19. 鐵路投資金額高，提升路線容量為營運關鍵，下列何者不是提升路線容量作為？
(A)提高行車密度
(B)增加停靠站
(C)加強列車長度
(D)提高路線區率半徑

答案：登入後查看
統計： A(44), B(2779), C(316), D(468), E(0) #3070655

詳解 (共 3 筆)

#5805762

為提升路線容量首要"提速"與"增加量能"。

(A) 提高行車密度
可以增加量能。

(B) 增加停靠站
停的站變多速度自然會慢下來。

(C) 加強列車長度
可以增加量能。

(D) 提高路線區率半徑

讓彎曲道路更緩和，能有效提速。

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#5780196
路線容量=車次數要塞多一點就不塞車速度提...
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#7281388

正確答案：(B) 增加停靠站

投資高昂的鐵路系統，容量提升是關鍵，但增加停靠站反而會降低容量（不是提升），因為：
每增加一站，列車需額外停站時間（加速/減速 + 停站時間），整體旅行時間變長、週轉率下降、行車密度受限。


(A) 提高行車密度：直接增加每小時列車班次（縮短班距/頭距），最直接提升容量（需號誌、CTC等支援）。


(C) 加強列車長度：增加車廂數或編組長度，提高單趟載客/載貨量 → 總運量提升（容量以「列車數 × 每列載量」計算）。


(D) 提高路線區率半徑（應為「曲率半徑」，路線彎道半徑）：加大彎道半徑 → 允許更高行車速度 → 縮短區間旅行時間 → 提高密度與容量（減小曲度是提升容量的常見工程措施）。
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