35~45 (C) 45~50 (D) 50~60
50. 某船主機馬力配額為 MCR ： 20000PS×105RPM ， CSO ：16700PS×101.4RPM ，已知廠試時之標定耗油率是 130g/ps ‧ hr( 所用燃油之淨燃燒值為 10200kcal/kg) ，試問如採用淨燃 燒值 9700kcal/kg 之重油，以正常出力 (CSO) 航行時，其每天 耗油量需多少噸？ (A) 54.8 (B) 59.2 (C) 60.3 (D) 62.5

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