完成長軌鋪設鎖定時，發現實際鎖定溫度比設計鋪定溫度低攝氏六度，若沒有採取改正補救措施，請問未 來較容易發生何種破壞？
(A) 低溫季節之斷軌意外
(B) 高溫季節之挫屈破壞
(C) C高溫季節之魚尾鈑破壞
(D) 低溫季節之螺栓扭曲或拉斷

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統計： A(207), B(1709), C(30), D(71), E(0) #189742

詳解 (共 3 筆)

#1356974
我的記法是比設計低就會挫屈
比設計高就會拉斷
有誤請更正
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#619903
假設正常要50度，題目說低攝氏六度，代表完成只有44度，假設軌溫70度會挫屈，而現在溫度上升了19度，則

正常版的是50+19=69度，則還未挫屈

低6度的是50+19+6=75度，則挫屈了

反之，若是題目改低X度的，同樣方式推理

小弟見解，有錯請跟我說~^^" 
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#619904
對了，若是低的話就不是挫屈，要改"拉斷"
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