依據鋼軌容許最大軸壓力P=EAβΔt可以估計防範軌道挫屈之溫度界限。據此可見,將50 kg/m鋼軌提升更新為60 kg/m 鋼軌,下列那一項因素會顯著增加鋼軌抵抗挫屈之能力?
(A)鋼軌熱膨脹係數
(B)鋼軌斷面積
(C)鋼軌彈性模數
(D)鋼軌溫差
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統計: A(191), B(1679), C(138), D(133), E(0) #189734
統計: A(191), B(1679), C(138), D(133), E(0) #189734
詳解 (共 5 筆)
#597381
P=EAβΔt
P:發生挫屈後之平衡軸力(kgf)E:鋼軌彈性係數(2.1x106 kgf/cm2)
A:鋼軌斷面積(cm2)
β:鋼軌膨脹係數(11.4×10-6)
Δt:溫度變化量
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#784549
原本題目:
依據鋼軌容許最大軸壓力P EAt可以估計防範軌道挫屈之溫度界限。據此可見,將50 kg/m鋼軌提升更
新為60 kg/m 鋼軌,下列那一項因素會顯著增加鋼軌抵抗挫屈之能力?
(A) A鋼軌熱膨脹係數(B) 鋼軌斷面積(C) C鋼軌彈性模數(D) D鋼軌溫差
修改成為
依據鋼軌容許最大軸壓力P=EAβΔt可以估計防範軌道挫屈之溫度界限。據此可見,將50 kg/m鋼軌提升更新為60 kg/m 鋼軌,下列那一項因素會顯著增加鋼軌抵抗挫屈之能力?
(A)鋼軌熱膨脹係數 (B)鋼軌斷面積 (C)鋼軌彈性模數 (D)鋼軌溫差
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#576977
為什麽是斷面積?可以說明一下嗎?
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