15. 船舶在正常航行(曲線I)改變為阻力降低之情況時，以下那一項改變是錯誤 或不可以的？
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(A)主機螺槳配合特性自曲線I變為曲線III
(B)調增燃油送油量維持在 e點之工況以維持額定轉速
(C)若降低燃油送油量維持在f點之工況則為超轉速狀況
(D)降低燃油送油量維持在d點之工況以維持額定轉速

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統計： A(2), B(31), C(19), D(5), E(0) #2713040

詳解 (共 1 筆)

#5371177

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