何種運輸服務型態之客,貨運運價屬於報備制?
(A)公路
(B)鐵路
(C)國內航空
(D)海運

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統計： A(180), B(130), C(184), D(1436), E(0) #394232

詳解 (共 5 筆)

#537402

這題如果不知道怎麼解...

基本上可以從交行法規切入

公路 : 公路法有提到,是屬於向公路主管機關的核定制


鐵路 : 鐵路法提到,鐵路運價由交通部擬定,行政院核定,所以也是核定制

海運 : 好像是航業法提到,就是本題說的核備制,因為海運具有國際性,
         基本上海運運價都是跟著國際海運價在調整,不能直接由一國政府"核定"限制住


空運 : 民航法提到,國內航空是"核定制", 但如果假設題目改為"國際"航空,那就又變成了本題核備制囉~  ^^

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#533019
前面三項調整運費都需要主管機關核定實施…海運不用(因為我是做海運業的，船公司漲價都是每星期在調整…從來沒有"主管機關"的任何公文過) …個人淺見
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#635920

其實這一種題目的判斷標準是-- 國際貿易 或說 國際性

 

我是這樣想的（不需要法規）：

國際航線的空運或海運，涉及到不同的國家，不可能由其中一個國家單方面核定價格

另外一個點，可疑有波羅的海指數（不定期）或運費同盟（定期）想，既然航商運價有國際指數參考或有國際航商的同盟機制在運作，有怎麼可能會有某單一政府的手伸進來呢？

不知道各位覺得呢？

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#645126
廖崇耀 你好棒!
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#657400
真是高手如雲ㄚ~3個人都解釋的很好~
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