航權中的延遠權係：
(A)第一航權
(B)第三航權
(C)第五航權
(D)第七航權

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統計： A(104), B(92), C(2602), D(311), E(0) #379154

詳解 (共 4 筆)

#490632
第一航權: 飛越 第二航權: 停 第三航權: 卸 第四航權: 裝 第六航權: 轉運 第七航權: 境外 第八航權: 境內
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#509365
sorry, 之前PO錯, 正確應為
第五航權 = 延遠權 = 貿易權: 甲國的航空器得在乙國的航空站降落, 不但可卸下來自甲國之客貨郵件, 且得裝載乙國之客貨郵件繼續飛航丙國之航權o

另依張教授現代運輸學 P. 370 所示, 第六航權為第三, 第四航權之綜合o 是由第三國領土接載客貨郵件, 經過航空公司本國之領土,  再運至其他一國o   (即建立軸輻網路的航權)
 
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#496078
長知識了 原來延遠權就是貿易權.....換一種說法我就沒聽過了XD
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#581740
 第六航權 橋梁權 目前尚未正式公認.
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