下列有關不同運輸業的費率結構之敘述，何者有誤？
(A)鐵路係採標準距離費率制度
(B)長途客運公司係採用標準距離費率制度
(C)一般地區性民營汽車公司係採用均一費率制度
(D)短途汽車客運採用可動分組法的分程費率制度

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統計： A(188), B(217), C(1582), D(336), E(0) #346653

詳解 (共 10 筆)

#355754
市區才是採用均一費率制
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#382466

民營汽車公司與短程客運為分區費率費(區域費率費)的可動分組法
台北捷運則為固定分組法

市區公車為均一費率制

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#371798

可動分租法：

此法是以旅客起程站為起算點，至某一定距離為一組，

一此方法累積之。台灣地區客運公司之短途客運與一般地區性民營汽車公司就採用這個制度。

短途汽車客運是屬於市區公車，計程車是屬於小客車。

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#375917
台北捷運的訂價方式是由「里程數」來訂定價...
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#371904

長途客運公司是採用標準距離費率制度。

短途汽車客運與一般地區性採用可動分組法。

市區公車是採用均一費率制度。

＊這是我參考書上的歸類方式，這樣可能要把短途汽車客運修正為公路汽車客運好像比較恰當。

如有錯誤不吝指正喔!!


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#2829617
北捷：固定式分組費率
(共 12 字，隱藏中）
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#376878
謝謝  Work Clock  的解答!!

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#375709
豬頭，你說的捷運計價方式是怎樣啊？熊熊想不出來～
害我我貓頭變好大＠＠
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#735396
91年普考試題:目前國內市區公共汽車票價，係採區何種制度?答案是(區域費率制度)
市區公車是區域費率還是均一費率呢??? 
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#375801
我的書上捷運系統計價方式有兩種：
(1)單一費率(這就不說了)

(2)差別費率：
a.點間費率：將全線任何起迄點間的各項組合，以矩陣票價來界定價格。

b.區域費率：是將一個都市分成若干區(如市區、郊區)，以矩陣票價表或其他方式規定任何區域組合的收費標準。旅客於同一區旅行，收取單一票價，若越區則需付額外票價。

c.距離費率：是規定每公里的單位價格，依旅客之乘用距離計算，來收取費用。

其實我也沒有很懂，不清楚目前北捷目前是使用哪種計價方式，高捷我查到的好像是距離費率吧@@
然後上面講的可動分組法，我覺得講的跟區域有點像~~所以我都搞混了

有沒有人可以幫我解答一下@@!!!拜託拜託!!
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私人筆記 (共 1 筆)

私人筆記#3849693
未解鎖
(A)鐵路係採標準距離費率制度(B)長途...
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