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專技◆航海◆船舶主機(概要)-柴油機
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111年 - 111-4 航海人員測驗_一等管輪:船舶主機-柴油機#112637
> 試題詳解
16. 下列何者不是機器停俥修理期間之檢查事項?
(A) 螺栓、螺桿及螺帽是否有鬆動的情況
(B) 檢查鏈條、鏈輪、軸承及襯膠導桿
(C) 清潔油池底部並移除污泥
(D) 抽取滑油送岸化驗
答案:
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統計:
A(45), B(31), C(130), D(797), E(0) #3037024
詳解 (共 1 筆)
MoAI - 您的AI助手
B1 · 2025/11/22
#7137949
題目解析 本題考察的是機器在停車修理期...
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私人筆記 (共 1 筆)
黃柏翰
2025/12/04
私人筆記#7614042
未解鎖
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相關試題
17. 四行程船舶主柴油機噴射泵洩油孔開啟洩油時,因噴油閥驟關所導致壓力波可能會引起何種狀 況? (A) 噴油延遲 (B) 開始進油 (C) 二次噴油 (D) 停止進油
#3037025
18. 引擎的各項損失中,那一項的損失最大? (A) 摩擦損失 (B) 冷卻損失 (C) 排氣損失 (D) 掃氣損失
#3037026
19. 某柴油機之氣缸衝程容積為5400立方公分,餘隙容積400立方公分,求其壓縮比? (A) 14 (B) 14.5 (C) 15 (D) 15.5
#3037027
20. 渦輪增壓機在一定的轉速時,產生強烈脈動,引發氣體倒流,工況不穩定導致振動,發出異常 響聲的現象,稱之為何? (A) 喘振(Surging) (B) 超負荷(Over load) (C) 過熱(Over heat) (D) 旁吹(Blow by)
#3037028
21. 燃油管路系統的混合管與重油日用櫃的關係為何? (A) 混合管的最高點必須較重油日用櫃頂部低約0.5m (B) 混合管的最高點必須較重油日用櫃底部低約0.5m (C) 混合管的最低點必須較重油日用櫃頂部低約2m (D) 混合管的最低點必須較重油日用櫃底部低約2m
#3037029
22. 目前大型低速柴油機主要採用下列何種機座? (A) 單壁淺型機座 (B) 單壁深型機座 (C) 雙壁深型機座 (D) 雙壁淺型機座
#3037030
23. 某二衝程柴油機之平均有效壓力為19.5kg/cm2 ,轉速114 rpm,氣缸常數(衝程(m)*活塞面積(cm2 ))為5,562,則每缸的出力(IHP)為多少ps? (A) 2,094 (B) 2,562 (C) 2,747 (D) 3,141
#3037031
24. 下列何者並非二衝程柴油機掃氣箱著火的可能現象? (A) 排氣溫度升高、煙囪冒黑煙 (B) 掃氣箱本體過熱,表面油漆變色、脫落 (C) 柴油機轉速快速上升 (D) 增壓機發生喘振
#3037032
25. 四行程柴油機由於沒有何種裝置,經長時間運轉後,其氣缸套左右(P→S)向之偏磨明顯大於 前後(F→A)向之偏磨? (A) 鼓風機(Blower)裝置 (B) 直流掃氣(Scavenging)裝置 (C) 十字頭及導板(Crosshead guide)裝置 (D) 液壓防震(Hydraulic damper)裝置
#3037033
26. 柴油機經長時間運轉後,氣缸套於第一道活塞環上死點位置,因磨耗而明顯產生下列何種現象 ? (A) 燃氣腐蝕性(Corrosion)之侵蝕 (B) 氣缸油注油孔(Lubricator)之阻塞 (C) 氣缸套冷卻水(Cooling water)側之結垢 (D) 背脊(Ridge)之產生及磨耗
#3037034
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