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專技◆航海◆船舶主機(概要)-柴油機
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105年 - 105年第三次航海人員特考柴油機一等管輪#57177
> 試題詳解
18. 延遲柴油機高壓燃油泵開始噴油之角度,則下列敘述,何者係不正確?
(A) 增加引擎的燃油消耗率
(B) 減少硫氧化物的產生量
(C) 減少最高爆發壓力
(D) 減少氮氧化物的產生量
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統計:
A(185), B(374), C(74), D(57), E(0) #1445021
私人筆記 (共 1 筆)
許允真
2025/01/14
私人筆記#6655698
未解鎖
這樣的調整通常有助於減少氮氧化物(NOx...
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17. 延遲柴油機高壓燃油泵開始噴油之角度,而噴射行程不變時,則下列敘述何者不正確? (A) 增加引擎的燃油消耗率 (B) 減少硫氧化物的產生量 (C) 減少最高爆發壓力 (D) 減少氮氧化物的產生量
#1769580
27. 延遲柴油機高壓燃油泵開始噴油之角度,則下列敘述,何者係不正確? (A) 增加引擎的燃油消耗率 (B) 減少硫氧化物的產生量 (C) 減少最高爆發壓力 (D) 減少氮氧化物的產生量
#3003475
29. 延遲柴油機高壓燃油泵開始噴油之角度,則下列敘述,何者係不正確? (A) 增加引擎的燃油消耗率 (B) 減少硫氧化物的產生量 (C) 減少最高爆發壓力 (D) 減少氮氧化物的產生量
#3147314
35. 延遲柴油機高壓燃油泵開始噴油之角度,則下列敘述何者不正確? (A) 增加引擎的燃油消耗率 (B) 減少硫氧化物的產生量 (C) 減少最高爆發壓力 (D) 減少氮氧化物的產生量
#3306907
11. 延遲柴油機高壓燃油泵開始噴油之角度,則下列敘述,何者係不正確?(A) 增加引擎的燃油消耗率(B) 減少硫氧化物的產生量(C) 減少最高爆發壓力(D) 減少氮氧化物的產生量
#3352737
11. 延遲柴油機高壓燃油泵開始噴油之角度,則下列敘述,何者係不正確?(A) 增加引擎的燃油消耗率(B) 減少硫氧化物的產生量(C) 減少最高爆發壓力(D) 減少最高燃燒溫度
#3456787
19. 下列有關低溫冷卻水的敘述何者正確? (A) 用來冷卻進氣、滑油和其他輔機 (B) 用來冷卻氣缸套和氣缸蓋等機件 (C) 冷卻掃氣之後再冷卻排氣閥 (D) 冷卻滑油之後再冷卻活塞
#1445022
20. 使用排氣再循環時,排氣再循環率愈高則下列何者會愈低? (A) 燃油消耗率 (B) CO的濃度 (C) NOx的濃度 (D) HC的濃度
#1445023
21. 參閱附圖,當引擎的工作點超過最大安全運轉轉矩時,輪機人員應採取何種因應措施? (A) 提高引擎轉速,讓轉矩降低 (B) 減少引擎轉速,讓轉矩降低 (C) 降低引擎油門,讓船速減慢 (D) 切斷油門,讓引擎停俥
#1445024
22. 在氣缸壓力測繪之圖形中,何者是將測繪的壓力資料經處理而得而非直接測繪的圖? (A) 壓力-曲柄角度圖(P-θ圖) (B) 壓力變化-曲柄角度圖(dP-θ圖) (C) 壓力-容積圖(P-V圖) (D) 弱彈簧壓力-容積圖(弱彈簧P-V圖)
#1445025
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