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一二三等船長◆船長實務
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99年 - 99年 - 99-2 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_一等船長:船長實務#112750
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15 我國海商法內對於『連續運送』時之法律規範,下列何項之敘述並不正確 ?
(A) 載貨證券之發給人,對於貨物之各連續運送人之行為,應負保證之責
(B) 各連續運送人,僅對於自己航程中所生之毀損滅失及遲到,負其各別責任
(C) 貨物毀損滅失時間不明者,推定其發生於海上運送階段
(D) 同時涉及海上運送及其他方法之 運送者均適用海商法之規定
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A(0), B(2), C(0), D(5), E(0) #3041809
詳解 (共 1 筆)
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B1 · 2025/11/21
#7131504
題目解析 這道題目是關於我國海商法中對...
(共 906 字,隱藏中)
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16. 我國海商法內對於『連續運送』時之法律規範,下列何項之敘述並不正確? (A)載貨證 券之發給人,對於貨物之各連續運送人之行為,應負保證之責 (B)各連續運送人,僅對 於自己航程中所生之毀損滅失及遲到,負其各別責任 (C)貨物毀損滅失時間不明者,推 定其發生於海上運送階段 (D)同時涉及海上運送及其他方法之運送者均適用海商法之規 定
#3923490
20. 我國海商法內對於『連續運送』時之法律規範,下列何項 之敘述並不正確 ? (A) 載貨證券之發給 人,對於貨物之 各連續運送人之 行為,應負保證 之責 (B) 各連續運送人, 僅對於自己航程 中所生之毀損滅 失及遲到,負其 各別責任 (C) 貨物毀損滅失時 間不明者,推定 其發生於海上運 送階段 (D) 同時涉及海上運 送及其他方法之 運送者均適用海 商法之規定
#2727410
10. 我國海商法內對於『連續運送』時之法律規範,下列何項之敘述並不正確? (A)載貨證 券之發給人,對於貨物之各連續運送人之行為,應負保證之責 (B)各連續運送人,僅對 於自己航程中所生之毀損滅失及遲到,負其各別責任 (C)貨物毀損滅失時間不明者,推 定其發生於海上運送階段 (D)同時涉及海上運送及其他方法之運送者均適用海商法之規 定
#2959394
6 我國海商法內對於『連續運送』時之法律規範,下列何項之敘述並不正確? (A) 載貨證券之發給人,對於貨物之各連續運送人之行為,應負保證之責 (B) 各連續運送人,僅對於自己航程中所生之毀損滅失及遲到,負其各別責任 (C) 貨物毀損滅失時間不明者,推定其發生於海上運送階段 (D) 同時涉及海上運送及其他方法之運送者均適用海商法之規定
#3040020
13我國海商法內對於『連續運送』時之法律規範,下列何項之敘述並不正確?(A)載貨證券之發給人,對於貨物之各連續運送人之行為,應負保證之責(B)各連續運送人,僅對於自己航程中所生之毀損滅失及遲到,負其各別責任(C)貨物毀損滅失時間不明者,推定其發生於海上運送階段(D)同時涉及海上運送及其他方法之運送者均適用海商法之規定
#3040497
16 我國海商法中有關『共同海損』之規範,下列何項敘述是違反該法之規定?(A) 共同海損以各被保存財產價值與共同海損總額之比例,由各利害關係分擔之(B) 共同海損中各被保存財產之分擔價值,應以航程終止地或放棄共同航程時地財產之實際淨值為準(C) 運送人或船長對於未清償分擔額之貨物所有人,雖已提供擔保,仍可留置其貨物(D) 船舶發生共同海損後,為繼續共同航程所需之額外費用,是屬於共同海損費用
#3041810
17 『時效』之規定,下列何項之敘述是違反海商法之規定?(A) 共同海損所生之債權,自計算確定之日起,經過一年行使而消滅(B) 海難救助之報酬請求權,自救助完成日起,三年間不行使而消滅(C) 因碰撞所生之請 求權,自碰撞日算起,經過兩年不行使而消滅(D) 貨物之毀損或滅失,自貨物受領之日或自應受領之日起,一年內未起訴者,運送人或船舶所有人解除其責任
#3041811
18 依我國海商法之規定,自接到貨物之日起,幾個月內不將貨物所受損害通知保險人或其代理人時,視為無損害?(A) 六個月(B) 三個月(C) 二個月(D) 一個月
#3041812
19 我國有關船員之法規,下列何項敘述是符合法規?(A) 船員法所規定的 船員應年滿十八 歲(B) 專用於公務用船之船員,其船員之資格、執業與培訓,適用船員法(C) 漁船船員之航行安全問題,不適用船員法(D) 軍事建制之艦艇其海難處理,不適用船員法
#3041813
20 我國船員法中雇用人得『預告終止僱傭契約』之情形,下列何項之敘述不適用?(A) 虧損或業務緊縮時(B) 對於其所擔任之工作,懷疑其不能勝任時(C) 不可抗力暫停工作已達一個月以上時(D) 歇業或轉讓時
#3041814
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