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111年 - 111 交通部臺灣鐵路管理局運務處_營運人員服務佐理甄試試題_運務 / 運務（原住民） / 運務（身心障礙）：鐵路運輸學大意#113316

科目：鐵路◆鐵路運輸學（含鐵路運輸規劃學） | 年份：111年 | 選擇題數：50 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：鐵路◆鐵路運輸學（含鐵路運輸規劃學）

選擇題 (50)

1. 台鐵採用之軌距為何？ (A)1000mm (B)1067mm (C)1435mm (D)1675mm
2. 下列何者不是影響路線容量的主要條件? (A)路線條件 (B)交通條件 (C)控制條件 (D)費率條件
3. 何者不是目前軌道車輛系統的支撐方式？ (A)輪胎式 (B)鋼軌式 (C)氣墊式 (D)磁吸式
4. 關於普悠瑪傾斜列車的敘述何者為非？ (A)利用列車行經彎道，車身傾斜提高速率 (B)利用減少停靠站縮短行車時間 (C)為維護旅客安全，不發售站票 (D)列車容量高於一般自強號
5. 列車運轉的空氣阻力，何者佔大部分？ (A)列車前端與空氣撞擊的阻力 (B)車輛間因空氣渦流產生的阻力 (C)列車後端因部分真空產生的阻力 (D)列車上下及側面與空氣摩擦的阻力
6. 台鐵軌道是屬於哪種路權？ (A)A型路權 (B)B型路權 (C)C型路權 (D)D型路權
7. 依據「鐵路修建養護規則」第7條鐵路曲度及坡度之最大限度規定，軌距762公厘之乙級線鐵路，其最小曲線半徑為： (A)35公尺 (B)40公尺 (C)45公尺 (D)50公尺
8. 依據「鐵路修建養護規則」第18條規定，軌距的量測，若軌距為1067公厘者，應於兩軌頭內面之軌頂下多少公厘處測量之？ (A)10公厘 (B)12公厘 (C)14公厘 (D)16公厘
9. 假設有一條軌道路線，每小時單方向班距為10分鐘，同時每列車可連掛10節車廂，每個車廂有100個座位(含座站位)，若每個座位平均乘載為兩次，試問該路線實際之運輸能力為何？ (A)7200旅次/小時 (B)10000旅次/小時 (C)12000旅次/小時 (D)14400旅次/小時
10. 鐵路嚴重遲延，指列車時刻表所訂列車於任一站之出發或到達時刻，較表訂時刻延誤達多少時間以上之情事？ (A)30分鐘 (B)一小時 (C)二小時 (D)三小時
11. 如果區間車的班車到達時間間隔均相同，且班次頻率為一小時五班，則其班距（Headway） 為： (A)3分鐘 (B)6分鐘 (C)9分鐘 (D)12分鐘
12. 下列何者不是鐵路運輸的特性？ (A)專用路權 (B)車路一體 (C)沉沒成本高 (D)及戶運輸
13. 運輸系統常見的排隊與等候現象，其主要原因為？ (A)車輛運行的自然現象 (B)需求的尖峰特性 (C)服務供給與需求的數量差異 (D)需求的方向性
14. 下列何者為我國鐵路客車調車場之作業方式？ (A)立體調車作業方式 (B)抽出式調車作業方式 (C)平面調車作業方式 (D)駝峰調車作業方式
15. 鐵路機車頭是動力的來源，其中電力機車頭相對於柴油機車頭有很多優點，下列哪一項是電 力機車頭的缺點？ (A)維修難易 (B)空氣汙染 (C)投資成本 (D)加速性
16. 鐵路運輸系統營運發車頻率（班次）是下列那一項之倒數？ (A)班距 (B)站距 (C)行車時間 (D)列車數
17. 運送物逾交付期間多久仍未交付時，託運人得視同喪失，向鐵路機構請求賠償？ (A)六個月 (B)三個月 (C)二個月 (D)一個月
