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一二等船長◆航運業務
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108年 - 108-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等船長:航運業務#142017
> 試題詳解
11. 全球乾散貨(Dry bulk cargo)運輸量最大者為何種貨物?
(A)Oil
(B)Grain
(C)Coal
(D)Iron Ore
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8. 全球乾散貨(Dry bulk cargo)運輸量最大者為何種貨物? (A)Oil (B)Grain (C)Coal (D)Iron Ore
#3039372
12. 對「perils of the sea」一詞而言,下列哪些敘述並不合適? (A)為偶發性的 (B)為經常發生的 (C)為無法抗拒的風浪而起的 (D)發生在海上或與海相的水域
#3963701
13. 有關國際貿易之運輸方式,下列敘述何者有誤? (A)台灣屬於海島型經濟國家,對外貿易主要靠空運完成運送 (B)貨櫃運輸主要運送輕薄短小貴重之成品或半成品 (C)散裝船運礦砂一般均會簽定傭船契約 (D)散裝貨物運輸皆為單向運輸
#3963702
14. 有關傭船業務之敘述,下列何者有誤? (A)New Jason Clause 明訂救助姐妹船亦得請求救助報酬 (B)若船旗國捲入戰爭,則C/P通常會約定契約之任何一方均有權取消契約 (C)若裝載港開始冰封,船長須經傭船人之同意,始得駛離船舶,且C/P契約作廢 (D)發生罷工,C/P當事人雙方均可免除責任
#3963703
15. 有關共同海損(G/A)之損害,下列敘述何者有誤? (A)船舶所生損害除船體外,其設備與屬具亦包含在內 (B)不論是否記載於船舶設備目錄上,若經投棄者,均應列計G/A計 算 (C)任何原因之煙燻或過熱所致之毀損,均不得列入G/A計算 (D)為了船舶與貨物之共同安全,故意擱淺上灘,均得列計為共同海損
#3963704
16. 論時傭船契約書關於貨損理賠中,若發生貨物交付短少(包括偷竊或其原因不明者)、超載及擠壓之損害,船東應負責多少責任(%)? (A)0 (B)50 (C)70 (D)100
#3963705
17. 有關運費約款之主要內容,下列敘述何者錯誤? (A)運費費率計算基礎係按交裝數量或卸交數量 (B)航運實務上,以交裝數量計算運費為普遍,且對船東較為有利 (C)運送物 於運送中,因不可抗力而喪失者,運送人亦得請求運費 (D)若貨物已實質地運抵目的地 ,雖有部分貨物毀損滅失,傭船人不得拒絕支付運費
#3963706
18. 下列何項非海商法規制定「單位責任限制」之法源依據? (A)1924年海牙規則 (B)1968年海牙威斯比規則 (C)1968年海牙威斯比規則1979年議定書 (D)1978年聯合國 海上貨物運送公約
#3963707
19. 防護與補償保險(P&I)的特點中,對於會員提供「無限的賠償責任」之下列敘述,何者有錯? (A)船體所生之責任 (B)貨物所生之責任 (C)人命的喪失責任 (D)油污所生之責任
#3963708
20. 複合運送人之責任制度中,複合運送人僅對自己實際從事運送階段負運送責任,當於其他區段實際發生貨損時,複合運送人並不負擔賠償責任,此為何種責任制度? (A)分 配責任制度 (B)分割責任制度 (C)單一責任制度 (D)網狀責任制度
#3963709
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