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105年 - 105年第三次航海人員特考柴油機一等管輪#57177

科目：專技◆航海◆船舶主機(概要)-柴油機 | 年份：105年 | 選擇題數：40 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：專技◆航海◆船舶主機(概要)-柴油機

選擇題 (40)

1. 引擎之壓縮比表示引擎氣缸於壓縮過程開始及結束時之何者比值? (A) 温度比 (B) 壓力比 (C) 體積比 (D) 油氣濃度比
2. 參閱附圖，燃油凸輪突緣向上頂起的是那一機件？phpbIT6y4 (A) 柱塞（Plunger） (B) 齒條（Rack） (C) 襯筒（Barrel） (D) 出口閥（Delivery valve）
3. 空氣冷卻器出口掃氣溫度不得低於多少℃？ (A) 25 (B) 45 (C)65 (D) 75
4. 遇有機艙失火及在機艙內任何即將採取之行動，可能影響船舶安全之類似事件時，應立即通知那 個單位？ (A) 駕駛台 (B) 控制台 (C) 港口塔台 (D) 船運公司
5. 柴油機降負荷運轉時, 當使用最大負荷75％時，則其轉速為額定轉速之多少％？ (A) 53 (B) 79 (C) 87 (D) 91
6. 活塞頭冠部之裂紋多發生於燃燒室火焰接觸面，主要原因為火焰接觸面容易發生下列何種現象？ (A) 高溫燒損 (B) 熱疲勞裂紋 (C) 高溫下材料強度下降 (D) 高溫腐蝕
7. 下列何者非柴油機氣缸套過度磨耗達臨界值時，所引起之現象？ (A) 壓縮壓力降低 (B) 缸套內壁有上、下縱向的燒損痕跡 (C) 容易使活塞環膠著或折斷，減短其壽命 (D) 爆發壓力增加
8. 柴油機在曲軸箱內存在潛在的爆炸危險時，下列何者應採取之步驟？ (A) 增加氣缸內潤滑 (B) 降速 (C) 維持原速 (D) 停冷卻水泵、滑油泵
9. 有關於柴油機的磨合，下列敘述何者錯誤？ (A) 磨合是藉由磨耗達成 (B) 柴油機出廠或大修後，正式使用前必須進行磨合 (C) 熱磨合必須在空俥下進行 (D) 磨合分冷磨合與熱磨合，船用柴油機大多採用後者
10. 有關高壓燃油泵的可變定時噴油敘述，何者正確？ (A) 同時調整柱塞行程與襯套相對於柱塞的位置 (B) 襯套相對於柱塞的位置不變，調整凸輪位置 (C) 柱塞行程不變，調整襯套相對於柱塞的位置 (D) 襯套相對於柱塞的位置不變，調整柱塞行程
11. 柴油引擎燃料噴霧的基本要求為何？ (A) 噴霧角度完全消失 (B) 散開長度完全消失 (C) 噴射壓力完全消失 (D) 壓縮空氣完全消失
12. 燃油噴射壓力愈高，熱釋放率愈大，且持續的曲柄角度愈大，NOx的排放濃度如何？ (A) 不變 (B) 愈低 (C) 愈高 (D) 不一定
13. 低速柴油機活塞環槽使用久會造成傾斜, 其槽口高度較槽內側的高度差達到多少時必須整修? (A) 0.2 mm (B) 0.3 mm (C) 0.4 mm (D) 0.5 mm
14. 氣缸襯套內壁的磨耗在超長衝程機器一般皆發生在何處？ (A) 左側偏磨 (B) 右側偏磨 (C) 四周偏磨 (D) 前後(F-A)偏磨
15. 一般而言引擎熱效率最高時為引擎負荷多少百分比? (A) 60%~70% (B) 72%~78% (C) 96%~99% (D) 85%~90%
16. 滑油乳化之後會降低其何種性質？ (A) 酸性 (B) 鹼性 (C) 黏性 (D) 氧化性
17. 二衝程柴油機主要的掃氣方式有三種，何種掃氣效率最高？ (A) 橫流掃氣 (B) 環流掃氣 (C) 單流掃氣 (D) 三種效率相同
18. 延遲柴油機高壓燃油泵開始噴油之角度，則下列敘述，何者係不正確？ (A) 增加引擎的燃油消耗率 (B) 減少硫氧化物的產生量 (C) 減少最高爆發壓力 (D) 減少氮氧化物的產生量
19. 下列有關低溫冷卻水的敘述何者正確？ (A) 用來冷卻進氣、滑油和其他輔機 (B) 用來冷卻氣缸套和氣缸蓋等機件 (C) 冷卻掃氣之後再冷卻排氣閥 (D) 冷卻滑油之後再冷卻活塞
20. 使用排氣再循環時，排氣再循環率愈高則下列何者會愈低？ (A) 燃油消耗率 (B) CO的濃度 (C) NOx的濃度 (D) HC的濃度
