何謂軌距不整?
(A)在曲線段須加加寬度，不整量較基本尺寸大者為(+)，小者為(-)。
(B)右側軌較高的場合為(+)，較低為(-)，曲線段則較設定超高度大時為(+)，小時為(-)。
(C)鋼軌高凸狀態為(+)，低凹時為(-)。於坡度變化之豎曲線處其測定值需以豎曲線凹凸形狀之正矢量加減之。
(D)於曲線及介曲線段即須扣除曲線半徑之正矢量。其符號為向軌距外側之彎曲為(+)，向軌距內側之彎曲為(-)。

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統計： A(1087), B(102), C(84), D(139), E(0) #405119

琮峻

B2 · 2014/06/03

#852566

感謝Lisa熱心提供,已騰寫至筆記! XD

再做一次總整理

1067公厘規矩軌道橋隧檢查養護規範的1.1.2 (新世紀鐵路工程10-3)

軌距不整

指左右兩側軌條未保持正軌之距離;

在曲線段須加加寬度，不整量較基本尺寸大者為(+)，小者為(-)。

水平不整

左右兩側軌條面未保持在正規高度;

右側軌較高的場合為(+)，較低為(-)，曲線段則較設定超高度大時為(+)，小時為(-)。

高低不整

同一軌條表面出現凹凸現象;

鋼軌高凸狀態為(+)，低凹時為(-)。於坡度變化之豎曲線處其測定值需以豎曲線凹凸形狀之正矢量加減之。

方向不整

同一軌條發生左右橫向的歪扭;

於曲線及介曲線段即須扣除曲線半徑之正矢量。其符號為向軌距外側之彎曲為(+)，向軌距內側之彎曲為(-)。

Lisa

B1 · 2014/02/15

#783854

1067公厘規矩軌道橋隧檢查養護規範的1.1.2

A為軌距不整。

B為水平不整。

C為高低不整。

D為方向不整。