18. 臺鐵無人看守但設有警報機及遮斷機的平交道是屬於？ (A)第四種平交道 (B)第三種平交道 (C)第二種平交道 (D)第一種平交道
19. 鐵路投資金額高，提升路線容量為營運關鍵，下列何者不是提升路線容量作為？ (A)提高行車密度 (B)增加停靠站 (C)加強列車長度 (D)提高路線區率半徑
20. 一般軌道系統均設有ATP(列車自動防護系統)，當系統偵測到超速時，會啟動何種動作？ (A)自動降速、煞車或停車 (B)僅有警告提示司機 (C)告知中央管制系統 (D)以上皆非
21. 列車自動控制系統(ATC)將列車運轉過程加以整合控制，何者不是ATC的功能？ (A)偵測 (B)指揮 (C)回饋 (D)預測
22. 鐵路系統因具有長途競爭優勢，一般採取何種票價定價策略？ (A)里程比例制 (B)遞遠遞減制 (C)區域制 (D)均一制
23. 平均而言，具有專用路權的軌道運輸，其旅行時間的變異程度與公路運輸相較，下列何者正確？ (A)軌道運輸的時間變異較小 (B)軌道運輸的時間變異較大 (C)兩者相當 (D)無法比較
24. 在複線鐵路裡，何處最不可能是路線容量瓶頸？ (A)車站 (B)站間 (C)折返站 (D)最繁忙車站
25. 何者不是台灣高速鐵路的行銷策略？ (A)以遞遠遞減費率吸引長途旅客 (B)依據不同時段列車或族群提供優惠票價 (C)強化旅遊推廣與異業結合 (D)提供穩定、可靠的運輸服務
26. 為防止停留在側線上車輛因風力、震動或坡度等原因，溜入正線或轉車盤等，會設置哪一項設備？ (A)脫軌轉轍器 (B)止衝擋 (C)止車楔 (D)道岔
【已刪除】
27. 鐵路民營化模式中，日本為國際認為成功案例，何者敘述為非？ (A)路線維護及營運由不同機構負責的車路分離方式 (B)路線維護及營運由相同機構負責的車路合一模式 (C)依地區將鐵路分成數個機構經營 (D)營運機構大幅投入車站開發
28. 鐵路運輸的行車制度對於隔時法的敘述，何者為非？ (A)為列車本位制 (B)依列車時刻表行駛 (C)運轉調度靈活，不受站間距離限制 (D)安全性較高
29. 當列車遇到險阻，略作停等，或減速慢行，以便望見前面列車，可隨時停車。此屬於何種閉塞制？ (A)絕對閉塞區間 (B)簡易閉塞區間 (C)權宜閉塞區間 (D)目視閉塞區間
30. 與一般車輛混行駛的軌道系統，在路口時仍以號誌控制，稱為？ (A)A型路權 (B)B型路權 (C)C型路權 (D)D型路權
31. 有關聯鎖閉塞制的行車制度的差別何者為非？ (A)聯鎖閉塞制是指二站之間號誌同時受電器磁鎖控制 (B)電鎖號誌由本站人員控制 (C)聯鎖裝置之號誌系統必須結合軌道電路、轉轍器及號誌機等設施 (D)可避免人為錯誤操作
32. 我國鐵路法賦予鐵路事業相當多權利，相對地鐵路事業營運單位亦須遵守特定義務，何者不是鐵路事業被規範的義務？ (A)事業經營義務 (B)遵守運價管制的義務 (C)服從財務監督的義務 (D)安全維護的義務
33. 假設捷運列車在隧道內故障且後車廂失火，則隧道內之送風方向應為下列何者? (A)由上游車站往下游車站送 (B)由下游車站往上游車站送 (C)由隧道上方往下方 (D)由隧道下方往上方送
34. 臺鐵的月台長度不得小於最大列車長度再加上幾公尺之長度（不含機車、煤水車）？ (A)0公尺 (B)5公尺 (C)10公尺 (D)20公尺
35. 依據「鐵路修建養護規則」第11條規定，鐵路軌距為1067公厘，其曲線坡度折減率應為千分之幾/R(曲線半徑)？ (A)千分之五百／Ｒ (B)千分之六百／Ｒ (C)千分之七百／Ｒ (D)千分之八百／Ｒ