21. 參閱附圖，當引擎的工作點超過最大安全運轉轉矩時，輪機人員應採取何種因應措施？phpmTBaBo (A) 提高引擎轉速，讓轉矩降低 (B) 減少引擎轉速，讓轉矩降低 (C) 降低引擎油門，讓船速減慢 (D) 切斷油門，讓引擎停俥
22. 在氣缸壓力測繪之圖形中，何者是將測繪的壓力資料經處理而得而非直接測繪的圖？ (A) 壓力-曲柄角度圖（P-θ圖） (B) 壓力變化-曲柄角度圖（dP-θ圖） (C) 壓力-容積圖（P-V圖） (D) 弱彈簧壓力-容積圖（弱彈簧P-V圖）
23. 噴霧特性即柴油噴散霧化的程度，可用下列何者來表示？ (A) 油滴細度和均勻度 (B) 油滴密度和貫穿度 (C) 噴射延遲的秒數 (D) 燃燒延遲的秒數
24. 當柴油主機自「C」油換成「A」油後，雖然燃油控制桿位置不變，但主機轉速下降，馬力亦減 少，下列敘述何者是其原因？ (A) 「A」油之熱值較「C」油大 (B) 「C」油之比重較「A」油小 (C) 「A」油之總熱值較「C」油小 (D) 「A」油之黏度較低
25. 燃油噴射過程中，若是將噴油角度提前，則其最大爆發壓力有何改變？ (A) 增加 (B) 減少 (C) 不變 (D) 歸零
26. 柴油機排氣呈白色的主因為何？ (A) 燃油含有水份 (B) 滑油在氣缸燃燒 (C) 滑油過多 (D) 霧化不良
27. 柴油機的運轉區域應離開喘振線（Surging line）有一定距離，一般要求低轉速的工作點於主 機功率／轉速特性圖中離開喘振點之流量最少約為多少%？ (A) 4 (B) 6 (C) 8 (D) 10
28. 有一船用二衝程柴油機，其出力（BHP）為8,000 ps，每日燃油消耗量為30公噸，若燃油比重為 0.98，則其燃油消耗率為多少（g/ps．h）？（小數點後四捨五入） (A) 158 (B) 156 (C) 153 (D) 149
29. 下列那一項設備，倘若需要更換時，必須成套更換，不得單獨更換其中之零件？ (A) 燃油高壓油泵之柱塞與襯筒 (B) 氣缸襯套與活塞 (C) 氣缸襯套與壓縮環 (D) 氣缸蓋與氣缸襯套
30. 柴油機可藉著燃油閥噴射的霧化改進，而使柴油機耗油率： (A) 增加 (B) 減少 (C) 不變 (D) 視負荷改變
31. 柴油機全負荷運轉後停俥，為何不能立即打開曲軸箱門？ (A) 防止人身灼傷 (B) 防止曲軸箱內滑油溢出 (C) 防止異物進入曲軸箱 (D) 防止曲軸箱爆炸
32. 下列何種柴油機的氣門重疊（Valve lapping）角要較大？ (A) 非增壓四衝程 (B) 非增壓二衝程 (C) 增壓四衝程 (D) 增壓二衝程
33. 低速重柴油機高壓油泵，若為機械式VIT燃油系統，其縮短溢油閥（Spill valve）推桿長度 ，會有何種現象？ (A) 減少噴油終止角度 (B) 增加噴油終止角度 (C) 對終止角度沒有影響 (D) 開始噴油角度提早
34. 何種故障期又稱設備使用壽命期，是柴油機設備的主要使用期？ (A) 早期故障期 (B) 隨機故障期 (C) 磨損故障期 (D) 過荷故障期
35. 柴油主機在等速運轉時，其機械負荷和熱負荷隨著主機負荷變化而改變之情形屬下列何種曲線 ？ (A) 推進器曲線 (B) 推進特性曲線 (C) 負荷特性曲線 (D) 引擎負載曲線
36. 筒型活塞機的活塞栓軸承與活塞栓間之相對運動屬於那種運動？ (A) 搖擺運動 (B) 迴轉運動 (C) 往復直線運動 (D) 不規則滑動
37. 若曲軸相鄰兩軸承之位置過高，則其間之曲柄腕在轉向上死點時，開口有何變化？ (A) 縮小 (B) 張大 (C) 扭曲 (D) 不變
38. 有關容積效率之敘述，下列何者錯誤？ (A) 受進氣系統之摩擦阻力影響 (B) 缸內有殘留的廢氣，會降低容積效率 (C) 採用廢氣渦輪增壓機可增加容積效率 (D) 若進氣閥增大時，其容積效率可達105％
39. 柴油機指示功率的指標為何？ (A) 曲軸所得之有效功率 (B) 螺旋槳吸收功率 (C) 氣缸內燃氣對活塞作功率 (D) 氣缸內壓縮空氣對活塞作功率
40. 柴油主機在進出港操俥期間，冷卻水溫度應控制在正常出力時的什麼範圍為較佳？ (A) 上限值 (B) 中間值 (C) 下限值 (D) 任意值

申論題 (0)