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專技◆航海◆船舶主機(概要)-柴油機
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107年 - 107年第一次交通部航海人員/一等管輪/船舶主機-柴油機 #68297
> 試題詳解
18. 下列何者是造成高溫燃氣旁吹(Blow-by)的主因?
(A) 十字頭軸承間隙過大
(B) 主軸承間隙過大
(C) 氣缸套磨損過大
(D) 氣缸頭冷卻不良
答案:
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統計:
A(32), B(90), C(686), D(30), E(0) #1769581
詳解 (共 1 筆)
a6551997
B2 · 2018/11/14
#3072199
汽缸套磨損過大會造成活塞環無法緊貼汽缸套
(共 22 字,隱藏中)
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19. 下列何者是掃氣箱著火原因? (A) 高溫燃氣旁吹(Blow-by) (B) 氣缸套冷卻水壓力過高 (C) 燃油油壓太低 (D) 掃氣壓力過高
#1769582
20. 指示線圖是利用示功器測繪氣缸內燃氣的何種狀態圖? (A) 溫度-熵圖 (B) 壓力-溫度圖 (C) 容積-熵圖 (D) 壓力-容積圖
#1769583
21. 缸套冷卻淡水出口溫度各缸基本應一致,水溫調得過低會造成下列何種情況? (A) 熱效率增加 (B) 加劇低溫腐蝕 (C) 冷卻液汽化 (D) 破壞潤滑油膜
#1769584
22. 有關軸頸軸承之潤滑與軸承合金,下列敘述何者有誤? (A) 軸頸在靜止時,根據楔形油膜原理,無法產生油膜壓力 (B) 正常運轉狀態下,軸頸軸承潤滑應為厚膜潤滑 (C) 軸頸軸承如處於薄膜潤滑,較易發生磨損 (D) 軸承供油槽或溝位於軸承高負載區,導致軸承負載能量增加
#1769585
23. 下列有關熱力學中等熵過程(isentropic process)的敘述,何者正確? (A) 過程中壓力不會改變 (B) 過程中體積不會改變 (C) 為絶熱(adiabatic)可逆過程 (D) 為不可逆過程
#1769586
24. 下列何者不屬於柴油機運轉所需要的系統之一? (A) 換氣系統 (B) 燃油系統 (C) 滑油系統 (D) 壓艙水系統
#1769587
25. 在一定質量下,理想氣體溫度不變時,則下列何者不變? (A) 內能 (B) 熵 (C) 比容 (D) 壓力
#1769588
26. 由曲軸之端面可以看出相鄰發火兩缸曲柄夾角為36度,則該曲軸是用於直列幾缸之二衝程 柴油機? (A) 8 (B) 10 (C) 12 (D) 16
#1769589
27. 機械式氣門機構之氣門間隙不足,會造成氣門出現何種現象? (A) 搖臂熱應力過大 (B) 搖臂會有敲擊異音 (C) 無法確實關閉 (D) 沒有影響
#1769590
28. 油冷式活塞的主要缺點為何? (A) 容易結水垢 (B) 滑油漏入水系統 (C) 滑油高溫劣化,容易產生碳渣 (D) 水質要處理
#1769591
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