13. 運輸系統常見的排隊與等候現象，其主要原因為？
(A)車輛運行的自然現象
(B)需求的尖峰特性
(C)服務供給與需求的數量差異
(D)需求的方向性

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統計： A(34), B(645), C(2685), D(60), E(0) #3070649

詳解 (共 4 筆)

#5817969
正解如下：
尖峰期間供給不足，離峰期間供給過多的現象！
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#5802614
此題考運輸業之特性「無法儲存性」 無法...
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#5796353
運輸一般可以分為:尖峰跟離峰時間，尖峰期...
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#7281364
簡單記：供需數量不匹配 = 排隊根本原因，尖峰只是讓它更明顯。考試就選(C)準沒錯！
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(A) 車輛運行自然現象 → 次要隨機因素。
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(B) 需求的尖峰特性：是常見誘因（尖峰時需求暴增，加劇不平衡），但不是最主要/根本原因。教材（如羅吉特運輸規劃學）常把尖峰視為放大器，核心仍是供需數量差異。
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(C)排隊/等候的本質是供給（車輛/班次/容量）短期趕不上需求，造成數量不匹配 → 排隊隊伍形成。這是排隊論在運輸的基礎原理，服務不可儲存，供需無法即時平衡。
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(D) 需求的方向性 → 特定方向擁擠（如潮汐流量），非普遍主因。
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私人筆記 (共 1 筆)

私人筆記#7689184
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13. 排隊等候主要原因？【C 供給與...
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