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一二等船長◆航運業務
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108年 - 108-2 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_一等船長:航運業務#112672
> 試題詳解
1. 在船舶運輸實務中,「Back letter」是指?
(A)在船舶發生海事後,船長所提出的來往 文書或電報,以作為證據
(B)在船舶發生海事後,船東所提出的來往文書或電報,以作 為證據
(C)和「letter of indemnity」相同
(D)保險公司表示同意支付費用的文件
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統計:
A(3), B(1), C(31), D(5), E(0) #3038715
詳解 (共 1 筆)
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B1 · 2025/11/22
#7139230
題目解析 在船舶運輸實務中,「Back...
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2. 在多式聯運安排下,貨主交付貨物給初始運送人或分包運送人時,貨物照管責任在不 同運送人之下,誰有義務承擔該段最終運送責任? (A)多式聯運經營人 (B)當段運送人 (C)代理行 (D)收貨人
#3038716
3. 船公司收到補發載貨證券申請後,一般採取的動作為何? (A)立即補發 (B)詢問銀行是 否同意船公司補發 (C)待完成法定程序後,再補發 (D)待貨主完成法定程序,並要求貨 主提供擔保後,再補發
#3038717
4. 船舶出租合約條件SSHEX訂於MAY31(MONDAY) 高雄,在不考量其它各種因素則船 舶最好於何時抵港並完成各項裝貨準備,通知書NOTICE OF READINESS面通知? (A)0800HOURS MAY 31 (B)0800HOURS MAY 30 (C)1530HOURS MAY 30 (D)0800HOURS MAY 29
#3038718
5. 裝卸貨準備完成通知書(NOR)何時發生效力? (A)當NOR提出(Tendered)時發生效力 (B)當NOR被接受(Accepted)時發生效力 (C)當NOR提出24小時後發生效力 (D)當 NOR提出48小時後發生效力
#3038719
6. 有關波羅的海乾散貨運價指數(BDI),下列論述何者有誤? (A)由BCI、BPI、BSI、 BHI四者組成 (B)BDI是綜合性指標 (C)BFI是BDI的前身 (D)BDI每週計算二次
#3038720
7. 對船舶適航性要求較嚴格者為? (A)海牙規則(Hague Rules) (B)海牙威士比規則 (C)漢 堡規則 (D)約克安特衛普規則
#3038721
8. 船舶於發航後,因疑似cargo worthiness造成的貨物毀損滅失而向貨主求償時,依照我 國海商法,應由下列何者負舉證責任? (A)貨主 (B)船東 (C)船舶保險人 (D)貨物保險人
#3038722
9. 有關定期航運貨櫃運輸之特性,下列敘述何者有誤? (A)運送人與託運人間之權利義務 關係,僅以B/L為依據 (B)運送人與受貨人間之權利義務關係,係以B/L為依據 (C)運送 人與B/L持有人間之關係,係以B/L為依據 (D)貨櫃船主要承運製成品或半成品
#3038723
10. 有關海上旅客運送之運送人義務的敘述,下列何者有誤? (A)旅客運送人應提供適航能 力之船舶,不可以特約免除責任 (B)旅客達到後三個月內不取回行李者,運送人得拍賣 之 (C)運送人對於旅客未交託之行李不負損失之責任 (D)海上運送人有給膳食之義務
#3038724
11. 我國海商法有關船舶碰撞之規定,不適用於下列何者? (A)海船 (B)湖泊船 (C)軍艦 (D)定置的海上平臺
#3038725
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