阿摩線上測驗
登入
首頁
>
航行安全與氣象(概要)
>
106年 - 106年第四次交通部航海人員測驗【301】一等船副【000002】航行安全與氣象#68518
> 試題詳解
1. 下列那個區域的海陸風最為明顯?
(A) 極地
(B) 高緯度
(C) 中緯度
(D) 低緯度
答案:
登入後查看
統計:
A(60), B(65), C(137), D(359), E(0) #1777210
詳解 (共 1 筆)
164-1榜首
B1 · 2025/06/02
#6452460
在低緯度海陸風最為明顯是因為海陸風是由於...
(共 156 字,隱藏中)
前往觀看
2
0
相關試題
2. 南緯30°附近高空空氣下沉產生副熱帶高壓區,因科氏力的影響,在南半球向赤道流動的空 氣形成? (A) 東南信風帶 (B) 間熱帶輻合區 (C) 東北信風帶 (D) 盛行西風帶
#1777211
3. 航行電傳(NAVTEX)直接列印的無線電報服務,依據頻率設計,一般用於哪些水域? (A) A1與A2水域 (B) A2與A3水域(C)A3與A4水域 (D) A4與A1水域
#1777212
4. 國際海事組織及國際航道測量組織(IHO)將分布全球之航行電傳(NAVTEX)站台劃分為 多少個航警區域(NAVAREA)?(A)15個區域(B) 16個區域(C)17個區域 (D) 18個區域
#1777213
5. 海霧的厚度有時可達1200公尺,一般在海面上的平均厚度約為多少公尺? (A)90~120公尺 (B) 120~150公尺 (C) 150~200公尺 (D) 200~300公尺
#1777214
6. 有關平流霧的敘述,下列何者錯誤? (A) 平流霧在海上來得十分突然往往數日不散 (B) 在寒暖流交界處最容易產生平流霧 (C) 平流霧在氣團轉變才能逐漸消散 (D) 平流霧經常在溫帶高緯度陸上之春季與夏初生成
#1777215
7. Wing-In-Ground (WIG) craft在水面滑行起降時,下列何種敘述為正確? (A) 應遠離一切船舶,並避免妨礙其航行 (B) 視同power-driven vessel,與其他船舶互動 (C) 視同vessel restricted in her ability to maneuver,與其他船舶互動 (D) 視同vessel not under command,與其他船舶互動
#1777216
8. 長度未滿多少公尺的船舶於日間擱淺時,勿須顯示擱淺船舶規定的號標? (A) 12 (B) 20 (C) 24 (D) 30
#1777217
9. 在下述何種狀況下,可以使用自動舵系統航行? (A) 船舶交通密度大 (B) 狹窄水道 (C) 開闊安全水域 (D) 進行緊急避讓行動
#1777218
10. 船舶於沈沒、擱淺、碰撞、強制停泊或其他意外事故,航海日誌、輪機日誌、俥鐘記錄簿 應詳加記錄,下列敘述何項目未為規範應予記入? (A) 碰撞前本船操舵及主機之使用狀況 (B) 碰撞前信號及錨之使用情形 (C) 碰撞發生時所使用之海圖序號 (D) 雷達使用情況及使用之距離
#1777219
11. 對於液態貨艙使用惰氣填充時,若惰氣總管或氣體管路裂損停止供應時,應立即停止作業 ,在惰氣暫停後若干時間內,應禁止任何器具入艙? (A) 90分鐘內 (B) 60分鐘內 (C) 30分鐘內 (D) 20分鐘內
#1777220
相關試卷
114年 - 114-4 航海人員測驗_一等船副:航行安全與氣象#135809
2025 年 · #135809
114年 - 114 交通事業港務升資考試_員級晉高員級_技術類(選試航行安全與氣象)(限船員)—港務:航行安全與氣象#133220
2025 年 · #133220
114年 - 114-3 航海人員測驗_一等船副:航行安全與氣象#130651
2025 年 · #130651
114年 - 114 海岸巡防特種考試_三等_海洋巡護科航海組:航行安全與氣象#130192
2025 年 · #130192
114年 - 114-2 航海人員測驗_一等船副:航行安全與氣象#127555
2025 年 · #127555
114年 - 114-1 航海人員測驗_一等船副:航行安全與氣象#125833
2025 年 · #125833
113年 - 113-4 航海人員測驗_一等船副:航行安全與氣象#124031
2024 年 · #124031
113年 - 113-3 航海人員測驗_一等船副:航行安全與氣象#122450
2024 年 · #122450
113年 - 113 海岸巡防特種考試_三等_海洋巡護科航海組:航行安全與氣象#122003
2024 年 · #122003
113年 - 113-2 航海人員測驗_一等船副:航行安全與氣象#120142
2024 年 · #120142