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專技◆航海◆船舶主機(概要)-柴油機
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108年 - 108-3 交通部_一等管輪:船舶主機-柴油機#83006
> 試題詳解
17. 有關柴油機最大爆發壓力(P
max
)的敘述,下列何者正確?
(A) 愈高可提高柴油機的機械效率
(B) 愈高可使結構尺寸縮小減少柴油機重量
(C) 愈高會增加柴油機的耗油率
(D) 是柴油機機件的主要負荷
答案:
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統計:
A(229), B(24), C(175), D(653), E(0) #2192114
詳解 (共 3 筆)
Andy Tsai
B1 · 2020/02/23
#3795220
與油霧品質亦有關
12
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吳柏毅 只剩輪機保養⋯要第8次,3/8又沒過〒.〒
B2 · 2024/08/17
#6194110
是造成柴油機週期性變化的機械負荷的主要外...
(共 68 字,隱藏中)
前往觀看
9
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阿峰
B3 · 2026/03/27
#7325274
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相關試題
18. 活塞平均速度與缸徑為定值時,增加行程缸徑比對引擎的影響何者正確? (A) 重量降低 (B) 熱負荷上升 (C) 曲軸剛度上升 (D) 掃氣效果降低
#2192115
19. 下列對機艙火災敘述,何者為錯誤? (A) 電焊或其他明火工作可能產生火花時,須注意其附近是否有易燃品、可燃氣體或液體存在 (B) 機器停俥且未足夠冷卻前,要開啟曲軸室門時,須防附近是否在做電焊或氣焊工作,以免起火或 爆炸 (C) 任何絕熱包紮材料若吸滿漏洩的滑油或燃油時,亦成為可燃物,必須換新 (D) 艙底積油並無影響
#2192116
20. 下列何者為測繪示功圖的較佳時機? (A) 引擎正常運轉且達穩定狀態 (B) 引擎起動且達穩定狀態 (C) 引擎異常運轉且負載變化大 (D) 引擎進港且在減速期間
#2192117
21. 參閱附圖,在壓力變化-曲柄角度圖(dP-θ圖)中的D點處,dP/dθ = 0,此表示燃氣在氣缸內處 於何種狀態?(A) 噴油點 (B) 著火點 (C) 燃燒結束 (D) 最高壓力
#2192118
22. 主機無法達到正常輸出馬力,通常情況為主機已達到規定限止點,規定限止點不包括下列哪一 項? (A) 排氣溫度過高 (B) 爆發壓力過高 (C) 增壓機轉速過高 (D) 氣缸壓縮壓力不足
#2192119
23. 超長行程柴油缸套和活塞環過度磨損,其主要原因為何? (A) 氣缸油油溫太低 (B) 氣缸油注油量不足 (C) 軸承滑油壓力太高 (D) 軸承滑油壓力太低
#2192120
24. 低質重油中的水分經淨油機及油櫃疏放處理後,在進入主機前,其含量不得超過容積的多少百 分比? (A) 0.05 (B) 0.1 (C) 0.15 (D) 0.2
#2192121
25. 下列有關渦輪增壓式柴油主機空氣冷卻器效率下降所產生之影響,何者錯誤? (A) 排氣溫度上升 (B) 最大出力下降 (C) 缸套冷卻水出口溫度上升 (D) 進氣溫度上升
#2192122
26. 燃燒室內油氣混合比濃度最大的部位是在何處? (A) 油束外緣 (B) 油束內部 (C) 油氣均勻混合區 (D) 遠離油束處
#2192123
27. 主軸承更換新軸瓦後,在磨合過程中,對柴油機負荷變化的一般要求為何? (A) 最大負荷連續運轉 (B) 最低負荷連續運轉 (C) 1/2負荷連續運轉 (D) 逐加負荷,連續運轉
#2192124
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