列車之阻力

基本列車阻力: 內部阻力、外部阻力(軸頸阻力、滾動阻力、軌道阻力、輪緣阻力、大氣阻力)

其他列車阻力: 風力阻力、起動阻力、外部車軸載重阻力、坡道阻力、曲線阻力、加速阻力

列車運行分為兩種阻力:線形阻力(附加阻力)與列車阻力(基本阻力)

1. 線形阻力(附加阻力):包括風力阻力、起動阻力、外部車軸載重阻力、坡道阻力、曲線阻力、加速阻力
2. 列車阻力(基本阻力)又分為內部阻力與外部阻力
   1. 內部阻力:主要發生於傳動系統，如汽缸、活塞及彈簧、機件結合處等位置，其阻力大小大致與動輪之荷重成正比，亦與動輪之數目成正比。
   2. 外部阻力:係發生在列車外部之阻力，包含以下幾種:
      1. 軸頸阻力(軸承摩擦阻力):列車運轉時，發生於輪軸末端之軸頸與軸承間之摩擦阻力。其數值除與輪軸之荷重成正比外，並與溫度有關。
      2. 輪軌滾動阻力:列車鋼輪運行於鋼軌時，鋼輪踏面於鋼軌頭部表面上滾動所造成之摩擦阻力，而鋼輪與鋼軌表面因重壓變形所產生之阻力，此阻力與摩擦阻力合稱滾動阻力。
      3. 軌道阻力:列車鋼輪運行鋼軌時，鋼軌受鋼輪重壓產生下沉現象，使得車輪在軌道任一位置皆形同在爬坡，此即為軌道阻力。其數值與輪軸之載重成正比、軌道之勁度等因素成反比。
      4. 輪緣阻力:列車鋼輪運行於鋼軌時，使列車左右擺動及振動，亦構成一部分之輪緣阻力。上述兩部分輪緣阻力皆與列車速率成正比。
      5. 大氣阻力(空氣阻力):指靜止的空氣對列車前進所構成之阻力，包括車頭受空氣阻擋所產生之阻力、車輛表面與空氣摩擦所產生之阻力、列車尾端產生部分真空與擾動空氣所產生之阻力。大氣阻力與車速的平方、車輛的橫斷面積成正比。

第十七章 列車阻力 (資料來源:周義華，「運輸工程」)
◎ 列車之阻力

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書名：運輸工程，語言：繁體中文，ISBN：9789576097072，出版社：華泰文化，作者：周義華，出版日期：2007/09/12，類別：專業/教科書/政府出版品.

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列車阻力分為基本列車阻力 & 其他列車阻力

基本列車阻力: 內部阻力 & 外部阻力(軸頸阻力  滾動阻力  軌道阻力  輪緣阻力  大氣阻力) 

其他列車阻力: 出發阻力 (起動阻力)  行駛阻力 坡道阻力 曲線阻力(彎道阻力)  空氣阻力  隧道阻力

資料來源：周義華，「運輸工程」

基本列車阻力
內部阻力、外部阻力(軸頸阻力、滾動阻力、軌道阻力、輪緣阻力、大氣阻力)