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專技◆航海◆船舶主機(概要)-柴油機
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113年 - 113-2 航海人員測驗_一等管輪:船舶主機-柴油機#120158
> 試題詳解
11. 造成排氣溫度增高原因之一,下列何者為正確?
(A) 新鮮空氣充足
(B) 掃氣溫度低
(C) 掃氣壓力高
(D) 掃氣溫度高
答案:
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統計:
A(23), B(41), C(114), D(573), E(0) #3247356
詳解 (共 1 筆)
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B1 · 2025/10/22
#6945060
題目解析 題目詢問造成排氣溫度增高的原...
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私人筆記 (共 1 筆)
黃柏翰
2025/12/18
私人筆記#7647557
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12. 利用外部壓力將具有一定壓力的潤滑油不斷地打入摩擦表面間使之隔開,這種潤滑稱之為 何? (A) 流體靜壓潤滑 (B) 流體動壓潤滑 (C) 外摩擦 (D) 流體彈性潤滑
#3247357
13. 活塞環在氣缸內如何產生張力? (A) 燃氣作用於活塞環背隙 (B) 燃氣作用於活塞頂部 (C) 掃氣作用於活塞環背隙 (D) 掃氣作用於活塞頂部
#3247358
14. 下列何者非造成活塞過熱之原因? (A) 由於活塞本身或缸套之冷卻不良,使缸套內壁溫度上昇,致使傳導活塞之熱量亦減少,造成活塞 溫度上昇 (B) 增壓機轉速過高, 致使掃氣溫度過低,引起活塞溫度之上昇 (C) 因燃油閥噴霧不良,致使霧化油粒過大,造成不完全燃燒,而未引燃的油粒又造成後燃現象,使 活塞過熱 (D) 由於缸套之潤滑不足,形成乾燥面,因此使缸內滑油之熱傳導量減少,而傳熱不良,引起活塞溫 度之上昇
#3247359
15. 機器運轉中會因下列何種現象而使冷卻水側產生高低之壓力波? (A) 臨界速率 (B) 波震 (C) 高頻振動 (D) 超速
#3247360
16. 以下何者為四行程柴油機凸輪軸常用的傳動方法? (A) 連結器 (B) 皮帶 (C) 齒輪裝置 (D) 離合器
#3247361
17. 運轉中柴油機之燃油噴射泵的柱塞與套筒產生磨損時,將會使得燃油泵發生何種狀況? (A) 噴射壓力升高 (B) 噴射壓力下降 (C) 噴油定時提前 (D) 供油量增加
#3247362
18. 活塞環表面上有縱向拉痕,此乃由於何種因素造成? (A) 冷卻水溫度過高 (B) 燃燒壓力過高 (C) 燃燒溫度過高 (D) 燃油硬質顆粒
#3247363
19. 主機活塞裙縮短的原因為何,下列何者錯誤? (A) 減少活塞對缸套產生之熱應力 (B) 減少活塞對缸套產生之側壓力(Lateral force) (C) 縮短活塞作用於缸套掃氣口的作用時間 (D) 減輕活塞重量
#3247364
20. 氣缸排氣溫度之影響,下列何者錯誤? (A) 排氣管愈接近增壓機入口溫度愈高 (B) 壓力不足或過負荷使燃燒不完全而降低 (C) 排氣背壓高,溫度也增高 (D) 燃燒不良,產生部分後燃,造成排氣溫度增高
#3247365
21. 氣缸套內壁被硬質細小顆粒刮削而破壞的磨損稱為何? (A) 複合磨損 (B) 腐蝕磨損 (C) 磨粒磨損 (D) 黏著磨損
#3247366
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