36. 有一列重量100噸的列車，以50公里/小時的速度行駛於千分之3的上坡路段，試問其坡度的阻力為何？ (A)100公斤 (B)150公斤 (C)250公斤 (D)300公斤
37. 鐵路月台上之房屋、天橋及地下道出入口、候車室及廁所等建築物，應距月台邊緣多少距離以上？ (A)一公尺 (B)一點五公尺 (C)二公尺 (D)二點五公尺
38. 鐵路機構有重大行車事故或一般行車事故發生者，應於事故發生日起多少天內，提報行車事故報告書？ (A)一天 (B)三天 (C)七天 (D)十天
39. 鐵路軌距1067公厘之甲級線，路基寬度自軌道中心至路肩外緣為幾公尺？ (A)1.8公尺 (B)2.15公尺 (C)2.4公尺 (D)2.6公尺
40. 鐵路行車控制之方法中，「採用區間閉塞控制方式，鐵路列車之行止完全受區間號誌之指示。由此系統之號誌允許行駛之列車，其優先權超過其他對向及隨後同向之列車。」此為？ (A)自動行車控制法（Automatic Train Control） (B)電氣輔助人工區間控制法（Controlled Manual Block System） (C)中央行車控制法（Centralized Traffic Control） (D)自動區間控制法（Automatic Block Signaling）
41. 下列何者最無法提升鐵路的路線容量？ (A)增加路線的曲度 (B)增加站間的距離 (C)增加鋼軌的重量 (D)提高機車頭的牽引力
42. 相較於公路運輸，鐵路運輸系統有較高的固定成本比例，其原因在於？ (A)鐵路技術所致 (B)鐵路機車頭成本較高 (C)鐵路運輸系統屬車路合一 (D)鐵路電氣化
43. 下列何者不是選擇鐵路電氣化的主要考慮因素？ (A)期初的投資較低 (B)可以提升運行速度 (C)適合運輸密度大的路線 (D)動力來源較有彈性
44. 下列何者不是影響鐵路路線容量的因素？ (A)行車制度 (B)司機員的技術 (C)路線的轉彎半徑 (D)軌道重量
45. 下列何種措施可以提升列車的載重能力？ (A)縮減車站軌道數 (B)提升路線坡度 (C)減少路線曲線半徑 (D)提升機車的牽引能力
46. 普悠瑪事件後，行政院提出的立即改善作為，何者為非？ (A) 檢討行控中心調度指揮體系與功能，建立安全第一的運轉文化 (B) 建置現代化維修管理資訊系統(MMIS) (C) 檢討台鐵票價合理性，提供台鐵合理經營環境 (D) 提升第一線人員正確認識ATP系統功能及穩定
47. 永續發展的精神為：人類所有活動皆從永續發展觀點去落實，何者為非？ (A)經濟面：資源必須有效使用及維護 (B)社會面：公平顧及不同族群及後代利益 (C)環境面：不該損及民眾健康及生態系統 (D)成本面：建設須以成本最低為考量
48. 在快速變動時代，政府為促進競爭，提升服務品質，或加速產業升級，經鬆綁部分運輸業管制，下列哪一項作法並不合適？ (A)鬆綁票價，創造差別市場，提高業者競爭力 (B)鬆綁加入或退出，避免寡占或資源浪費 (C)鬆綁營運型態，因應更多元的市場需求 (D)不設定費率底線，任由市場削價競爭
49. 何謂鐵路貨運免責特約？ (A)鐵路貨運發生損壞，營運者不用負責 (B)託運者為方便或需要，得在運送契約中，註明同意當貨物發生損害時，願意自行負責， 與運送人無關 (C)鐵路貨運業者不得拒絕承運貨物 (D)以上皆非
50. 鐵路列車由直線進入圓曲線時，因離心力作用使列車有向外顛覆的傾向，為減輕旅客的不適感，此時可在直線與圓曲線之間加入？ (A)緩和曲線 (B)反向曲線 (C)複曲線 (D)豎曲線

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